서울 버스 440

구 239-1번 도시형버스(금광1동 - 압구정동) 노선이 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 4422번으로 바뀌었다.

2007년 1월 2일부로 2대가 감차되어 407번으로 넘어갔다.

강남대로 중앙버스전용차로를 이용하기 위해 2008년 9월 1일에 440번 간선버스로 전환되었다. 관련 공지사항

2009년 7월 1일부터 송파공영차고지에 입주하게 되며 노선이 연장되었다. 관련 공지사항. 원래 기점 변경과 함께 압구정 방향만 성남시 구간을 운행하고, 송파공영차고지 방향은 운행하지 않게 될 예정이었으나 이 부분은 취소되어 성남시 구간도 왕복운행하게 되었다.[2] 대신 이 과정에서 기존 인가댓수의 절반인 14대가 감차되어 407번/408번으로 각각 2대/12대씩 이동함에 따라 배차간격이 25~45분 간격으로 크게 늘어나게 되었다. 주말에는 1시간 이상까지도 벌어졌다.

2010년 2월 9일에 408번의 성남 구간 단축에 따라 신흥역 대신 수정구청을 경유하게 되었다. 관련 공지사항 그리고 수정구청 경유로의 변경 후 얼마 지나지 않아 성남 구간을 유지하는 대신 압구정행이던 본 노선을 세곡동으로 단축하려는 시도가 추가로 있었는데 이것은 시행 몇 시간을 앞두고 보류, 이후 완전 철회되었다.

2011년 2월 8일자로 결국 성남시 구간이 전면 단축되었다. 관련 공지사항

2013년 12월 9일부터 위례신도시, 장지역, 세곡동 보금자리지구를 경유하게 됐다. 당시 위례신도시 구간은 송파차고지 → 안골.복정고 → 남성대아파트(래미안위례) → 위례신도시24단지(꿈에그린) → 위례신도시22단지 → 장지역이었다.

2014년 11월 17일에 408번이 폐선되면서 11대가 증차되었고 24대로 다니게 되었다.

2015년 9월 14일부터 위례신도시 푸르지오아파트를 추가로 경유한다. 관련 공지사항 8월 31일에 변경될 예정이었지만 연기되었다. 관련 공지사항

2016년 12월 5일부터 위례푸르지오를 미경유한다. 관련 공문

2017년 3월 18일을 기해 '송파공영차고지 - 위례힐스테이트 - 위례아트리버푸르지오 - 송파한라비발디 - 송파꿈에그린(서문) - 장지역' 구간이 '송파공영차고지 - 위례주택단지입구 - 위례아트리버푸르지오 - 위례스타힐스 - 힐스테이트송파 - 위례아이파크.송파꿈에그린 - 장지역'으로 변경되었다. 관련 공문

2017년 10월 10일을 기해 첫차시각은 기존 대비 5분 늦춰진 03:55로, 막차시각은 기존 대비 35분 앞당겨진 22:55로 조정되었다. 관련 게시물 동시에 장지역에서 위례신도시로 들어가는 노선 중 가장 늦게까지 다니는 노선의 타이틀이 깨지게 되었다.

2018년 5월, 위례31단지후문 정류소가 신설되어 추가로 정차하게 되었다. 관련 공문

2018년 8월 24일자로 407번이 폐선되면서 3대가 증차되었다. 운행횟수는 평일 기준 12회 증회되었고, 배차간격도 기존 대비 1분정도 줄은 5~14분(평일기준)으로 조정되었다.관련 문서 링크[3]

2019년 4월 15일을 기해 대당 일 운행횟수가 감편되면서, 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 8회, 토요일/공휴일의 경우 각각 7회씩 감회되었다. 또한 이에 따라 배차간격도 1분 가량 늘어났다. 관련 공문

2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역환승센터로 변경되었다.

2021년 6월 16일 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 200분이던 인가 운행소요시간이 평일 220분/토요일 215분/공휴일 195분으로 조정되었다. 이와 동시에 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 6회/5회/4회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 본래 평일/토요일/공휴일 각각 6~15분/7~15분/8~15분이던 배차간격이 8~12분/8~13분/8~13분으로 조정되었다.관련 공문

2023년 11월 6일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각 220분/210분/195분이던 인가 운행소요시간이 평일/토요일 215분, 공휴일 210분으로 조정되었다. 또한 전일에 걸쳐 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어, 토요일/공휴일 단축운행차량 1대가 정상운행차량으로 전환되었음에도 평일/토요일/공휴일 각각 115회/102회/93회던 1일 총 운행횟수가 111회/101회/92회로 각각 4회/1회/1회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일 8~12분, 토요일/공휴일 8~13분이던 배차간격이 평일 9~13분, 토요일/공휴일 9~15분으로 확대 조정되었다. 관련 공문

현금 승차가 불가능하다.

성남 단축 이후 위례신도시, 세곡동 보금자리 지구 경유 노선으로 변경하면서 수요가 증가해 회생했다. 6~7분에서 아무리 많이 기다려도 15분 안으론 온다.

위례신도시에서는 없어서는 안 될 노선이기도 하다. 위례신도시에서 9202번과 함께 강남대로를 잇는 노선인데다, 기점 첫차시각이 03:55로 2024년 현 시점에서 위례신도시 내에서는 첫차가 가장 빠른 노선이다. 그리고 2017년 가을까지는 장지역에서 송파차고지 방향 막차시각이 01:40전후였어서 장지역에서 위례 방향으로도 막차가 가장 늦은 노선이었다.

333번과 같이 송파꿈에그린아파트에서 장지역으로 바로 직행하는 노선이다. 동시에 여기서 장지역으로 가는 345번과 3420번의 수요가 많이 줄어들었다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

2013년 12월에 위례신도시로 연장되었으며 또한 2014년 11월엔 408번 출신 차량 11대 증차가 되어 승객이 큰폭으로 증가하였다. 그이후로도 위례신도시와 세곡동의 아파트단지 입주가 진행되면서 수요가 더 늘어났다.

서울 지하철 2호선: 강남역

수도권 전철 3호선: 양재역, 신사역, 압구정역[4]

서울 지하철 7호선: 논현역

수도권 전철 8호선: 복정역, 장지역

서울 지하철 9호선: 신논현역

수도권 전철 수인·분당선: 복정역, 압구정로데오역

신분당선: 양재시민의숲역[영동1교교차로/매헌시민의숲], 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역, 신사역