인천 버스 2-1

2010년 6월 1일에 신설되었다. 청라국제도시의 입주가 본격적으로 시작되면서 버스 교통을 제공하기 위해 신설되었다. 당시에는 작전역이 기점이었고 효서로를 지나 봉오대로를 타고 가정오거리를 지나 청라 중흥S클래스에서 회차하는 형태였다. 노선이 길지 않지만 3대로만 운행해서 배차간격이 30분 이상으로 자주 벌어지는 바람에 이용에 어려움이 많았다.

2011년 2월 28일에 2대가 증차되어 배차간격이 15~18분으로 조정되었다.

2011년 3월 25일부터 3월 29일까지 중봉로의 도로포장공사에 따라 우회하였다.

2011년 6월 15일부터 종점이 한일베라체까지 연장되었고 2번에서 차량을 가져와 3대가 증차되어 배차간격이 14~15분으로 조정되었다.

2012년 12월 20일에 청라중학교 경유에서 중봉대로 경유로 변경되었고 종점이 청라동문굿모닝힐로 연장되었다. 노선 연장으로 배차간격이 18분으로 조정되었다.

2013년 9월 2일에 제일풍경채 동측과 한라비발디 서측을 경유하지 않고 종점이 계산동으로 연장되면서 효서로 미경유로 변경되었다. 2대가 증차되고 배차간격은 15~16분(1일 68회)으로 조정되었다. 서구청

2014년 1월 29일부터 4월 30일까지 경인고속도로의 직선화 공사에 따라 서문교회 앞으로 가지 않고 우회하였다.

2014년 9월 18일에 청라국제도시 진입로가 개통하면서 노선이 변경되었다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 경제로 구간이 직선화되고 크리스탈로와 국제대로를 경유하여 달튼국제학교, 청라국제도시역, 인천체육고등학교, 서인천화력발전소, 해동실버타운을 경유하여 청라동문굿모닝힐까지 가도록 변경되었다. 2대가 증차되어 배차간격이 12분으로 조정되었다.

2017년 7월 22일에 통학 관련 민원으로 청라동문굿모닝힐에서 호수공원음악분수로 연장되었다. 노선이 연장되면서 배차간격은 17분으로 조정되었다.

2018년 6월 23일에 기종점이 서로 뒤바뀌어 호수공원음악분수가 기점, 계산여고가 종점으로 변경되었다. 동시에 주말감차가 적용되어 주말 배차간격이 19~25분으로 늘어났다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 한양수자인 - 청라국제도시역 구간이 로봇랜드 - 사파이어로 경유로 변경되었으며 청라국제도시역에서 청라대로 경유 호수공원 운행으로 변경되었다. 운행거리는 47.2km로 줄어들었지만 급행95번 신설분 2대가 감차되어 평일 17~18분 / 토요일 22~23분 / 공휴일 23~27분이였던 배차간격이 평일 18~21분 / 토요일 23~26분 / 공휴일 26~30분으로 늘어났다. 변경된 구간의 대체 노선은 44번이다. 개편 홍보문

2021년 2월 27일 정기 노선 조정으로 청라3동행정복지센터와 계양경찰서를 경유하도록 변경되었다.

2021년 5월 29일부터 인천경연초중학교(ID:89352) 정류소가 폐지되어 정차하지 않게 되었다.

2021년 7월 31일부터 양방향 가정교차로(ID:89390, 89391) 정류소를 추가로 정차한다.

2022년 3월 26일부터 양방향 하나글로벌캠퍼스(ID:89444, 89445) 정류소에 추가로 정차한다.

2022년 10월 29일부터 양뱡향 공촌유수지체육공원(ID:89478, 89479) 정류소에 추가로 정차한다.

2022년 12월 10일 수시 노선 조정으로 1대 감차 및 기점이 청라문학공원으로 연장되며, 노선 굴곡 감소를 위해 웰카운티1차, 호반베르디움2차 대신 중흥S클래스를 경유하도록 변경된다. 노선 번호 또한 2-1번에서 32번으로 변경될 예정이였으나, 미경유 지역 주민들의 민원으로 인해 보류 및 취소되었다.

2024년 1월 6일부터 계양구청 방면 하나아파트(ID:41574) 정류소에도 추가로 정차한다.[2]

2026년 5월 23일부터 청라센트럴에일린의뜰104동(89630) 정류장이 신설(독립)되어 추가로 정차한다.

노선 번호는 2-1번이나 정작 2번과는 전혀 관련이 없는 노선이다. 노선 번호가 2-1번인 이유는 다름 아닌 2번의 인가에서 분리해[3] 신설한 노선이기 때문이다. 2번과는 계산여고 방면 차량만 효성동 차고지에서 한 번 만난다.

청라국제도시 내부의 여러 택지지구를 커버하기 위해서 노선의 굴곡이 심하다. 청라국제도시 구간에서는 굴곡이 심하지만 가정역을 지나고 나서는 직진만 하기 때문에 청라국제도시에서 계양구 방면으로 갈 때 최적의 선택이 될 수도 있다.

청라국제도시와 청라국제도시역, 가정역 환승 수요가 많다. 청라국제도시에서 청라국제도시역이나 가정역으로 운행하는 버스 노선은 많지만, 노선이 경유하는 구간이 간선버스가 잘 다니지 않는 구간이나 버스 노선이 부실한 지역을 주로 경유하기 때문에 엄청난 굴곡에도 불구하고 수요는 많은 편이다. 상대적으로 이용량이 적은 평시에도 좌석이 거의 다 차며, 퇴근시간 직전인 16시쯤에는 통학생들과 일반 시민들이 섞여 버스 내부가 꽤 혼잡해진다. 가정역을 지난 이후부터는 어느 정도 여유가 생긴다.

청라에서 계양구로 이동할 때 가장 저렴하게 이동할 수 있는 노선이다. 이 구간을 빠르게 가려면 7700번을 이용하면 된다. 배차도 훨씬 좋고 착석도 보장되지만 요금이 이 노선에 비해 1100원이 비싸다. 다만 청라3동에서 가정역이나 계양구 방면으로 가려면 701번, 702번을 이용하는 것이 좋다. 청라3동에서 출발하는 경우 청라국제도시역과 청라2동을 경유하고 나오기 때문에 소요시간이 훨씬 오래 걸린다. 청라3동 남부에서 계양구 방면으로 가려면 GRT를 이용한 후에서 가정역에서 내려 이 노선으로 환승하면 더 빠르게 이동할 수 있다.

평일 기준 18~23분 간격으로 배차간격이 긴 편이다. 주말과 공휴일에는 25~30분까지 벌어진다. 그렇기 때문에 이용할 때는 포털을 활용하여 사전에 운행정보를 숙지 한 후 이용하는 것을 추천한다.

청라국제도시역에서는 같은 방향의 모두 정차하기 때문에 역에서 청라 내부로 들어가는 경우 차량의 LED나 전면에 놓인 행선판을 잘 보고 타면 된다. 또한 도착 정류장으로도 방향을 구분할 수가 있다. 청라국제도시역 출구로 나와서 왼쪽에 있는 정류장은 계산여고 방향으로 가는 차량이 정차하며, 오른쪽에 있는 정류장은 청라디이스트 방향으로 가는 차량이 정차한다.
(LED 행선판기준)

실제 차량 대부분은 내/외부 행선판, 전면 LED의 기종점 표출 및 각 정류장에 부착된 노선 정보는 모두 '계산여고'를 종점으로 표기하고 있으나[4], 차량 전면 LED의 방향 표출은 '계양구청'으로, 인천버스정보시스템(BIS)에선 종점을 '삼보아파트(계양구청)'으로 표기하는 문제가 있다.

청라센트럴에일린의뜰104동앞(42990) 정류장에서는 좌회전 안전거리 확보를 위해 20m 정도 떨어진 별도의 위치에서 승하차를 받는다.

인천국제공항철도: 청라국제도시역

인천 도시철도 1호선: 작전역

인천 도시철도 2호선: 가정역