서울 버스 606

구 588-2번 도시형버스(부천 상동 - 종로1가) 노선이 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경 없이 번호만 606번으로 변경됐다.

2017년 12월 31일부터 2018년 4월 9일까지, 종로 중앙버스전용차로 개통으로 기존 종로1가 가로변 정류장이 폐쇄되면서 무정차 통과했다. 이로 인해 전면 스티킹과 LED가 종로1가에서 조계사로 바뀌었다.

2018년 4월 10일부터 종로1가 광화문방향 가로변 정류소가 복구되면서 109번, 1020번과 함께 다시 정차한다. 공항버스인 6002번 전용 가로변 정류장(ID 01-763)을 공유한다.

2019년 7월 6일을 기해 04:30이던 공휴일의 기점 첫차시각도 평일/토요일과 같은 04:00로 30분 앞당겨졌고, 평일/토요일/공휴일에 23:00이던 기점 막차시각은 22:40으로 20분 앞당겨졌다. 대당 일 운행횟수 감축도 실행되면서 1일 총 운행횟수도 평일/공휴일 각각 4회, 토요일 3회 줄었으며 배차 간격도 평일 9~16분/토요일 12~20분/공휴일 14~19분으로 조정됐다. 관련 공문

2020년 9월 1일을 기해 평일/토요일/공휴일의 배차간격이 각각 9~18분/12~20분/14~19분에서 11~18분/13~20분/15~20분으로 조정됐다. 1일 총 운행횟수는 변동 없음. 관련 공문.

2020년 12월 21일을 기해 막차시각이 22:30으로 또 10분 앞당겨졌다. 관련 공문

2022년 9월 5일을 기해 상세 배차 조정이 실행됨에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 9~18분/12~20분/14~19분에서 12~18분/13~18분/15~20분으로 조정됐다. 관련 공문

현금 승차가 불가능하다.

부천 시내, 그 중에서도 중동역~부천역~원종동~고강동은 8번, 75번, 원종동~고강동에서부터는 화곡역~염창역 방면으로 운행하는 70-2번과도 경로가 동일해 수요를 분담한다. 이 노선이 본격적으로 활약하는 구간은 신월5동부터 서울 도심까지이다. 염창역을 출발하고 성산대교에 진입하면 부천 노선들과 갈라서고 출퇴근 시간과 야간에는 수요가 많고, 원종동~고강동~화곡역에서 이용객이 많다. 부천시내에서 강서구, 마포구청역, 연세대, 경복궁역(적선동)으로 가는 수요가 많다.

공항대로에서 종로로 갈 때 이 노선은 601번이나 602번과 달리 최단거리로 종로1가로 들어가며 성산대교의 극심한 정체 탓에 배차가 많이 깨진다.

퇴근시간에는 회차 지점인 조계사.종로경찰서 - 종로1가 - KT 광화문지사만 지나도 앉을 자리가 거의 없다.

장거리 노선에 회차구간에서도 별다른 휴식 공간이 없어, 안국동 인근에서 쉬는 경우도 있다.

661번과 함께 서울에서 부천으로 가는 심야 수요를 담당한다. 종로1가에서 출발하는 이 노선 막차를 놓친 경우 600번을 타고 영등포역에서 83번 또는 700번을 타고 가면 된다.

신길교통의 다른 부천발 노선 중 가장 오래되었고, 유일하게 노선 변경이 없다. 굳이 있다면, 대개편 전에 원종동에서 상동으로 연장한 것뿐이다.

2007년에 차내에서 불이 나 승객들이 긴급 대피하는 소동이 있었다. 불은 계기판에서 시작됐으며, 10분만에 꺼졌다. #

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

수도권 전철 1호선: 중동역, 부천역, 종각역

수도권 전철 3호선: 경복궁역, 안국역

수도권 전철 5호선: 화곡역, 광화문역

서울 지하철 6호선: 마포구청역

서울 지하철 7호선: 춘의역, 부천종합운동장역

서울 지하철 9호선: 등촌역, 염창역

수도권 전철 서해선: 부천종합운동장역, 원종역