한국철도공사 381000호대 전동차

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한국철도공사의 전동차

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고속열차	100000호대(현황) 110000호대(현황) · 140000호대(현황) 150000호대(현황)^도입중 파일:ktx-청룡 bi_white.svg 160000호대(현황)^도입중 120000호대(현황) · 130000호대(현황) · 180000호대(현황)^도입중
일반열차	동해산타열차(관광) 200000호대(현황) 파일:ITX-새마을 BI_All White.png 210000호대(현황) 220000호대(현황) · 230000호대(현황) 368000호대(현황)
광역전철	1 31x000호대(상세 · 사고 · 현황) 경의중앙 321000호대(현황) · 331000호대(현황) 3 3000호대(현황) 4 341000호대(상세 · 현황) 수인분당 351000호대(상세 · 현황) 경춘 361000호대(현황) 경강 371000호대(현황) 동해 381000호대(현황) 서해 391000호대(현황) 대경 392000호대(현황) 충청권 393000호대(현황)
도입 예정	GTX-B 제작 예정 GTX-C 제작 예정 동탄인덕원 제작 예정 EMU-370 () 발주 예정 대구산업 발주 예정
개번 전	4 수인분당 2030호대(현황) 1 경의중앙 5000호대(현황) · 6000호대(현황)
전량 퇴역	무궁화호 통일호 9900호대(현황)^(1980~2001) 1 1000호대(상세 · 현황)^(1974~2020) 1 초저항^(1974~2014) 3 1차분(현황)^(1996~2024)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차 · 발전차(현황) 다른 지역 전동차 보기

동남권 전철 전동차
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차량번호 체계 [ 펼치기 · 접기 ]

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1. 개요2. 신호 장비3. 편성

1. 개요[편집]

한국철도공사 381000호대 전동차는 동해선 광역전철에서 주로 운행하는[1] 동력분산식 VVVF 전동차이다. 한국철도공사 371000호대 전동차와 형제기이기도 하나, 탑재된 신호 장비의 차이는 있다.

총 18편성, 72량이 생산되었다.

일반적으로는 속도조사식 ATS-S2를 사용하나, 경의선 문산 - 도라산 구간에서는 점제어식 S1을 사용한다.

해당 전동차의 상/하행 방향이 뒤집어진 이유는 부산차량사업소에서 문산차량사업소까지 갑종회송 당시, 부전선 방향으로[2] 우회하지 않고 사상 방향으로 간 다음 경부선으로 쭉 올라왔기 때문이다.

[1] 모두가 아닌 주로인 이유는 381G10편성이 예외이기 때문이다.[2] 부전선(부전)→동해선(경주)→중앙선(영천)→대구선(가천)→경부선(서울)