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정부과천청사역
파일:Seoulmetro4_icon.svg
미개통 전철 노선 보기
다른 문자 표기
Government Complex Gwacheon
政府果川廳舍
간체자
政府果川厅舍
政府果川庁舎(チョンブ·グァチョンチョンサ)
주소
경기도 과천시 중앙로 지하100 (별양동)
관리역 등급
무배치간이역 (위탁역)
(안양역 관리 / 한국철도공사 수도권광역본부)
운영 기관
파일:코레일_기본_로고.svg
개업일
1994년 4월 1일
역사 구조
지하 2층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
철도거리표
과천선
정부과천청사
이 역과 인덕원역 사이에 과천정보타운역이 건설 중이다.
1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통
6.1. 상행 정류소 - 정부과천청사역2번출구(21009·37018)6.2. 하행 정류소 - 정부과천청사역3번출구(21010·37006)6.3. 통영로 정류소
6.3.1. 정부과천청사역10번출구.시민회관(21060) - 10번 출구6.3.2. 소방서앞(21055) - 11번 출구
6.4. 정부과천청사역5번출구(21027) 정류소
7. 둘러보기

1. 개요[편집]

파일:정부과천청사역 스탬프.jpg
정부과천청사역의 한국철도 100주년 기념 스탬프
수도권 전철 4호선 439번[1]. 경기도 과천시 중앙로 지하100 (별양동 1) 소재.

향후 GTX C노선과 위례과천선의 정부과천청사역 개통으로, 트리플 역세권이 될 예정이다.

2. 역 정보[편집]

파일:정부과천청사역 안내도(2023.9).jpg
역 안내도 (크게보기)
파일:attachment/DSCN4931.jpg
스크린도어 설치 전 승강장
파일:정부과천청사역_승강장(스도O).png
스크린도어 설치 후 승강장
파일:government_complex_2.png
파일:20190422_080713.jpg
제2종합청사역 시절의 폴 사인
제2종합청사역 시절의 역명판

공사 당시에는 '과천역'이라는 가칭이 사용되었으나 이 이름은 별양동에 있는 인근 역이 가져가고, 인근의 정부제2종합청사를 따서 제2종합청사역으로 개통되었다. 그러다가 제2종합청사가 정부과천청사로 개칭됨에 따라[2] 역명도 1998년 5월 15일부터 지금의 이름으로 바꾸었다. 사진에서도 볼 수 있듯이 내부 역명판이 다른 역과는 다소 차별화되어있는 사각형이다. 그러나 저런 형식의 역명판은 승강장 가운데 부분으로 한정되어 있다. 승강장 양쪽 끝으로 가면 과천역과 비슷하게 타일로 벽을 장식한 부분이 나온다. 여기서 보면 사각형 모양의 역명판과 장식은 원래의 타일벽 위에 덧댄 것 같은 형식으로 되어 있다.

2020년 5월, 국토교통부의 발표에 의하면 위례과천선 종점이 될 예정이다.#

2023년 7월, GTX C노선의 정부과천청사역~창동역이 지하 대심도 전용 구간(37.95㎞)으로 운행될 예정이다. 구체적으로는 정부과천청사역을 기준으로 오전 7~9시, 오후 6~8시 등 출·퇴근시간에 5분 간격으로 배차가 이뤄진다. 그 외 시간대에는 평균 7.7분 간격으로 운행되며 하루 총 164회 걸쳐 상‧하행 정차된다. GTX C노선은 2023년 착공하여 2028년 완공 예정으로 알려졌다.#

2023년 8월, GTX C노선 정부과천청사역이 정부과천청사 유휴지 6번지 지하에 신설되고 4호선과도 연계 예정이다. 출입구는 2곳으로 계획되었다.#

3. 역 주변 정보[편집]

인근에 정부과천청사가 있다. 정부과천청사 뿐만 아니라 중앙선거관리위원회, 국사편찬위원회, 과천소방서, 과천경찰서, 한국수자원공사 한강유역본부, 한국화학융합시험연구원과 같은 국가기관이 있다. 지방 공공기관으로는 과천시청과 과천시 출자 지방공기업 과천도시공사 본사가 있다. 그 외에는 코오롱그룹의 본사인 코오롱빌딩, KT M&S 본사, 교보빌딩 등과 같은 대형 빌딩이 있고, 옆으로는 상업지구도 있고 그 뒤로는 아파트가 들어서 과천시의 상업, 경제, 행정 등의 중심지 역할을 맡고 있다. 이 역이 실질적인 과천시의 중심역이자 과천선의 메인역으로 과천선과천시 구간 중 승하차량이 가장 많다. 행정기관이 몰려있는 지역 특성상 유사시 대피용 동선으로 설계되었기 때문에, 출구가 11개나 있으며 4호선 단일역으로는 가장 많다.[3]

수도권 남부에서 관악산]을 등산하기 위해 오는 여행객들이 주로 이 역을 이용한다. 주말에는 아웃도어 등산복 입은 사람이 꽤 보이는 역이다.

이 역 2번출구 앞에 있는 이마트 과천점 건물에 신천지예수교 증거장막성전의 본부가 있었다.

역이 정부과천청사 유휴지 4번지, 5번지, 6번지와 연계되어 있기 때문에, GTX C노선의 역사 신설과 R&D 시설 등이 함께 추진된다고 한다.

4. 일평균 이용객[편집]

연도
파일:Seoulmetro4_icon.svg
비고
[ 1994년~2009년 ]
1994년
15,855명
1995년
18,425명
1996년
20,758명
1997년
21,251명
1998년
21,625명
1999년
20,545명
2000년
20,265명
비고
2001년
24,805명
2002년
26,284명
2003년
30,875명
2004년
21,637명
2005년
20,500명
2006년
20,626명
2007년
21,800명
2008년
22,302명
2009년
23,795명
2010년
24,507명
2011년
25,035명
2012년
25,457명
2013년
24,507명
2014년
24,632명
2015년
24,440명
2016년
24,214명
2017년
24,330명
2018년
23,829명
2019년
23,813명
2020년
14,847명
2021년
16,060명
2022년
18,565명
출처
  • 수도권 전철 4호선 48개역 중에서 이용자수로 30위를 차지하고 있다.
  • 과천선 구간에서 이용자수가 1위인 범계역, 인덕원역, 평촌역에 이어서 4위인 역이다. 과천선인데 1~3위가 다 안양시에 있다.
  • 과천선 과천시 구간에서 가장 이용객이 많은 역이다.
  • 정부 관련 부처가 집중되어 있어 공무원들이 주로 이용하는 모습을 볼 수 있다. 9시가 가까운 시각에 하차하면 주위에서 주섬주섬 공무원증을 걸고 뛸 준비들을 한다.[5] 과천시 거의 대부분이 그린벨트에 묶여있어 시가지가 넓지는 않지만 과천의 상업/업무 중심지이기 때문에 배후 인구에 비해 많은 유동인구와 이용률을 보여 대략 2만 4천여 명이 이 역을 이용한다.
  • 2012년 정부과천청사의 주요 부처들이 정부세종청사로 이동하였지만, 이용객 수에는 유의미한 차이가 나타나지 않고 있다.
  • 코로나바이러스감염증-19와 주변 아파트 단지들의 재건축 공사기간이 겹치면서, 2020년 일평균 승하차량이 14,847명으로 절반 가까이 줄어들었다가 2021년부터는 다시금 증가 추세이다.

5. 승강장[편집]

과천
1
2

2021년 과천선 급행화 예비타당성조사 보고서에 따르면 이 역에 외선을 건설해 쌍섬식 승강장으로 만들어 대피역으로 활용한다는 계획이 나왔다.

6. 연계 교통[편집]

주요 노선은 모두 중앙로를 따라 운행하며, 통영로에는 과천시 면허 노선만 정차한다.

6.1. 상행 정류소 - 정부과천청사역2번출구(21009·37018)[편집]

6.2. 하행 정류소 - 정부과천청사역3번출구(21010·37006)[편집]

6.3. 통영로 정류소[편집]

6.3.1. 정부과천청사역10번출구.시민회관(21060) - 10번 출구[편집]

6.3.2. 소방서앞(21055) - 11번 출구[편집]

6.4. 정부과천청사역5번출구(21027) 정류소[편집]

7. 둘러보기[편집]

[1] 개정 전 54번. 현재 4호선의 54번은 신길온천역이 가져갔다.[2] 이 무렵 대전광역시에 정부대전청사(가칭 제3종합청사)가 생겼다.[3] 다만 너무 많기도 하여서, 역에서 다소 떨어진 엉뚱한 곳에 출구가 있기도 한다.[4] 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.[5] 정부청사역에서 정부청사까지는 5분 정도로 긴거리가 아니지만 청사 내부가 넓은데다 입구의 보안검색 등을 고려하면 지하철역에서 은근히 오래걸린다.