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BYD | 현대 그린시티 |
1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
  인천광역시 간선버스 80번 | |||||
기점 | 인천광역시 서구 청라동(청라BRT통합차고지) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역.로데오거리) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:20 |
막차 | 23:00 | 막차 | 00:15 | ||
평일배차 | 10~13분 | 주말배차 | 토요일 12~16분 / 공휴일 14~19분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 24대[1] | |||
노선 | |||||
3. 역사[편집]
3.1. 부천시 시내버스 시절[편집]
- 2000년 10월 16일에 시내버스로 형간전환되면서 80번으로 번호가 변경되었다.
- 2001년 3월 2일부터 '유한대학 - 영등포' 구간이 단축되었다. 당시 사진 보기
- 2001년 11월 초에 성민버스로 이관되었다.
- 2002년 9월 11일에 부천버스로 다시 넘어갔고 '효성동 - 원창동' 구간이 연장되었다.
3.2. 인천시 간선버스 전환 이후[편집]
- 2006년 12월부터 선진여객으로 이관되면서 인천광역시 간선버스로 전환되었다.
- 2009년 9월 26일에 96번이 신설되면서 10월 1일부터 '유한대학교 - 역곡역 - 소사역 - 부천역 - 자유시장 - 부천시민회관 - 새하늘교회' 구간이 단축되고 송내역 회차로 변경되었다.
- 2011년 11월 28일에 72번 신설분 3대가 감차되었다.
- 경인고속도로 직선화 공사에 따라 2014년 1월 29일부터 4월 30일까지 서문교회 앞으로 가지 않고 우회하였다.
- 2014년 3월 7일에 72번 증차분 3대가 감차되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 신대진중앙아파트 정류장에 정차하지 않고, 운행 횟수가 134회에서 149회로 증회되어 배차간격이 6~15분에서 7분으로 크게 줄어들고, 운행 거리가 45.2km에서 45.54km으로 늘면서 운행 시간이 170분에서 191분으로 늘었다.
- 봉오대로의 선형이 개선되면서 2014년 9월 18일에 정차 정류장이 변경되었다.
- 2019년 12월 28일에 2대가 감차되었다.
- 2020년 12월 31일에 송내역 환승센터 회차로 변경될 예정이었으나 부천시가 부동의하여 현행유지 되었다.
- 2021년 1월 16일부터 송내역.로데오거리 정류장을 추가 정차한다.
- 2023년 12월 9일부터 기존 원창동(기점)에서 북항입구를 거쳐 청라BRT차고지로 연장된다. 2대가 증차되지만 운행거리가 증가하면서 배차간격은 평일 10~13분/토요일 12~16분/공휴일 14~19분으로 늘어난다. 다만 차량 출고 지연으로 2024년 3월 2일로 연기되었다.#
- 2024년 6월 8일부터 양방향으로 소첨도공원(89540, 89541) 정류장이 추가된다.
4. 특징[편집]
- 송내역에서 출발해서 바로 삼산동으로 나가는 87번과 달리 약대동, 삼정동을 지나 서운동으로 간다.
- 작전서운동에서 삼정동으로 이어주는 버스는 80번이 사실상 유일하므로 수요가 대부분 이 노선으로 몰린다. 특히 출퇴근시간대에는 혼잡도가 심한 편이다.[3] 대체 노선이 없는 것이 원인이기는 하지만, 2025년 기준 해당 노선의 모든 차종이 중형버스인 것도 문제다.
- 2016년 개편으로 584번의 노선이 변경되어 '원창동~작전역' 구간이 비슷해지면서 요금이 더 저렴한 584번에게 수요를 뺏기게 되어 서구, 계양구 구간의 수요가 줄어들었다. 다만 배차간격은 80번이 우위에 있으며, 차고지 문제로 인해 노선 단축 없이 계속 운행 증이다.
- N80번과 가정역 구간에서 노선을 헷갈릴 수 있다. 80번은 간선버스 도색, N80번은 지선버스 도색이므로 구분 할 수 있다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
| 인천광역시 간선버스 80번 | |||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 비고 |
2024년 | 8,578명 | - | |
※ 현금승차 및 하차인원 미포함 | |||
4.2. 노선[편집]
| 인천광역시 간선버스 80번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
[1] 토요일 19대 / 공휴일 17대 운행.[2] 또한 80번(환승통행 한정), 88번은 우회하는 선형 때문에 운행 거리가 길어져 하차 시 추가요금이 붙지만, 302번은 서운동에서 송내역까지 일직선이라 기본요금이기 때문에 가장 낫다.[3] 특히 이마트~부천IC 구간은 출퇴근시간대에는 무조건 낑겨타야되며, 문 바로앞까지 승객들로 모두 찰 경우, 기사가 하차승객이 없으면 무정차해버린다. 그러므로, 대체경로를 알아두거나 넉넉히 나와야한다.[4] 계산여자고등학교 정류장은 과거 76번이 유일하게 정차했으나 노선이 단축되면서 경유하는 노선이 없어졌고, (단 정류장 자체는 철거되지 않고 계속 남아 있다.) 맞은편 계산동아아파트 정류장은 582번만 단독으로 정차한다.[대체_출처] 공공데이터포털 - 국토교통부_노선별 이용량