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| 1 | [[분류:철도]] |
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| 2 | [include(틀:경기도 도시철도 노선)] |
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| 3 | [include(틀:수도권 전철 노선/미개통/계획 중)] |
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| 4 | [include(틀:미개통, 색=#f00, 노선명=부천트램, 공사구간=송내역~부천역, 공사진행상황=구상/검토 중, 노선개통예정일=미정)] |
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| 5 | ||<-6><tablealign=right> 부천트램[br]Bucheon Tram || |
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| 6 | ||<-6> 노선 정보 || |
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| 7 | ||<-2> 분류 || [[도시철도/대한민국|도시철도]]([[노면전차]]) || |
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| 8 | ||<-2> 기점 || 송내역 || |
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| 9 | ||<-2> 종점 || 부천역 || |
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| 10 | ||<-2> 역수 || 19개 || |
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| 11 | ||<-2> 차량기지 || 부천체육관 북측 주차장 일대 || |
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| 12 | ||<-6> 노선 제원 || |
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| 13 | ||<-2> 노선전기 || DC 750V || |
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| 14 | ||<-2> 노선연장 || 9.09km || |
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| 15 | ||<-2> 선로배치 || 복선, 단선 혼합 || |
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| 16 | ||<-2> 신호방식 || 도로트램 복합신호 || |
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| 17 | ||<-2> 통행방향 || 우측통행 || |
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| 18 | [목차] |
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| 20 | == 개요 == |
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| 21 | * 부천시에 운행할 예정인 트램 노선. |
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| 22 | * [[파일:부천경전철.jpg]] |
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| 23 | * 1996년에 부천경량전철 건설운영 기본계획용역 진행 후에 부천 [[경전철]]을 추진하면서 [[부천로]], [[삼작로]], [[중동대로]](현 [[송내대로]]), [[부일로]]를 따라가는 [[순환선]]을 1호선으로 계획했다.[* [[소사동(부천)|소사동]](현재의 [[소사본동]])~[[공항동]] 구간을 따라가는 2호선은 [[수도권 전철 서해선]]이 운행하는 [[서해선]]의 [[소새울역|소새울]]~[[김포공항역|김포공항]] 구간으로 대체되었다.] |
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| 25 | * 1998년 12월 부천시가 건설교통부에 신청한 '도시철도 기본계획안'을 건설교통부가 반려(사업 수익성이 낮고 재원조달 방안이 미흡)되었다. |
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| 27 | * 향후 연장하여 서울 5호선 화곡역 및 9호선 가양역과도 환승 검토한다 그리고 서울시에서는 당산-신월 경전철을 부천경전철과 직결하는 것을 검토중이다. |
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| 29 | * 2001년 8월 중곡~화곡동 9.1㎞ 기획예산처 예비타당성 조사결과 경제적 타당성이 낮아 중장기적으로 검토해야할 사업 판정되었다. 그러나 경제적 타당성 B/C=0.97로 나와서 차질이 없다. |
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| 31 | * 2001년 12월에 수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 중장기 계획으로 포함되었다. |
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| 33 | * 2007년 11월 21일에 건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함되었다. |
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| 35 | * 2009년 9월에 부천시가 ‘2020부천도시기본계획’에 남북선, 순환선 포함되었다. 남북선, 순환선의 노선은 다음과 같다. |
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| 36 | 남북선(1호선): 소사구 소사동∼소사역(1)∼원미구 LG백화점∼원종로∼오정구 고강동 (12개역, 차량기지 1) 10.2km |
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| 37 | 순환선(2호선): 부천역-중앙로-내동-약대-중동대로-송내-경인국도-부천역 15.2㎞ |
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| 39 | * [[2011년]] 부천시에서 송내대로를 따라 [[송내역]]~삼정고가교 구간 3.6km를 따라가는 [[바이모달 트램]] 노선을 추진했다.--[[https://www.bucheon.go.kr/site/program/board/basicboard/view?boardtypeid=3306&menuid=014001&boardid=3786|도입 검토 문서(링크 삭제됨)]]-- |
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| 41 | * 2014년에 2030 부천도시기본계획에 포함되었다. |
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| 44 | * 2016년 11월에 경기도 도시철도망 구축계획 변경 수립 연구 용역보고서 > 신규노선으로 포함되었다. (부천 트램) 그러나 경제적 분석 시 B/C=0.92로 나와서 좀 차질이 생긴다. |
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| 46 | * 2016년 12월 1일에 경기도의 경기도 도시철도망 구축계획 수립 공청회 노선에 포함 그러나 경제적 분석 시 B/C=0.92로 나와서 차질이 좀 생긴다. |
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| 48 | * [[파일:bucheon_tram.jpg]] |
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| 49 | * [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20170214063300065|부천시가 경기도에서 국토교통부의 도시철도망 기본계획 승인을 요청하였다.]] |
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| 51 | * 2017년 10월부터 2018년 3월까지 국토연구원, 한국철도기술연구원, 한국교통연구원 등이 전문기관 검토 및 계획안 변경하여 제출하였다. |
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| 53 | * 2018년 3월부터 5월까지 국토연구원, 한국철도기술연구원, 한국교통연구원 등 전문기관 검토하였다. |
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| 55 | * 2018년 5월부터 11월까지 관계기관 협의 및 계획안 보완을 제출하였다. |
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| 57 | * 2018년 11월부터 2019년 3월까지 도시교통정책 실무위원회 에서 검토, 조정되었다. |
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| 59 | * 2019년 3월부터 국가교통위원회를 심의하였다. |
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| 61 | * 2019년 5월 15일에 국토교통부 고시 제2019-234호 > 경기도 도시철도망 구축계획 9개 노선 105.18km 에 포함 1단계 구간 B/C=0.94로 추진에 제동이 걸린 상황. 여기에 [[대장홍대선]] 등 다른 노선도 계획되어 있어 매우 어렵다. [[https://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1199761|아예 경전철로 깔자는 경기도 의원 주장도 나왔다.]] |
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| 63 | * 2021년에 부천비전 2031 장기발전 계획과 2021년 부천시 도시교통정비 기본계획(변경) 및 중기계획 (2021~2030)에 포함되었다. |
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| 65 | * 2021.7.28 국토교통부 > 고시 제2021-983호 경기도 도시철도망 구축계획 변경에 포함되었다. |
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| 67 | * 2022년에 부천시 지방대중교통계획 |
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| 69 | * 2023년 12월 27일에 경기도 제2차 도시철도망 구축계획 공청회 노선에 후보노선으로 포함. 그러나 경제적 분석에서 B/C=0.60 AHP=0.498에 또 차질이 생김. |
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| 71 | * 2024년 3월 19일에 경기도 김동연 지사의 경기도 철도기본계획에 포함되었다. |
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| 72 | == 역 목록 == |
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| 73 | * 전 구간 부천시 소재. |
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| 74 | * 환승역의 제외한 모든 역명은 가칭. |
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| 75 | || 역번호 ||<-2> 역명 || 환승 노선 || 소재지 || |
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| 76 | || 101 || 송내 || 松 內 || 수도권 전철 1호선 || 부천시 소사구 || |
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| 77 | || 102 || 법원.검찰청 || 法院·檢察廳 || ||<|9><bgcolor=#c0c0c0> [[부천시]][br]{{{-3 [[원미구]]}}} || |
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| 80 | == 차량 정보 == |
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| 81 | 차량은 현대로템 무가선 저상 트램으로 확정되었다. 그리고 차량의 시스템은 트램으로 확정되었다. 그리고 차량 편성은 5모듈 1편성으로 확정되었다. 그리고 부천트램의 최고 속도는 70km/h이고, 첨두시 운행시격은 10분으로 확정되었다. |
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