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1. 개요[편집]
2. 특징[편집]
1권역발 버스가 서울특별시 시내버스 중 가장 많은 비율을 차지하고 있으며[1], 대광위 관할의 M버스(광역급행버스)와 R버스(대광위 준공영제 신설 버스노선)의 권역 규칙으로는 0권역도 1권역으로 취급한다.[2]
타 권역에 비해 다양한 권역으로 뻗어나가는 버스 노선이 많은 편인데, 타 권역 대비 인구수가 많을 뿐더러 유독 베드타운으로만 형성된 지역이 절대 다수여서, 종로 및 강남, 여의도 등 주요 업무지구로 출퇴근하는 경우가 많기 때문이다. 더군다나 수요 및 반대 권역의 버스 차량대수 부족 문제 등으로 인해 본 권역에서 착발한 노선이 해당 권역까지 와줘야하는 케이스도 많다.
권역 내에 KTX는 물론이고 무궁화호조차, 심지어 통근열차 정차역이 하나도 없었다.[3] 그러나 2025년 1월 교외선이 재개통되면서 대곡역 - 의정부역 구간을 운행하는 무궁화호가 의정부역에 정차하게 되어 1권역에도 일반열차가 정차하게 되었다.
3번 국도, 세종포천고속도로, 43번 국도를 중심으로 한다.
주요 경유지로는 도봉산역광역환승센터, 도봉산, 도봉산역, 수락산, 수락산역, 수유역, 노원역, 석계역, 태릉입구역, 미아사거리역, 한성대입구역, 성신여대입구역, 고려대학교, 인제대학교 상계백병원, 노원을지대학교병원, 서울북부지방법원, 서울북부지방검찰청 등이 있다.
주요 대학으로는 고려대학교, 광운대학교, 서울과학기술대학교, 국민대학교, 삼육대학교, 서경대학교, 한성대학교 등이 있고 여자대학교로는 성신여자대학교, 덕성여자대학교, 동덕여자대학교, 서울여자대학교 등이 있다. 신학대학으로는 한국성서대학교, 전문대학으로는 인덕대학교 등이 있다.
서울의 권역들 중 저상버스 예외 노선이 가장 많다. 장위동고개 급경사나 선일교통 차고지 물막이턱 등 저상버스가 다닐 수 없는 구간을 지나는 노선이 많기 때문이다.
서울의 권역들 중 유일하게 2호선이 지나가지 않는 권역이다.
타 권역에 비해 다양한 권역으로 뻗어나가는 버스 노선이 많은 편인데, 타 권역 대비 인구수가 많을 뿐더러 유독 베드타운으로만 형성된 지역이 절대 다수여서, 종로 및 강남, 여의도 등 주요 업무지구로 출퇴근하는 경우가 많기 때문이다. 더군다나 수요 및 반대 권역의 버스 차량대수 부족 문제 등으로 인해 본 권역에서 착발한 노선이 해당 권역까지 와줘야하는 케이스도 많다.
권역 내에 KTX는 물론이고 무궁화호조차, 심지어 통근열차 정차역이 하나도 없었다.[3] 그러나 2025년 1월 교외선이 재개통되면서 대곡역 - 의정부역 구간을 운행하는 무궁화호가 의정부역에 정차하게 되어 1권역에도 일반열차가 정차하게 되었다.
3번 국도, 세종포천고속도로, 43번 국도를 중심으로 한다.
주요 경유지로는 도봉산역광역환승센터, 도봉산, 도봉산역, 수락산, 수락산역, 수유역, 노원역, 석계역, 태릉입구역, 미아사거리역, 한성대입구역, 성신여대입구역, 고려대학교, 인제대학교 상계백병원, 노원을지대학교병원, 서울북부지방법원, 서울북부지방검찰청 등이 있다.
주요 대학으로는 고려대학교, 광운대학교, 서울과학기술대학교, 국민대학교, 삼육대학교, 서경대학교, 한성대학교 등이 있고 여자대학교로는 성신여자대학교, 덕성여자대학교, 동덕여자대학교, 서울여자대학교 등이 있다. 신학대학으로는 한국성서대학교, 전문대학으로는 인덕대학교 등이 있다.
서울의 권역들 중 저상버스 예외 노선이 가장 많다. 장위동고개 급경사나 선일교통 차고지 물막이턱 등 저상버스가 다닐 수 없는 구간을 지나는 노선이 많기 때문이다.
서울의 권역들 중 유일하게 2호선이 지나가지 않는 권역이다.
3. 1권역을 기점으로 하는 버스노선[편집]
3.1. 간선버스[편집]
3.2. 지선버스[편집]
3.3. 심야버스[편집]
[1] 서울특별시의 나머지 모든 권역에 1권역행 간선버스 노선이 적어도 하나씩은 존재한다.[2] 1권역발 M버스는 개통된 바가 없으며 R버스만 존재한다.[3] 현재 연천군까지 수도권 전철 1호선이 연결되어 있다. 게다가 서울 8개 권역 중 2호선이 지나지 않는 유일한 권역이기도 하다.