인천 버스 44

2018년 9월 15일 정기 노선 조정으로 신설되었다. 43-2번 폐선분 4대로 운행했다.

2018년 12월 23일에 1대가 증차되었다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 검암역 - 청라국제도시역 구간이 단축되고 인천체고입구 - 화력발전소 - 청라백세요양병원 - 한양수자인 - 청라파크자이상가 - 청라힐스테이트 - 해원중학교 - 심곡천봉수교 - 가원초등학교 - 가정역 구간이 연장되었으며, 기점이 쿠팡물류센터로 변경되었다. 운행거리 증가로 인하여 일 운행횟수가 각각 평일 8회, 주말 6회 감회되었으며 배차간격도 평일 25~26분 / 주말 30~35분에서 평일 27~35분 / 주말 33~45분으로 크게 늘어났다. 개편 홍보문 이 개편으로 과거 청룡교통이 운행하던 41-1번(3기)의 노선과 유사하게 변경되었다.

2021년 1월 16일부터 쉐보레출고사무소 기점으로 변경되었고 양방향 화력발전소를 경유하며 운행거리 실측치가 42.68km로 조정되었다. 기존에 기점만 쿠팡물류센터였고 운행대기는 쉐보레출고사무소에서 했었다. 이 점을 반영하여 변경한 것.

2021년 7월 31일부터 양방향으로 가정교차로 정류소에 추가로 정차한다.

2024년 1월 27일부터 양방향으로 청라국제도시역푸르지오시티 정류소가 신설되었다.

2024년 7월 6일에 2차 노선 조정으로 종점이 루원린스트라우스더린시티로 연장되고, 43번 감차분 2대가 증차되어 배차간격은 평일 27~37분/공휴일 33~47분에서, 평일 21~30분/토요일 25~35분/공휴일 30~42분으로 단축되었다. #

노선이 변경된 1번의 청라국제도시역~쿠팡물류센터 구간과 폐선 된 700-2번의 아라뱃길 인근 물류센터 구간을 대체하기 위해 신설된 노선으로, 2016년에 폐지된 41-1번과 77-1번, 77-2번을 합쳐놓은 듯한 노선이다. 또한 2020년 개편으로 2-1번의 청라도 구간을 대체하는 역할도 맡게 되었다.

청라국제도시 이북에 있는 물류센터단지와 청라국제도시역을 이어주는 노선이다. 청라국제도시 외곽에 있는 한전자회사 화력발전소 및 인천체육고등학교, 청라국제도시역 이북에 있는 물류단지와 아라여객터미널 구간은 대체 수단이 전혀 없기 때문에 이용객이 많지는 않아도 고정수요가 있다.

아라뱃길~청라우미린까지는 굴곡이 좀 있는 편이나, 청라우미린~가정역 구간에서는 굴곡이 없어 이 구간 한정으로 가정역까지 가는 가장 빠른 버스 교통이다. 그러나 배차간격이 길고 701번과 노선이 매우 비슷해 선호도가 더 높은 701번 쪽으로 승객들이 몰리면서 출퇴근 시간을 제외하면 승객이 몰리지는 않는다. 개통 당시 물류센터 및 화력발전소 출퇴근용으로 개통되었던 특성상 배차간격이 좋지 못하다.

인천체육고등학교입구(89048, 89049)[2] 정류장보다 인천환경공단(42930)[3]/인천체육고등학교(89233)[4] 정류장이 인천체육고등학교에서 더 가깝다.

청라국제도시역과 인천체육고등학교입구(89048, 89049), 화력발전소(42628)에서는 양방향 같은 정류소에 정차한다. 청라국제도시역에서는 쉐보레출고사무소 방면은 후방 정류장에, 루원린스트라우스더린시티 방면은 전방 정류장에만 정차한다.
(LED 행선판기준)

배차간격이 긴 노선이기 때문에 이용시에는 포털을 활용하여 미리 운행 정보를 숙지하고 이용하는 것을 권장한다. 주말 주간 시간대에는 50분까지 벌어지기 때문에 42번이나 202번 등 대체 노선을 알아두고 이용하는 것이 좋다.[5]

세어도로 가는 행정선을 탈 수 있는 임시뱃터로 가는 유일한 노선이다. 쿠팡물류센터 정류장에서 내려서 갑문로 남쪽 방향으로 내려간 뒤 우회전하면 임시선착장으로 갈 수 있다.

공교롭게도 왕복 운행 거리가 노선 번호인 44.4km이다.

인천 도시철도 2호선: 가정역, 가정중앙시장역[7]

인천국제공항철도: 청라국제도시역