1. 개요[편집]
2. 투입 차량[편집]
자세한 내용은 한국철도공사 210000호대 전동차 문서를 참고하십시오.3. 운행계통[편집]
4. 문제점[편집]
4.1. KTX와 무궁화호 사이의 애매한 위치[편집]
KTX보다 느리고 무궁화호보다 빠른 새마을호를 대체하는 열차이지만, 정작 무궁화호와 시간 차이는 10분 ~ 20분 내외이면서 운임은 1.5배나 비싸다.
서울 ~ 부산 무궁화호는 약 5시간 19분 ~ 5시간 55분이, 서울 ~ 부산 ITX-새마을은 약 4시간 34분 ~ 5시간 43분이 소요되기 때문에 유의미하게 시간 차이가 있다고 생각할 수 있지만, KTX 개통 이후 비-고속선을 주로 운행하는 새마을호나 무궁화호는 중단거리 이동을 담당하게 되었다는 점을 고려해야 한다. 만약에 시간 비교를 서울 ~ 부산 구간과 같은 장거리 구간이 아닌, 대전 ~ 동대구 구간과 같은 중단거리 구간으로 하면 문제점이 드러난다. 대전 ~ 동대구 무궁화호는 약 1시간 51분 ~ 2시간 13분이, 대전 ~ 동대구 ITX-새마을은 약 1시간 41분 ~ 2시간 10분이 소요된다. 운임은 해당 구간에서 ITX-새마을은 15,400원, 무궁화호는 10,400원이므로 ITX-새마을은 거의 1.5배의 운임을 지불해야 한다. 그럼에도 소요 시간이 고작 약 10분 정도만 단축되며, 다시 말해 10분 더 빨리 가려고 5천원을 지불하는 격.당신에겐 양심도 없습니까? 그래도 꼴에 고속선 주제에 1분 단축에 1조원을 태우는 호남고속선 무안공항역보단 낫다
ITX-새마을 이후에 무궁화호를 대체 중인 ITX-마음이 ITX-새마을보다 정차역이 더 적게 편성되는 경우가 많아지게 되어 결과적으로는 무궁화호를 대체하는 열차[1]가 새마을호를 대체하는 열차[2]보다 더 빠르거나 두 열차의 소요시간이 비슷한 경우가 꽤 생기게 되었다.
서울 ~ 부산 무궁화호는 약 5시간 19분 ~ 5시간 55분이, 서울 ~ 부산 ITX-새마을은 약 4시간 34분 ~ 5시간 43분이 소요되기 때문에 유의미하게 시간 차이가 있다고 생각할 수 있지만, KTX 개통 이후 비-고속선을 주로 운행하는 새마을호나 무궁화호는 중단거리 이동을 담당하게 되었다는 점을 고려해야 한다. 만약에 시간 비교를 서울 ~ 부산 구간과 같은 장거리 구간이 아닌, 대전 ~ 동대구 구간과 같은 중단거리 구간으로 하면 문제점이 드러난다. 대전 ~ 동대구 무궁화호는 약 1시간 51분 ~ 2시간 13분이, 대전 ~ 동대구 ITX-새마을은 약 1시간 41분 ~ 2시간 10분이 소요된다. 운임은 해당 구간에서 ITX-새마을은 15,400원, 무궁화호는 10,400원이므로 ITX-새마을은 거의 1.5배의 운임을 지불해야 한다. 그럼에도 소요 시간이 고작 약 10분 정도만 단축되며, 다시 말해 10분 더 빨리 가려고 5천원을 지불하는 격.
ITX-새마을 이후에 무궁화호를 대체 중인 ITX-마음이 ITX-새마을보다 정차역이 더 적게 편성되는 경우가 많아지게 되어 결과적으로는 무궁화호를 대체하는 열차[1]가 새마을호를 대체하는 열차[2]보다 더 빠르거나 두 열차의 소요시간이 비슷한 경우가 꽤 생기게 되었다.
5. 여담[편집]
- 기차역 내 안내방송에서는 이 열차는 ITX-새마을이 아닌 ITX-새마을호로 안내한다.[3] 전광판에서는 'ITX 새마을'로 표기된다.