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한국철도공사 2030호대 전동차/현황

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상위 문서: 한국철도공사 2030호대 전동차

관련 문서: 한국철도공사 341000호대 전동차/현황

, 한국철도공사 351000호대 전동차/현황

1. 개요2. 현황

1. 개요[편집]

한국철도공사 2030호대 전동차의 현황에 대한 문서이다. 2011년 6자리로 개정 이후 현재는 341000호대(상세)(230~246, 249, 251~254, 270~272, 277~281편성 해당), 351000호대(247~248, 250, 255~269, 273~276, 282~287편성 해당)로 배정되어 구별 및 도입하고 있다.

소유기관 + 운영기관
- 한국철도공사: 4~5차분과 1~3차분(운용 이탈)
차량기지
- 시흥철도차량정비단 소속
  - 4호선(10량): 277~281편성
- 분당차량사업소 소속
  - 수인·분당선(6량): 282~287편성
- 운용 이탈: 230~276편성
회색 바탕은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태

2. 현황[편집]

편성번호	인버터 소자	전조등	제작회사	제작년도		도입 목적	비고
1세대
230	도시바 IGBT	~~LED~~	~~한진중공업~~	~~1차분~~	~~1993년~~→ ~~1995년~~[D]	과천선 개통 및 4호선 직결 도입분	[소자교체] 341B01편성으로 개번[3]
231		~~LED, 할로겐~~[4]					[소자교체] 341B02편성으로 개번[6]
232		~~LED, 할로겐~~[7]					[소자교체] 341B03편성으로 개번[9]
233	도시바 GTO [10]	~~LED~~					341B04편성으로 개번[11]
234	도시바 IGBT		~~대우중공업~~				[소자교체] 341B05편성으로 개번[13]
235	도시바 GTO						341B06편성으로 개번[14]
236	도시바 GTO						341B07편성으로 개번[15]
237	도시바 IGBT						[소자교체] 341B08편성으로 개번[17]
238	도시바 GTO						341B09편성으로 개번[18]
239							341B10편성으로 개번[19]
240							341B11편성으로 개번[20]
241							341B12편성으로 개번[21]
242							341B13편성으로 개번[22][23]
243	도시바 IGBT						[소자교체] 341B14편성으로 개번[25]
244	도시바 GTO						341B15편성으로 개번[26]
245							341B16편성으로 개번[27]
246							341B17편성으로 개번[28]
247	도시바 IGBT				~~1994년~~	분당선 수서역 ~ 오리역 개통분	[소자교체] 351F01편성으로 개번[30]
248					~~1993년~~[31] ~~1994년~~[32]	분당선 수서역 ~ 오리역 개통분	[소자교체] 351F02편성으로 개번[34]
249			~~대우중공업~~ + ~~현대정공~~		~~1993년~~[35] ~~1994년~~[36]→ ~~1994년~~[D]	과천선 개통 및 4호선 직결 도입분	[소자교체] 341B18편성으로 개번[39]
250			~~한진중공업~~ + ~~대우중공업~~		~~1993년~~[40] ~~1994년~~[41]	분당선 수서역 ~ 오리역 개통분	[소자교체] 351F03편성으로 개번[43]
251			~~현대정공~~		~~1993년~~→ ~~1995년~~[D]	과천선 개통 및 4호선 직결 도입분	[소자교체] 341B19편성으로 개번[46]
252					~~1994년~~→ ~~1995년~~[D]		[소자교체] 341B20편성으로 개번[49]
253							[소자교체] 341B21편성으로 개번[51]
254							[소자교체] 341B22편성으로 개번[53]
255			~~한진중공업~~		~~1994년~~	분당선 수서역 ~ 오리역 개통분	[소자교체] 351F04편성으로 개번[55]
256							[소자교체] 351F05편성으로 개번[57]
257							[소자교체] 351F06편성으로 개번[59]
258							[소자교체] 351F07편성으로 개번[61]
259							[소자교체] 351F08편성으로 개번[63]
260	도시바 GTO						351F09편성으로 개번[64]
261	도시바 IGBT						[소자교체] 351F10편성으로 개번[66]
262	도시바 GTO						[출입문개조] 351F11편성으로 개번[68]
263	도시바 GTO				~~1995년~~	분당선 순수 증차분	351F12편성으로 개번[69]
264	도시바 IGBT						[소자교체] 351F13편성으로 개번[71]
265	도시바 GTO						351F14편성으로 개번[72]
266	도시바 IGBT						[소자교체] 351F15편성으로 개번[74]
267	도시바 IGBT						[소자교체] 351F16편성으로 개번[76]
268	도시바 GTO		~~대우중공업~~	~~2차분~~	~~1996년~~		351F17편성으로 개번[77]
269	도시바 GTO						351F18편성으로 개번[78]
270	도시바 IGBT					4호선 순수 증차분	[소자교체] 341B23편성으로 개번[80]
271	도시바 GTO						341B24편성으로 개번[81]
272	도시바 IGBT						[소자교체] 341B25편성으로 개번[83]
273	도시바 IGBT		~~한진중공업~~	~~3차분~~	~~1999년~~	분당선 순수 증차분	[소자교체] 351F19편성으로 개번[85]
274	도시바 GTO						351F20편성으로 개번[86]
275							351F21편성으로 개번[87]
276							351F22편성으로 개번[88][89]
2세대
277	도시바 IGBT	~~LED~~	~~한국철도차량~~	4차분 (341000호대 3차분)	~~1999년~~	안산선 안산역 ~ 오이도역 연장분	[소자교체] 341B26편성으로 개번[91][92]
278	도시바 GTO	~~LED~~					341B27편성으로 개번[93]
279		~~LED, 할로겐~~[94]					341B28편성으로 개번[95]
280		~~LED, 할로겐~~[96]					341B29편성으로 개번[97]
281		~~LED~~					341B30편성으로 개번[98]
282	도시바 GTO	LED	현대로템	5차분 (351000호대 4차분)	2003년	분당선 선릉역 ~ 수서역 연장분	[출입문개조] 351F23편성으로 개번[100]
283	도시바 IGBT						[출입문개조] [소자교체] 351F24편성으로 개번
284	도시바 IGBT						[출입문개조] [소자교체] 351F25편성으로 개번
285	도시바 GTO						[출입문개조] 351F26편성으로 개번
286							351F27편성으로 개번
287							[출입문개조] 351F28편성으로 개번

도시바 VVVF-GTO: 9개 편성
도시바 VVVF-IGBT: 2개 편성
직교류, ATC/ATS 겸용/10량 편성: 30개 편성 - 341B01~22편성(당시 230~246, 249, 251~254편성)은 도입 당시 6량 편성이었다가 1995년 10량 편성으로 증결, 나머지 341B23~30편성(당시 270~272, 277~281편성)은 도입 당시부터 10량 편성이었다.
교류, ATC 전용/6량 편성: 21개 편성 - 351F01~16편성(당시 247~248, 250, 255~267편성)은 도입 당시 직교류, ATC/ATS 겸용 사양에서 교류, ATC 전용으로 개조, 나머지 351F17~21편성(당시 268~269, 273~275편성)은 도입 당시부터 교류, ATC 전용 사양이었다.
교류, ATC/ATS 겸용/6량 편성: 7개 편성 - 351F22~28편성(당시 276, 282~287편성)은 도입 당시 ATC 전용이었으나 ATC/ATS 겸용으로 개조되었다.

[D] ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 [소자교체] ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 ^2.7 ^2.8 ^2.9 ^2.10 ^2.11 ^2.12 ^2.13 ^2.14 ^2.15 ^2.16 ^2.17 ^2.18 ^2.19 ^2.20 ^2.21 ^2.22 ^2.23 ^2.24 ^2.25 ^2.26 ^2.27 ^2.28 ^2.29 도시바 VVVF-GTO → 도시바 VVVF-IGBT[3] 2023년 10월 27일 운행중지 및 보존예정 링크[4] 2031호 한쪽 LED, 2131호 LED[6] 2021년 폐차, 341202, 341402호는 2020년 폐차[7] 2032호 LED, 2132호 한쪽 LED[9] 2024년 8월 9일 폐차[10] TC 칸을 제외한 모든 객차가 311B01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호(구 2533호)는 도시바 GTO로 환원되었다.[11] 311B01편성 객차 내구연한 만료로 인해 2022년 2월 11일 운행 중지 → 2024년 8월 20일 폐차[13] 2024년 8월 16일 폐차 및 보존[14] 2023년 10월 31일 운행 중지 → 2024년 10월 23일 폐차[15] 삼각지역 탈선 사고 차량, 2023년 7월 3일 폐차[17] 2023년 11월 16일 운행 중지 → 2025년 3월 17일 폐차[18] 2023년 11월 10일 운행 중지[19] 2023년 11월 7일 운행 중지 → 2025년 3월 19일 폐차[20] 2023년 11월 11일 운행 중지 → 2024년 12월 16일 폐차[21] 2023년 12월 9일 운행 중지 → 2025년 3월 21일 폐차[22] 341313, 341613호 객차 311B40편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 341B07편성과 341B12편성 차출로 휴차되었다.[23] 2023년 2월 9일 운행 중지 → 2024년 8월 20일 폐차[25] 2023년 11월 17일 운행 중지 → 2024년 11월 1일 폐차[26] 2024년 8월 7일 폐차[27] 2024년 8월 12일 폐차[28] 2024년 8월 14일 폐차[30] 2023년 4월 20일 폐차[31] 5번째 칸과 마지막 칸[32] 1~4번째 칸[34] 2023년 12월 15일 폐차[35] 1, 3번째 칸[36] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[39] 금정역 폭발 사고차량
2023년 11월 18일 운행 중지 → 2024년 10월 30일 폐차[40] 2~3번째 칸[41] 1, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[43] 2023년 12월 19일 폐차[46] 2023년 4월 21일 폐차[49] 2023년 12월 10일 운행 중지 → 2024년 10월 25일 폐차[51] 2024년 8월 17일 폐차[53] 2023년 11월 16일 운행 중지 → 2024년 12월 13일 폐차[55] 2023년 1월 9일 운행 중지[57] 2024년 5월 9일 폐차[59] 2023년 6월 9일 운행 중지 → 2025년 3월 12일 폐차[61] 2023년 6월 9일 운행 중지 → 2025년 3월 10일 폐차[63] 2023년 3월 17일 운행 중지[64] 2024년 5월 9일 폐차[66] 2023년 4월 10일 운행 중지 → 2025년 3월 14일 폐차[출입문개조] ^67.1 ^67.2 ^67.3 ^67.4 ^67.5 ^67.6
282~285, 287편성과 262편성: 공기식 → 스크류모터식[68] 2024년 5월 9일 폐차[69] 2024년 5월 9일 폐차[71] 2023년 4월 7일 운행 중지 → 2024년 10월 31일 폐차[72] 2024년 5월 9일 폐차[74] 죽전역 탈선 사고, 2023년 4월 14일 운행 중지 → 2024년 10월 30일 폐차[76] 이 편성까지는 분당선용 2030호대 전동차도 직교류, ATC/ATS 겸용으로 도입되었으나, 직류, ATS 기기를 철거하여 교류, ATC 전용으로 개조되었다. 이후 2024년 5월 9일 폐차[77] 이 편성부터 분당선용 2030호대 전동차는 교류, ATC 전용으로 도입되었다. 이후 2022년 8월 12일 한국철도기술연구원으로 매각 후 보존 중이었다가 2024년 5월 13일 폐차[78] 2021년 11월 30일 운행 중지 및 한국철도기술연구원에서 보존 중[80] 2020년 6월 11일 상계역 전동열차 추돌사고로 운행 중지, 341723, 341823, 341923호는 2021년 폐차 7량은 2022년 8월 폐차[81] 2022년 8월 24일 폐차[83] 2022년 8월 23일 폐차[85] 2024년 6월 16일 운행 중지 → 2025년 3월 11일 폐차[86] 2024년 6월 16일 운행 중지[87] 2024년 6월 21일 운행 중지[88] 2024년 6월 21일 운행 중지[89] 분당선 1세대 전동차 중에서 유일한 ATC/ATS 겸용 개조 편성, 수도권 전철 수인·분당선 전 구간 운행 가능한 편성이었다.[91] 한국철도 100주년 기념 차량[92] 2024년 11월 8일 운행 중지 → 2025년 3월 26일 폐차[93] 2024년 11월 28일 운행 중지 → 2025년 4월 15일 폐차[94] 2079호 한쪽 LED , 2179호 LED[95] 2024년 12월 13일 운행 중지 → 2025년 4월 19일 폐차[96] 2080호 한쪽 LED, 2180호 LED[97] 2024년 12월 19일 운행 중지 → 2025년 4월 17일 폐차[98] 2024년 12월 24일 운행 중지 → 2025년 4월 21일 폐차[100] 분당선 2세대 전동차는 전량 ATC/ATS 겸용 개조를 받았다. 수도권 전철 수인·분당선 전 구간에서 운행 가능하다.