서울 버스 105

분류

서울특별시

간선버스 노선

공항

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동행버스

서울02

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 기타 사건.사고4.2. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 105번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 노원구 상계동(7단지영업소)	종점		서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:10
	막차	22:40		막차	23:45
평일배차		8~14분	주말배차		토요일 8~14분 / 공휴일 9~15분
운수사명		흥안운수	인가대수		20대(예비 1대)[1]
노선		7단지영업소 - 도봉면허시험장 - 상계주공3단지 / 노원역 5번 출구 - 상계주공1단지 / 백병원 - 중계역 - 하계역 - 공릉역 - 태릉입구역 - 먹골역 - 한국전력동대문중랑지사 - 중화역 - 중랑역.동부시장 - 삼육서울병원 - 청량리역 환승센터 - 제기동역.서울약령시 - 신설동역 - 동묘앞 - 동대문역.흥인지문 - (→ 종로중부새마을금고 →) - 동대문역사문화공원 → 광희동 → 퇴계로6가 → 퇴계로5가 → 충무로역 8번 출구.대한극장 → 퇴계로3가.한옥마을.한국의집 → 명동역 5번 출구 → 남대문시장.회현역 → 숭례문 → 롯데영프라자 → 을지로2가 → 을지로3가 → 을지로4가.베스트웨스턴국도 → 을지로5가.중부시장 → 을지로6가.국립중앙의료원 → 동대문역사문화공원 → 이후 역순

흥안운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 38.8km다.전체 정류장 목록

2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 구 10-1번(상계4동~무교동)의 청량리 - 무교동 구간과, 구 215번(도봉동~경동시장) 등을 적당히 조합한 형태의 경로로 신설되었다. 이 당시 차량의 측면 행선판에는 '10번 변경' 혹은 '舊 10번' 이라고 쓰여있었지만, 실질적으로 이 노선은 개편 전 도시형 10-1번, 117번, 215번을 계승한 것에 가까우며 구 10번을 계승한 건 1221번 및 1224번 등이다. 도시형 10번은 공릉구길로 다녔고, 비중 있는 수요처도 그곳이었기 때문이다.

하계동, 공릉동, 묵동, 중화동과 청량리, 경동시장, 제기동, 동대문, 을지로를 오갈 때 널리 이용되며, 동일로의 상계주공7단지~중화동한신아파트 구간에서 단거리 수요 위주로 146번의 과수요 분담 기능도 수행한다. 단, 하계동~서울 도심은 대개 이 버스보다 100번으로 오가는 것이 낫다. 노원역으로의 접근성이 우수한 상계동에서는 서울 도심을 오갈 때 4호선이 압도적으로 선호되기에 이 노선의 역할은 매우 제한적이며, 중장거리 수요의 비중이 늘기 시작하는 건 하계동부터이다.

회차지점은 1호선 지하서울역과만 가까운 숭례문인데도, 각 정류소의 노선도 중 예전에 부착된 일부에는 기종점이 '상계주공7단지<->서울역'으로 표기되어 있다.

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

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2018년 11월 17일 08:15경 202번 버스가 떡전교사거리 부근에서 앞서가던 승용차와 화물차를 비롯해 10대 가량을 들이받았다. # 추돌 후에도 약 100m 가량을 돌진한 끝에 반대편 중앙차로 정류소에서 마주오던 이 노선 차량과 충돌하였다.

2023년 8월 20일, 운행 전 음주측정에서 면허정지 수치가 나왔음에도 불구하고 회사 측의 관리가 소홀한 틈을 타 운전대를 잡고 상계7단지 차고지에서 퇴계로4가까지 20km를 운행했다가 경찰에 붙잡혔다.#

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
신설 이래 유상감차, 심야버스 개통 등의 영향으로 지속적으로 차량은 줄어들고 배차간격은 길어졌다. 그래서 지난 수년간 수요 감소세가 꾸준한 편이다.