인천 버스 1

1970년대에도 존재했다. 당시에는 월미도에서 계산동까지 가는 노선이었다. 네이버 블로그

1988년 개편 전에는 '박촌차고지 - 4공단입구 - 공단사거리 - 산곡사거리 - 백마장사거리 - 원적사거리 - 혜성프라자 - 백마장입구 - 부평역 - 간석오거리 - 구.시민회관 - 제물포남부역 - 숭의로터리 - 신포시장 - 동인천남부역 - 화평철교 - 만석부두 - 화수부두 - 인천역 - 월미도' 구간을 운행했다.

1988년 9월 1일 개편 때 박촌에서 검단(금곡동)까지 연장되었다.

1990년 11월 14일경 '구.시민회관 - 숭의로터리' 구간을 미경유하고, 간석오거리 - 주안역 - 제물포북부역 - 도원역 - 신포시장 - 동인천남부역 - 신포사거리 - 화도진공원 - 인천역 - 월미도 구간으로 변경되었다.

1992년 6월 15일에 '부평역 - 월미도' 구간이 단축되었다. 해당 구간의 대체 노선으로 23번(2기)이 신설되었다. 또한 검단~부평농협을 잇는 노선이 분리 신설되었다. 네이버 블로그

1999년 10월 6일에 인천 도시철도 1호선 개통에 따른 개편으로 부평역 - 일신동부대 - 송내역 - 만수3단지 구간이 연장되었다. 연합뉴스

2000년 1월 23일부터 혜성프라자 - 장고개삼거리 - 부평시장 - 부평역 - 일신동부대앞으로 일부 구간이 변경되고 만수3단지~일신동부대 구간이 단축되며 종점이 일신동부대로 단축되었다.

2000년에 단독배차제가 시작되면서 영풍운수에서 운행한 것으로 보인다.

2001년 8월 24일부터 시장로터리로 단축되었다.

2002년 6월 28일부터 기점이 금곡동에서 오류동으로 변경되었다. 동시에 운행업체가 영풍운수에서 신동아교통으로 바뀌었다. 당시 모습 보기

2007년 4월 22일에 차고지가 이전되어 왕길동으로 연장되었다.

2012년 2월 18일부터 2013년 7월 14일까지 검단사거리역 공사로 인해 검단로445번길로 우회하였다.

2014년 3월 13일부터 국제성모병원 내부를 경유하게 되었다. 왕복 운행 거리는 68.6km으로 증가했지만, 배차간격은 변하지 않았다. 서구청

2014년 4월 1일부터 부평역 첫차가 5시 12분에서 5시 5분으로 빨라졌다. 동시에 지난 3월에 국제성모병원 경유 때문에 배차간격이 12~16분(1일 95회)으로 살짝 늘었다. 서구청

2014년 4월 22일부터 종점이 부평역에서 굴다리오거리로 변경되었으며, 노선 자체는 변경이 없었다. 서구청 또한 왕길동 막차가 23시에서 22시 50분으로 단축되었다. 서구청

2014년 9월 22일부터 오류동과 검단산업단지 구간이 변경되었고, 사유지였던 영은슈퍼 구간이 이설되었다. 배차간격은 12~15분(1일 93회)으로 2회 감회되었고, 왕복 운행 거리는 69.6km으로 증가했다. 서구청

2015년 12월 21일부터 인천성모병원으로 연장되었다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 부평구의 '혜성프라자 - 국민은행' 구간이 백마장사거리에서 좌회전하여 원적산터널로 들어가도록 변경되었고, 계양구의 '부평나들목 - 장맹이고개' 구간, 서구 'KT서인천지사 - 심곡사거리' 구간, '완정역 - 드림파크' 구간을 미경유하게 되었으며 서구에서는 석남고가를 넘어 가정로를 경유, 서경백화점 앞에서 좌회전하여 신현이편한세상 아파트를 ㄴ자형으로 돈 다음, 가정보금자리 지구를 ㄷ자형으로 또 다시 돌도록 변경되었으며, 가정보금자리 이후에 연희동으로 올라와서 광명아파트 앞에서 우회전하여 직진, 국제성모병원~완정역까지 2016년 개편 이전 노선대로 운행하게 되었다. 완정역에서 원당대로로 가서 안동포~드림파크까지 기존노선대로 가다 드림파크에서 드림파크 골프장 남단을 지나 아라뱃길을 넘어 인천터미널 물류단지 남측, 정서진을 지나간 뒤 청라국제도시역으로 가도록 변경되었다. 배차간격도 11~15분으로 조정되었다.

2016년 12월 14일부터 22시 이후에는 야간시간대 수도권매립지 지역 통제를 이유로 '수도권매립지정문 - 청라국제도시역' 구간을 운행하지 않는다.

2017년 3월 29일부터 오후 6시 이후 경인아라뱃길 물류단지를 미경유하는 1A번이 운행하기 시작한다.

2018년 9월 15일부터 1A번이 폐선되고 동진시멘트 - 완정역 구간이 검단사거리역 - 불로지구 - 당하지구로 변경되며 검암사거리 - 빈정내사거리 구간이 검암사거리 - 검바위역 - 공촌사거리로 변경되어 국제성모병원을 경유하지 않게된다. 또한 같은 날 단축되는 13번과는 달리 단봉초등학교 - 유승아파트 구간은 경유하지 않는다.

2020년 2월 15일에 93번 신설분 2대가 감차되었다. 배차간격은 12~14분(1일 79회)에서 13~16분(1일 71회)으로 늘었다. #

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 왕길동 - 원흥아파트 구간이 폐지되고 원흥아파트 - 진웅종점 구간이 연장되었으며 562번 대체를 위해 대우아파트 - 부평시장 구간이 동아아파트 - 부원중학교 변경되었다. 진웅종점 구간 연장에 따라 운행거리는 77.15km로 늘어나지만 2대가 증차되어 평일 13~16분 / 토요일 16~20분 / 공휴일 19~24분에서 평일 12~16분 / 토요일 17~19분 / 공휴일 19~22분으로 줄어들었다. 관련 공문 대체노선은 30번이다. 이로 인해 부흥로 상의 동아아파트 정류장은 역사 속으로 사라지게 되었다.

2021년 2월 27일 정기 노선 조정으로 92번 신설을 위해 3대가 감차되었다.

일자 미상 청마마을 정류소가 폐지되어 정차하지 않는다. 추후 위치가 일부 이동 및 신설된 검단소방서 정류장에 정차한다.

2022년 1월 29일부터 기존 정류장인 동아아파트후문(40208, 40202)에서 부원여중.동아아파트(40208, 40202)으로 변경 되었다.

2022년 9월 3일 수시 노선 조정으로 왕길역 대신 단봉초등학교를 경유하고, 또한 '굴다리오거리-부평남부역-동수역-인천성모병원-인천예림학교-굴다리오거리' 편도 회차가 폐지되고 '굴다리오거리-인천예림학교-인천성모병원' 구간을 왕복하도록 변경된다. 이로서 왕길역과 직접적으로 연계되는 유일한 노선이 사라지게 되고, 13번의 단축 구간을 완전히 대체하게 됐다.

2023년 1월 28일부터 한일금속(89487, 89488) 정류장에 추가로 정차한다.

2023년 4월 27일부터 JST기술연구소(89491,89492) 정류장에 추가로 정차한다.

2023년 12월 2일부터 검단신도시 교통 대책으로 3대가 증차되어 배차간격이 평일 12~17분/토요일 16~22분/공휴일 19~24분으로 감소됐다. # #

2024년 9월 14일부터 만수산입구(89544) 정류장이 신설되어 추가로 정차한다.

2024년 11월 30일에 '가정(루원시티)역~루원이편한세상하늘채(107동)' 구간이 인천국민안전체험관을 왕복 경유하도록 조정된다.[3] 이에 따라 왕복 운행거리가 73.6km로 소폭 증가하고, 운행시간 현실화로 평일 12~17분 / 토요일 16~22분 / 공휴일 19~24분에서 평일 13~18분 / 토요일 18~22분 / 공휴일 20~26분으로 늘어난다. 또한, 불로삼거리(89570) 정류장이 신설되어 추가로 정차한다.

2024년 12월 28일부터 신검단중앙역풍경채어바니티(89571) 정류장, 힐스테이트검단웰카운티(89572) 정류장이 신설되어 추가로 정차한다.

2025년 6월 9일부터 신검단중앙역풍경채어바니티2차(89579, 89580) 정류장이 신설되어 추가로 정차한다.

2025년 6월 21일부터 신검단중앙역2번출구(89588), 신검단중앙역사거리(89589) 정류장이 신설되어 추가로 정차한다.

원당동 석측 붕괴 사고로 인해 고산로가 통제되면서 2025년 8월 13일부터 2026년 3월까지 고산후로(보스턴힐-삼정프라자)로 우회해 운행한다.

2025년 8월 18일부터 배차간격이 평일만 13~18분에서 16~20분으로 증가되었다가, 9월 15일 13~18분으로 줄어들었다.

2025년 10월 18일부터 약 10년만에 성모병원 수요 저조로 인해 인천성모병원 ~ 부평역 구간이 단축되고 부평시장(한길안과병원)과 부평시장역을 경유해 부평구청역으로 가는것으로 변경 되면서 루프형 회차 방식으로 변경된다. 배차간격은 13~17분(1일 71회)으로 단축된다. 왕복 운행 거리는 68.4km으로 줄어들었다. #

2025년 12월 20일부터 부평역(대한극장)(40196) 정류장 대신 부평역(40190) 정류장에 정차한다. #

고산로 통제 종료에 따라 2026년 3월에 고산로를 다시 경유할 예정이었으나 도로 통행 중량 문제로 인천시에서 거부했다. 해당 구간 대체 노선은 9902번이다. #

2026년 4월 25일부터 원적산터널(40821) 정류장에 추가로 정차하고 인천국민안전체험관(북측)(89516) 정류장 대신 인천국민안전체험관(북측)(89623) 정류장이 신설되어 정차한다.

검단에서 서구 원도심을 지나 부평역을 잇는 노선으로, 교통이 불편한 지역 및 검단신도시, 가정지구 등의 신규 개발 지역에서 서구, 부평구의 주요 지역을 저렴한 요금과 준수한 배차간격으로 이어주기 때문에 수요가 많다.

검단 구간에서 굴곡이 심한 편이다. 검단사거리에서 독정역으로 바로 가지 않고 단축 이전 13번의 노선을 따라 불로동과 원당지구를 경유하며, 심곡동, 가정동, 부평1동 회차구간에서도 자잘한 굴곡이 있다. 때문에 지하철이나 17번, 90번 등의 대체 노선을 이용하면 더 빠르게 이동할 수 있다.

현재는 타 노선 대체 목적이 있는 검단 구간을 제외하면 굴곡이 심한 수준은 아니나, 2016년 개편 이전에는 굴곡이 상당히 많았다. 검암동에서 계산동으로 갈 때 공촌사거리를 통해 바로 가는 것이 아닌 공촌동과 연희동으로 우회하는 선형[4]을 가지고 있었으며, 부평구 구간에서도 부평대로로 직진하지 않고 산곡동으로 우회하는 등 비슷한 구간을 최적화된 경로로 운행했던 90번에 비해 굴곡이 매우 심했다.

검단농협부터 월드아파트까지 김포시에서 운행하는 맞춤형버스 1번과 노선이 겹친다. 색상으로 구분이 가능하다.

원적산터널 통과 시 교통카드 태그로 통과한다. 이때는 요금소 직원상주공간을 조금 지나 카드를 태그한다. 이는 원적산터널을 통과하는 노선들이 공통적으로 해당된다.

수도권 전철 1호선: 부평역

서울 지하철 7호선: 석남역, 산곡역, 부평구청역

인천국제공항철도: 검암역

인천 도시철도 1호선: 신검단중앙역, 부평구청역, 부평시장역, 부평역

인천 도시철도 2호선: 검단오류역, 왕길역, 검단사거리역, 독정역, 검암역, 검바위역, 아시아드경기장역, 가정역, 석남역