서울 버스 701

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 기점이 옛 삼송동차고지였다.

진관공영차고지가 완공되면서 2009년 11월에 471번(현 741번)과 함께 기점이 진관공영차고지로 변경되었다.관련 공지사항

2011년 3월 1일에 박석고개에서 은평뉴타운3지구, 불광2동 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

종로 중앙차로 공사 관계로, 2017년 9월 15일부터 종로를 거쳐 회차하지 않고 7017번, 7021번처럼 청계천로를 경유해서 회차한다. 청계천로가 통제될 때는 173번의 우회 코스처럼 을지로3가역과 중부경찰서앞 사거리를 거쳐 회차하며, 이 과정에서 경유하는 을지로입구.로얄호텔(ID 02-156),을지로2가.파인애비뉴(ID 02-159)에서 승객을 받는다. 관련 공지사항

2017년 12월 8일부터 2018년 1월 1일까지 예비차 한 대가 N13번의 송파차고지 쪽 차량을 일시적으로 증차시키기 위해 임시 차출됐다.

2018년 9월 15일에 평일과 토요일의 일 운행횟수가 각각 4회, 3회 감회되었다. 이로 인해 토요일의 경우 배차간격이 1분 가량 증가하게 되었다.관련 공문

2019년 8월 17일에 각각 11~14분/15~16분이던 토요일/공휴일의 배차간격이 10~13분/14~15분으로 조정되었다.관련 공문

2019년 12월 7일, 2017년 9월 이전과 같이 종로를 거쳐 회차하는 것으로 환원하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기 노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.

2020년 2월 1일에 조정안이 실행되었으며 그와 동시에 평일 최대 배차간격은 11분에서 12분으로 늘고, 공휴일 최소 배차간격은 15분에서 14분으로 줄었다. 다만 정류장은 삼일대로의 종로2가.삼일교(중)에만 정차하게 된다. 관련 공지사항

2022년 5월 1일 예비차 1대가 감차되어 N32번으로 이동하였다. 비투입 예비차량이 감차된 것이라서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수와 1일 총 운행횟수가 모두 그대로 유지되었으나, 이번 조치와 함께 상세 배차 조정도 병행되면서 평일 최대 배차간격이 12분에서 11분으로 조정되었다.관련 공문1관련 공문2

2022년 12월 1일부로 평일 단축운행차량 4대 중 2대는 N13번으로 이동하고, 2대는 정상운행차량으로 전환됐다. 이와 동시에 평일의 대당 일 운행횟수가 감회되어 평일의 1일 총 운행횟수가 4회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최대 배차간격이 11분에서 12분으로 늘어났다. 관련 공지사항

서울역버스환승센터에서는 을지로 방향은 5번 승강장, 은평뉴타운 방향은 6번 승강장에서 승차하면 된다. 여담으로 서울역버스환승센터를 왕복으로 경유하는 노선 중에서 유일하게 4번과 7번이 아닌 5번과 6번 승강장에 정차한다. 또한, 을지로로 들어가는 노선 중 유일하게 5번 승강장에 정차하는 노선이다.[2]

선형이 은평뉴타운 - 통일로 - 서울역버스환승센터 - 남대문로 - 을지로1가로 서울역에서 V자 형태로 회차하므로, 통일로 연신내역 - 영천시장 구간이나 서대문역 일대에서 종로2가를 갈 경우에는 다른 노선을 이용하자.

기.종점과 입곡삼거리, 연신내역을 각 꼭지점으로 하는 북한산로와 연서로를 통해 은평뉴타운을 북쪽과 동쪽으로 크게 돌아 감싸며 다닌다. 그렇기 때문에 자연스레 구파발역은 지나지 못하게 된다. 은평뉴타운에서 구파발역 이용 시 7211번, 7723번, 720번 등을 이용하도록 하자.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

2018년 708번 버스의 신설로 승객이 800명 줄었다.

수도권 전철 1호선: 서울역

서울 지하철 2호선: 을지로입구역

수도권 전철 3호선: 연신내역, 불광역, 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역

수도권 전철 4호선: 서울역

수도권 전철 5호선: 서대문역[3]

서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역

수도권 전철 경의·중앙선: 서울역

인천국제공항철도: 서울역

수도권 광역급행철도 A선: 연신내역, 서울역

일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)