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파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본
우등열차
みずほ
Mizuho / 미즈호
파일:N700-S1.jpg
정보
운행 국가
종별
신칸센 특별급행열차
현황
운행중
운행 지역
운행개시일
2011년 3월 12일
운영자
노선
기점
종점
운행거리
810.5km
경유노선
차내 서비스
클래스
그린샤, 보통차
장애인 배려
7호차
좌석
그린샤 지정석 (6호차)
보통차 지정석 (4-8호차)
보통차 자유석 (1-3호차)
기술
차량
N700계 (하카타 종합차량소,
쿠마모토 종합 차량소)
궤간
1435mm
전력 공급
교류 25000V 60Hz
최고 속도
300㎞/h(신오사카 ~ 하카타)
260㎞/h(하카타 ~ 가고시마츄오)
전구간 측면 주행영상
1. 개요2. 정차역3. 특징4. 패스 이용

1. 개요[편집]

2011년 3월 12일 큐슈 신칸센의 전면개통에 따라 신설된 열차 등급. '미즈호'라는 이름은 1961년 10월부터 1994년 12월 3일까지 도쿄역-쿠마모토역 / 나가사키역 간을 운행했던 동명의 침대특급 열차에서 따온 이름이다.

2. 정차역[편집]

신오사카 ~ 카고시마츄오 간을 운행하며 신오사카, 신코베, 히메지(일부 정차), 오카야마, 후쿠야마(일부 정차), 히로시마, 신야마구치(일부 정차) 코쿠라, 하카타, 쿠루메(일부 정차), 쿠마모토, 센다이(일부 정차), 카고시마츄오역만 정차한다.

2020년 3월 14일. 다이어 개정으로 후쿠야마역, 신야마구치역에 일부 열차가 정차하게 된다.

3. 특징[편집]

원래 산요-큐슈 신칸센 직결 열차는 사쿠라로 예정되어 있었으나 큐슈 신칸센 연선의 지자체로부터 사쿠라 정차 요구가 많았기 때문에 사쿠라의 소요시간이 증가되어서, 오사카~카고시마 사이의 4시간의 벽을 돌파하기 위해 만들게 된 등급이다. 이때문에 미즈호는 주력 열차가 아니어서 600호부터 615호까지 정규 열차로서는 왕복 16회만 운행한다. 따라서 미즈호는 간격이 1시간~5시간으로 매우 길다.

하지만 이러한 노력에도 오사카 - 가고시마는 항공기가 약 3배 정도 우세인데# 항공기는 간사이발 LCC 일 3편, 이타미발 FSC는 일 14편이나 운항하는 반면 미즈호가 항공기와 별 차이가 없는 편수로 운행해 가고시마에 대한 심리적 거리감이 줄어들지 않은 것이 원인인 듯 하다.

노조미와는 달리 지정석과 자유석의 좌석이 다르기 때문에, 노조미가 성수기에 전석 지정석으로 운영되는 기간에도 자유석 운용을 유지한다.

4. 패스 이용[편집]

도카이도 신칸센노조미와 같은 등급의 열차이며[1] JR패스를 이용할 경우 미즈호·노조미 옵션권을 구매하여 패스의 좌석 등급에 맞는 지정석[2]을 이용할 수 있다.

하지만 산요 신칸센 구간에서 JR 서일본 산요 산인 패스, 산요·산인·북부 큐슈 패스를 이용하면 노조미나 미즈호를 탈 수 있듯이 큐슈 신칸센 구간에서 JR큐슈 레일패스 (전큐슈)JR큐슈 레일패스 (북큐슈)[3]를 이용할 경우 미즈호를 탈 수 있다. 그러나 산요 신칸센 구간인 하카타~코쿠라 구간[4]은 JR 큐슈레일패스로 이용하지 못함을 유의하자. 물론 서일본+큐슈 신칸센 모두 이용 가능한 JR 산요산인 북큐슈 레일패스라는 물건도 있으니 큐슈~츄고쿠~칸사이를 아우르는 관광이라면 고려해보자. 다만 이 패스의 경우 남큐슈는 못 간다.
[ JR 홋카이도 ]
노선
연계 노선
등급
운행 차종
차량기지
운전지령소
삿포로 종합지령소
[ JR 동일본 ]
노선
연계 노선
등급
도호쿠~홋카이도
야마가타&아키타
조에츠
호쿠리쿠
운행 차종
200 / 400 / E1 / E2 / E3 / E4 / E5 / E6 / E7 / E8
차량기지
신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터
운전지령소
신칸센 종합지령소
[ JR 도카이 ]
노선
연계 노선
등급
운행 차종
0 / 100 / 300 / 700 / N700 / N700S / L0
차량기지
오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지
차량 공장
하마마츠 차량공장
운전지령소
신칸센 제2종합지령소
[ JR 서일본 ]
노선
연계 노선
등급
도카이도-산요
산요-큐슈
호쿠리쿠
운행 차종
0 / 100 / 300 / 500 / 700 / N700 / N700S / W7
차량기지
하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지
운전지령소
카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터
[ JR 큐슈 ]
노선
연계 노선
등급
산요-큐슈
니시큐슈
운행 차종
차량기지
운전지령소
하카타 신칸센 종합지령소

[1] 비유적으로 도카이도 신칸센의 노조미에 해당된다는 의미가 아니라, 여객영업규칙 자체에 "노조미호 등"으로 언급되어 있으며 노조미와 동일한 등급으로 취급된다. 그러니까 노조미에 적용되는 규칙은 미즈호에도 동일하게 적용된다.[2] 보통차 패스인 경우 보통차 지정석, 그린샤 패스인 경우 그린샤 지정석을 이용할 수 있으며, 옵션권의 가격은 동일하다.[3] 하카타~쿠마모토 이용시에만[4] 큐슈에 있으면서도 산요 신칸센 구간이기 때문에 관리 주체는 JR 서일본이다.
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