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1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
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기점 | 서울특별시 마포구 상암동(월드컵파크7단지) | 종점 | 서울특별시 중랑구 망우동(양원역) | ||
종점행 | 첫차 | 04:00 | 기점행 | 첫차 | 05:25 |
막차 | 22:20 | 막차 | 23:50 | ||
평일배차 | 7~11분 | 주말배차 | 토요일 8~12분 / 공휴일 9~13분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 33대(예비 1대)[1] | |||
노선 | |||||
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 기점이 은평공영차고지, 종점이 중랑공영차고지였다.
- 2004년 8월 9일에 능산지하차도 경유를 송곡여고, 양원리 경유로 변경했다. 또한 금화터널, 연세대학교 경유에서 신촌로터리, 아현동 경유로 변경했다.
- 2008년 1월 21일에 중랑차고지 회차에서 양원역 회차로 변경되었다. 동시에 노선 번호를 722번으로 변경할 예정이었으나 노선만 변경되었다. 관련 공지사항
- 2008년 5월 8일 기점이 은평공영차고지에서 상암공영차고지로 변경되었다.
- 2018년 12월 2일부터 공휴일 운행 댓수가 1대 증가한 24대로 변경되었으나, 이와 동시에 대당 운행횟수 감축이 병행되면서 공휴일의 일 운행횟수 자체는 2회 감회되었고, 이와 동시에 공휴일의 최소 배차간격과 최대 배차간격이 모두 기존보다 1분 가량 늘어났다.관련 공문
- 2019년 7월 6일을 기해 22:30이던 기점 막차시각이 22:20으로 10분 앞당겨졌다. 또한, 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 3회/5회/7회씩 감회되었으며 이에 따라 평일/공휴일의 최대 배차간격과 토요일 최소 배차간격이 1분 가량 늘었다.관련 공문
- 2022년 1월 17일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되어, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 132회/116회/106회에서 128회/114회/103회로 각각 4회/2회/3회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격 변동은 없다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 271번과 중랑교부터 동교동삼거리까지의 긴 구간이 중복되며 모두 수요가 많다.
- 중앙선 복선전철 개통으로 양원역이 신설되고 얼마 후부터 신내동~망우네거리 구간이 단축된 후, 양원역으로 연장하여 q턴으로 회차하도록 바뀌었고 양원역 2번출구에서 대기 후 출발한다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 간선버스 270번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 20,406명 | - |
2014년 | 20,090명 | ▽ 316 |
2015년 | 19,341명 | ▽ 749 |
2016년 | 18,739명 | ▽ 602 |
2017년 | 17,819명 | ▽ 920 |
2018년 | 17,357명 | ▽ 462 |
2019년 | 17,361명 | △ 4 |
2020년 | 13,726명 | ▽ 3,635 |
2021년 | 13,178명 | ▽ 548 |
2022년 | 14,510명 | △ 1,332 |
2023년 | 15,445명 | △ 935 |
2024년 | 16,192명 | △ 747 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 노선[편집]
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- 출처는 서울 열린데이터광장이다.
6. 연계 철도역[편집]
수도권 전철 3호선: 종로3가역
수도권 전철 4호선: 동대문역
수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
서울 경전철 우이신설선: 신설동역
