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파일:20260518_I71/aroL.jpg
현대 에어로 시티 저상

1. 개요2. 노선 정보3. 역사
3.1. 700-1번 시절3.2. 현재
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 시간표
5. 연계 철도역

1. 개요[편집]

강화교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 122.78km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보[편집]

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 71번
기점
인천광역시 강화군 강화읍 남산리(강화터미널)
종점
인천광역시 서구 연희동(인천아시아드주경기장(동문))
종점행
첫차
05:20
기점행
첫차
05:40
막차
22:00
막차
22:20
평일배차
30~45분
주말배차
40~55분
운수사명
인가대수
9대[1]
노선
강화터미널 - 세광아파트 - 안양대학교 - 산문입구 - 노랑새고개 - 화도터미널 - 여우고개 - 길상면주민복합센터 - 초지진 - 약암호텔 - 대곶사거리 - 가오대입구 - 구래역 - 구래리 - 금곡동 - 검단사거리역 - 마전역 - 완정역 - 독정역(서구동구예비군훈련장) - 검암역입구 - 검바위역 - 공촌마을 - 서인천농협 - (← 청양골 ← 화훼단지 ←) - 가정(루원시티)역 - 루원더퍼스트아파트 - 인천아시아드테니스장 - 인천아시아드주경기장(동문)

3. 역사[편집]

3.1. 700-1번 시절[편집]

  • 2005년 7월에 700번의 지선으로 개통되었으며, 계산역 - 검단 - 초지대교 - 마니산 - 강화터미널 노선으로 개통되었다.
  • 2006년, 인천 구간은 700번과 동일하게 변경되어 강화서문 - 인천터미널을 잇는 노선이 되었다.
  • 2010년 중순, 노선 번호가 700-1번으로 부여되었다.
  • 2011년 6월 14일에 본선인 700번과 함께 좌석버스에서 간선버스로 형간전환되었다. 이와 동시에 강화서문 ~ 강화터미널 구간이 단축되었다.
  • 2011~2012년 사이에 선행리 구간이 연장되었다.
  • 2012년 9월 13일에 솔터마을을 경유하도록 변경되었다.
  • 2013년 11월 1일에 선행리를 경유한 후 강화읍으로 들어가도록 변경되었다. 당시 노선도 이 시기 왕복 운행거리는 무려 154.1km였었다.
  • 봉오대로의 선형이 개선되며 2014년 9월 18일에 정차 정류장이 변경되었다.
  • 2015년 1월 5일에 강화서문을 경유하지 않도록 변경되었다.
  • 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 700번 폐선분 8대가 증차되어 배차간격이 35~45분으로 단축되었다.
  • 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 연희동행정복지센터, 서구청역 경유에서 공촌사거리, 광명아파트, 국제성모병원 경유로 변경되었고, 아시아드주경기장동문 - 인천터미널 구간이 단축되었다. 운행거리 단축으로 배차간격이 평일 40~48분 / 토요일 45~54분 / 공휴일 51~62분에서 평일 30~35분 / 토요일 38~43분 / 공휴일 43~50분으로 줄어들었다.
  • 2021년 10월 1일에 인산저수지, 초지삼거리 정류소에 추가로 정차하며, 1대가 감차되어 배차간격이 34~38분으로 조정된다.관련 공문
  • 2021년 10월 30일부터 송마3리(80157, 80158) 정류장에 추가로 정차한다.

3.2. 현재[편집]

  • 2022년 12월 10일부터 노선 번호가 700-1번에서 71번으로 변경되었다. 동시에 길상면행정복지센터로 들어가도록 변경되었다. 또한 이용객들의 혼동을 방지하기 위해서 행선판에 '구 700-1번'이라는 표기를 넣었다.
  • 루원시티 개발에 따라 2023년 11월 4일부터 양방향으로 가정교 정류장이 추가된다.
  • 2024년 1월 27일부터 양방향으로 공숙입구, 샘내들교 정류장에 추가로 정차한다.
  • 2026년 3월 28일부터 서문안주유소(43965, 43966) 정류장에 추가로 정차한다.

4. 특징[편집]

  • 온수리를 비롯한 강화 남부에서 한강신도시나 인천광역시로 나가는 수요가 많다. 하지만 배차간격이 길어서 도심 구간에서는 경쟁 노선들에게 밀린다.
  • 배차간격이 매우 긴 노선이므로 이용하기 어렵다면 지하철을 이용해 검암역으로 이동 후, 시천교에 위에 있는 검암역입구 정류장에서 70번, 김포 90번, 800번을 이용해도 된다.[2][3]
  • 인천광역시에 거주하면서 안양대학교강남영상미디어고등학교에 통학하는 학생들에게 유용한 버스이다. 초지대교를 경유하여 다이렉트로 학교로 이동하기 때문에 강화터미널에서 환승할 필요가 없기 때문이다.
  • 강화군에서는 인가상으로는 없는 정류장에서도 비공식적으로 승객을 받는다. 다만 기사에 따라 손을 흔들어도 무정차 통과하는 경우가 있으므로 급하게 버스를 타야 하는 경우가 아니라면 이 방법을 시도하지 말고 정류소에서 이용하는 것이 좋다.
  • 인천광역시 간선버스 중에서 왕복 운행거리가 가장 긴 노선이다. 사실 현재 운행거리도 단축을 거듭해서 이 정도 길이까지 줄어든 것이지, 선행리를 경유하던 시절에는 154.1km였으며, 단축 후 700-1번으로 운행하던 시절에도 133.4km에 달하는 운행거리를 자랑하였다. 다만 70번과 71번은 강화군이 섬지역이고 인천광역시 본토로 가려면 무조건 경기도 김포시내를 경유해서 인천광역시 본토로 진입해야 되므로 왕복운행거리가 무조건 길 수 밖에 없다.
  • 기점인 강화여객자동차터미널에서 회차지인 인천아시아드주경기장 동문까지 교통 정체가 없을 시 편도로 2시간 5~10분 정도 소요된다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 71번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
비고
2024년
2,132명
-
※ 현금승차 및 하차인원 미포함

4.2. 시간표[편집]

인천 버스 71번 운행시간표
2025년 4월 기준 출처
[ 시간표 펼치기 · 접기 ]
횟수
평일
토,일,공휴일
강화
인천
강화
인천
1
05:10
05:40
05:10
05:40
2
05:50
06:40
06:10
06:40
3
06:30
07:30
07:30
4
07:00
08:20
07:00
08:30
5
07:30
09:00
07:30
6
08:00
09:30
09:30
7
08:30
10:00
08:30
10:00
8
09:00
10:30
09:00
9
10:00
11:00
10:00
11:00
10
11:00
11:30
11:00
11:30
11
11:50
12:20
12:00
12:20
12
12:20
13:20
13:20
13
12:50
14:10
12:50
14:20
14
13:20
14:40
13:20
15
13:50
15:10
15:10
16
14:20
15:40
14:20
15:40
17
14:50
16:10
14:50
18
15:40
16:40
15:40
16:40
19
16:30
17:10
16:30
17:10
20
17:20
18:10
17:30
18:10
21
17:50
19:00
19:00
22
18:20
19:50
18:10
20:00
23
18:50
20:20
18:50
24
19:20
20:50
20:50
25
19:40
21:20
19:40
21:20
26
20:50
21:50
20:50
27
22:00
22:20
22:00
22:20

5. 연계 철도역[편집]

[1] 토요일, 공휴일 7대 운행.[2] 다만 노선에 따라 경유지가 달라 추가 환승이 필요할 수 있다. 특히 목적지가 길상면, 화도면, 양도면에 있을 경우.[3] 검암역입구에서 강화터미널이나 강화읍내로 가야 할 경우에는 인천 버스 800이나 김포 버스 90을 타면 70번이나 71번을 타는 거보다 강화터미널까지 빨리 갈 수 있다.[대체_출처] 공공데이터포털 - 국토교통부_노선별 이용량