| r51 vs r52 | ||
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| 25 | 25 | * 1998년 12월 부천시가 건설교통부에 신청한 '도시철도 기본계획안'을 건설교통부가 반려(사업 수익성이 낮고 재원조달 방안이 미흡)되었다. |
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| 27 | * 향후 연장하여 서울 5호선 화곡역 및 9호선 가양역과도 환승 검토 | |
| 28 | 서울시에서는 당산-신월 경전철을 부천경전철과 직결하는 것을 검토중이다. | |
| 29 | * 2001년 8월 중곡~화곡동 9.1㎞ | |
| 30 | 기획예산처 예비타당성 조사결과 경제적 타당성이 낮아 중장기적으로 검토해야할 사업 판정되었다. 그러나 경제적 타당성 B/C=0.97로 나와서 차질이 없다. | |
| 27 | * 향후 연장하여 서울 5호선 화곡역 및 9호선 가양역과도 환승 검토한다 그리고 서울시에서는 당산-신월 경전철을 부천경전철과 직결하는 것을 검토중이다. | |
| 28 | * 2001년 8월 중곡~화곡동 9.1㎞ 기획예산처 예비타당성 조사결과 경제적 타당성이 낮아 중장기적으로 검토해야할 사업 판정되었다. 그러나 경제적 타당성 B/C=0.97로 나와서 차질이 없다. | |
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| 32 | 30 | * 2001년 12월에 수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 중장기 계획으로 포함되었다. |
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| 34 | 32 | * 2007년 11월 21일에 건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함되었다. |
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| 36 | * 2009년 9월에 부천시가 ‘2020부천도시기본계획’에 남북선, 순환선 포함되었다. | |
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| 34 | * 2009년 9월에 부천시가 ‘2020부천도시기본계획’에 남북선, 순환선 포함되었다. 남북선, 순환선의 노선은 다음과 같다. | |
| 35 | 남북선(1호선): 소사구 소사동∼소사역(1)∼원미구 LG백화점∼원종로∼오정구 고강동 (12개역, 차량기지 1) 10.2km | |
| 41 | 36 | 순환선(2호선): 부천역-중앙로-내동-약대-중동대로-송내-경인국도-부천역 15.2㎞ |
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| 43 | 38 | * [[2011년]] 부천시에서 송내대로를 따라 [[송내역]]~삼정고가교 구간 3.6km를 따라가는 [[바이모달 트램]] 노선을 추진했다.--[[https://www.bucheon.go.kr/site/program/board/basicboard/view?boardtypeid=3306&menuid=014001&boardid=3786|도입 검토 문서(링크 삭제됨)]]-- |
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