일본 철도 정보(r2 판)

일본차량제조 (日本車輌製造)
일명 닛샤 또는 한국인들 사이에선 니혼샤료로도 많이 불린다. JR 도카이의 자회사이다.

종합차량제작소 (総合車両製作所)
구 도큐 산하의 도큐차량제조(東急車輛製造)[1]라고 불리던 회사로, 2012년 JR 동일본에 매각되어 J-TREC이라는 이름을 갖고 있다. 케이큐 전철 진무지역과 연결 돼 있는 요코하마 제작소, 니츠역에 있는 국철 니츠검사소를 개조한 니츠제작소 (구 니츠 차량제작소), 철도용 컨테이너와 분기기등을 제작하는 와카야마제작소를 소유하고 있다.

킨키차량 (近畿車輛)
킨키 일본 철도 산하의 제작사. 갓켄토시선 토쿠안역과 연결돼있는 철도 공장이 있다. 킨테츠가 30.4%, 킨테츠 홀딩스가 14.2%, JR 서일본이 5% 지분을 먹고있다.

아루나 차량 (アルナ車両)
한큐, 정확하게는 한큐한신토호그룹 산하의 회사. ‘알루미늄은 나니와[2]’의 약자다. 모회사인 한큐나 간토의 도부 등 사철 쪽의 차량을 많이 찍어냈으며 원래는 아루나공기(アルナ工機)라는 사명으로 오래 전부터 존재했으나 2002년에 명목상으로는 사업별 분사, 실질적으로는 실적이 나오지 않는 철도차량 제조 부문을 정리하고 내장공사(차량개조) 부문과 노면전차 부문만 다시 모인 회사이다. 한큐 교토선 쇼자쿠역 근처에 쇼자쿠 공장과 병설.[3]

히타치 제작소 (日立製作所)
주로 알루미늄합금 차량을 생산 하는곳으로 A-train이라는 독보적인 모듈화 기술을 보유하고 있다. 산요 본선 쿠다마츠역과 연결돼있는 히타치 제작소 카사도 사업소에서 철도차량을 생산하고있다. 철도사업 외에도 승강기[4], 과학기기, IT기기 등 꽤나 사업분야가 넓다.

가와사키 중공업 (川崎重工業)
주로 오토바이 메이커로 잘 알려져 있지만, 히타치와 마찬가지로 철도차량 제작 분야가 있으며 그 역사도 긴 편.[5] 와다미사키선과 연결돼있는 효고공장이 있다. 이쪽도 히타치와 마찬가지로 철도차량 외에 항공우주, 선박제조, 정밀기계가공품 제작 등 사업분야가 넓다.

니가타 트랜시스 (新潟トランシス) - 디젤동차 전문 생산회사. 본사는 니가타현에 있으며, 원래 니가타 철공소(新潟鐵工所) 이였으나 2001년 파산후 IHI에 인수되어 니가타 트랜시스로 개편되었다. 거의 일본의 모든 디젤열차는 여기서 만들어졌다고 해도 과언이 아닌 수준이다.[6] 옛날 철공소 시절에는 디젤차 외에 전동차도 일부 제작해 납품한 적이 있다.

제국차량공업 - 1890년 부터 철도차량을 제작한 회사로 1968년 도큐차량제조에 흡수되면서 소멸했다. 소멸한지 오래된지라 현재는 한카이 전기궤도의 일부 차량에서만 제국차량제 철도 차량을 볼 수 있다. 종합차량제작소 와카야마 제작소가 이 회사의 전신.

기차 제조 - 1896년, 즉 명치 29년부터 1972년까지 존속한 회사로, 가와사키 중공업과 합병하여 지금은 사라진 차량 제조회사이다.

후지중공업 - 니가타 중공업처럼 주로 디젤동차를 생산해 왔으나 2002년 철도차량 제작부문에서 철수했다.