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| 18 | 18 | [목차] |
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| 20 | 20 | == 개요 == |
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| 21 | 부천시에 운행할 예정인 트램 노선. | |
| 22 | [[파일:부천경전철.jpg]] | |
| 23 | 1990년대에 부천 [[경전철]]을 추진하면서 [[부천로]], [[삼작로]], [[중동대로]](현 [[송내대로]]), [[부일로]]를 따라가는 [[순환선]]을 1호선으로 계획했다.[* [[소사동(부천)|소사동]](현재의 [[소사본동]])~[[공항동]] 구간을 따라가는 2호선은 [[수도권 전철 서해선]]이 운행하는 [[서해선]]의 [[소새울역|소새울]]~[[김포공항역|김포공항]] 구간으로 대체되었다.] | |
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| 25 | [[2011년]] 부천시에서 송내대로를 따라 [[송내역]]~삼정고가교 구간 3.6km를 따라가는 [[바이모달 트램]] 노선을 추진했다.--[[https://www.bucheon.go.kr/site/program/board/basicboard/view?boardtypeid=3306&menuid=014001&boardid=3786|도입 검토 문서(링크 삭제됨)]]-- | |
| 26 | [[파일:bucheon_tram.jpg]] | |
| 27 | [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20170214063300065|부천시가 2017년 2월 14일 도심 순환 도시철도 구축 사업계획을 [[국토교통부]]에 승인을 요청했다.]] | |
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| 29 | 2019년 경기도 계획에도 반영되었으나 비용편익분석(B/C) 0.94로 추진에 제동이 걸린 상황. 여기에 [[대장홍대선]] 등 다른 노선도 계획되어 있어 매우 어렵다. [[https://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1199761|아예 경전철로 깔자는 경기도 의원 주장도 나왔다.]] | |
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| 31 | * 2019년 경기도 계획에도 반영되었으나 비용편익분석(B/C) 0.94로 추진에 제동이 걸린 상황. 여기에 [[대장홍대선]] 등 다른 노선도 계획되어 있어 매우 어렵다. [[https://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1199761|아예 경전철로 깔자는 경기도 의원 주장도 나왔다.]] | |
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| 33 | 31 | == 역 목록 == |
| 34 | 32 | * 전 구간 부천시 소재. |
| 35 | 33 | * 환승역의 제외한 모든 역명은 가칭. |
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| 37 | 35 | || 101 || 송내 || 松 內 || 수도권 전철 1호선 || 부천시 소사구 || |
| 38 | 36 | || 102 || 법원.검찰청 || 法院·檢察廳 || ||<|9><bgcolor=#c0c0c0> [[부천시]][br]{{{-3 [[원미구]]}}} || |
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| 41 | 38 | == 차량 정보 == |
| 42 | 차량은 현대로템 무가선 저상 트램으로 확정되었다. 그리고 차량의 시스템은 트램으로 확정되었다. 그리고 차량 편성은 5모듈 1편성으로 확정되었다. 그리고 부천트램의 최고 속도는 70km/h이고, 첨두시 운행시격은 10 | |
| 39 | 차량은 현대로템 무가선 저상 트램으로 확정되었다. 그리고 차량의 시스템은 트램으로 확정되었다. 그리고 차량 편성은 5모듈 1편성으로 확정되었다. 그리고 부천트램의 최고 속도는 70km/h이고, 첨두시 운행시격은 10분으로 확정되었다. | |
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