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이 교통 시설 또는 노선은 전체 혹은 일부가 아직 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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1. 개요[편집]
- 부천시가 2017년 2월 14일 도심 순환 도시철도 구축 사업계획을 국토교통부에 승인을 요청했다.
- 2019년 경기도 계획에도 반영되었으나 비용편익분석(B/C) 0.94로 추진에 제동이 걸린 상황. 여기에 대장홍대선 등 다른 노선도 계획되어 있어 매우 어렵다. 아예 경전철로 깔자는 경기도 의원 주장도 나왔다.
2. 역 목록[편집]
- 전 구간 부천시 소재.
- 환승역의 제외한 모든 역명은 가칭.
역번호 | 역명 | 역간거리(㎞) | 누적거리(㎞) | 환승노선 | 소재지 | ||
101 | 松 內 | 0 | 0 | ||||
102 | 법원·검찰청 | 法院·檢察廳 | 0.5 | 0.5 | |||
103 | 넘말사거리 | 넘말四거리 | 0.5 | 1.0 | |||
104 | 상동우체국 | 上洞郵遞局 | 0.5 | 1.5 | |||
105 | 상일사거리 | 上一四거리 | 0.4 | 1.9 | |||
106 | 上 洞 | 0.4 | 2.3 | ||||
107 | 석천초교사거리 | 石川初校四거리 | 0.4 | 2.7 | |||
108 | 북상동 | 北上洞 | 0.6 | 3.3 | |||
109 | 富川테크노파크 | 0.5 | 3.8 | ||||
110 | 富川體育館 | 0.5 | 4.3 | ||||
111 | 삼 정 | 三 井 | 0.6 | 4.9 | |||
112 | 약대오거리 | 若大五거리 | 0.4 | 5.5 | |||
113 | 약 대 | 若 大 | 0.5 | 6.0 | |||
114 | 부천교육지원청 | 富川敎育支援廳 | 0.4 | 6.4 | |||
115 | 新中洞 | 0.4 | 6.8 | ||||
116 | 신흥고가사거리 | 新興高架四거리 | 0.5 | 7.3 | |||
117 | 富川大學校 | 0.8 | 8.1 | ||||
118 | 심 곡 | 深 谷 | 0.5 | 8.6 | |||
119 | 富 川 | 0.4 | 9.0 | ||||
3. 차량 정보[편집]
차량은 현대로템 무가선 저상 트램으로 확정되었다. 그리고 차량의 시스템은 트램으로 확정되었다. 그리고 차량 편성은 5모듈 1편성으로 확정되었다. 그리고 부천트램의 최고 속도는 70km/h이고, 첨두시 운행시격은 10.0분으로 확정되었다.