구성역

수도권 전철 수인분당선과 GTX-A 노선의 정차역.

GTX-A와의 환승역임에도 급행이 정차하지 않는다.

용인시에서 이 역에 고속열차를 정차시키는 것을 꾸준히 추진 중이며, 타당성조사 결과 B/C 값이 2 정도 나왔다고 한다.

그러나 이에 대해 국토교통부에서 난색을 표하자 수서평택고속선 복복선화와 함께 엮어서 추진 중이다.

구성역 승강장은 고상 승강장만 있으며, 승강장 길이가 165m이다. 따라서, 저상 승강장에만 대응되는 SRT나 KTX-산천, KTX를 정차시키려면 저상 승강장을 별도로 만들고, 승강장 길이도 지금보다 더 늘려야[5] 한다. 고상 승강장에도 대응되는 KTX-청룡의 경우 저상 승강장을 짓지 않아도 되나, 승강장 길이를 늘려야[6] 정차가 가능하다.

승강장 길이 및 높이[7]와는 별개로, 현재 스크린도어는 GTX-A 전동차에만 대응되므로 고속열차 정차가 확정되면 초지역, 김포공항역과 같이 고속열차에도 대응되는 스크린도어로 개량이 필요하다.

고시 당시에는 이름이 용인역으로, 분당선 구성역과 이름이 달랐으나, 개통 때 분당선과의 연계를 위해 구성역으로 이름이 변경되었다.

2면 2선 상대식 승강장 구조이며, 횡단 가능하다.

평일 출퇴근 시간대에는 두 승강장 모두 급행 열차가 통과하기도 한다.

2면 4선 상대식 승강장 구조이며, 횡단이 불가능하다. 각 승강장에서 상행[8] 열차과 하행[9] 열차를 이용할 수 있다.

가운데의 두 개 선로는 통과 선로로, 고속열차가 통과한다.

가운데의 두 개 선로와 양 끝 두 개 선로는 벽을 통해 분리되어 있다.[10]

수도권 전철 수인분당선만 운행하던 시절에는 1~4번 출구만 존재했으며 4개의 출구 모두 수도권 전철 수인분당선 대합실과 연결되었었다.

수도권 광역급행철도 A선 구성역 공사가 끝나갈 때 쯤부터 수인분당선 대합실로 연결되는 4번 출구가 철거 및 수도권 광역급행철도 A선 대합실로 연결되는 4번 출구가 신설됨과 동시에 GTX-A 구성역이 개통하였다.

5번 출구는 GTX-A 구성역 개통 시에 같이 개통하지 못하고 1년 정도 늦게 2025년 6월 30일에 개통하였다.

5번 출구의 경우, 에스컬레이터나 계단은 없고 엘리베이터만 이용 가능하다.[11] 또한 표지판에는 5번 출구로 나가면 소현중학교가 있다고 적혀있으나, 정작 역사 내에 부착된 역 주변 지도 안내도[12] 어디에도 소현중학교는 표시되어 있지 않을 정도로 거리가 꽤 있다.

5번 출구는 GTX-A 타는 곳과 바로 연결되지만, 5번 출구를 이용해 수인분당선을 타려면 내려갔다 올라가야 하는 불편함이 있다.