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정자역 | ||
다른 문자 표기 | ||
Jeongja | ||
亭子 | ||
간체자 | ||
亭子 | ||
주소 | ||
관리역 등급 | ||
배치간이역 (죽전역 관리 / 한국철도공사 수도권광역본부) | ||
운영 기관 | ||
개업일 | ||
1994년 9월 1일 | ||
2011년 10월 28일 | ||
2020년 9월 12일 | ||
역사 구조 | ||
승강장 구조 | ||
철도거리표 | ||
분당선 정 자 | ||
신분당선 정 자 | ||
1. 개요[편집]
2. 운행계통[편집]
2.1. 수도권 전철 수인분당선[편집]
2.2. 수도권 전철 신분당선[편집]
판교 방면에서 하차 후 수인분당선으로 환승할 경우 이 역에서 환승하는 것이 좋다. 미금역에서 환승할 경우, 구간별 운영사가 상이해 추가 요금이 붙기 때문.
3. 철도거리표[편집]
3.1. 분당선[편집]
- 왕십리 방면: 수내역
개통 당시에는 백궁역이라는 이름으로 개통했지만, 이후 정자역으로 이름이 변경되었다.
미금역에서 상행 방면으로 운행 시 중간에 분기하는 선로가 있는데, 이 선로는 미금분기로 과거 신분당선에 차량기지가 없어 분당차량사업소를 코레일과 함께 사용했던 시절 입출고용으로 사용하였다. 교-교 절연 구간이 존재하며, 노선별 신호가 비슷하면서도 상이해[1] 신호 절환을 위해 일시 정차 후 분기기 통과 전까지는 25km/h로 주행하였다. # 이후 광교차량사업소가 개설된 이후에는 옛말이 되었으며, 이 연결선은 신차 반입 이외의 목적으로는 사용될 일이 거의 없을 것으로 예측된다.
3.2. 신분당선[편집]
4. 둘러보기[편집]
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[1] 신분당선은 CBTC, 분당선은 1기 지하철 노선 중 3, 4호선과 호환되는 WABCO (현 US&S) ATC를 사용하며 기술적으로 신분당선 전동차의 CBTC 장비는 분당선 ATC와도 호환이다.