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서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 | ||||
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한국철도공사 31x000호대 전동차 | ||||
노선도 | ||||
[펼치기 / 접기]  | ||||
노선 정보 | ||||
분류 | ||||
기점 | 연천역, 소요산역 | |||
종점 | 인천역, 천안역, 신창역, 광명역, 서동탄역 | |||
역 수 | 99개 | |||
개업일 | 1974년 8월 15일 | |||
구성 노선 | 경원선(소요산 ~ 회기) 서울 지하철 1호선(지하청량리 ~ 지하서울역) 경인선, 경부선(남영 ~ 두정) 장항선(천안 ~ 신창) 병점기지선(병점 ~ 서동탄) 경부고속선(금천구청 ~ 광명) | |||
상징 색 | 군청색(#0052A4) | |||
소유자 | ||||
운영자 | ||||
노선 제원 | ||||
통행방향 | 좌측통행 | |||
궤간 | ||||
노선 연장 | 200.7km | |||
1. 개요[편집]
1974년 8월 15일 서울전차를 대신하여 개통된 대한민국의 광역전철이다.
2. 역할[편집]
수도권의 최북단이자 대한민국의 최북단 지역인 연천에서부터 수도권의 최남단에 위치한 신창까지 이어지는 노선이다.
또한 경기도 주민이 서울로, 서울 주민이 경기도 지역으로 이동하기 쉬워 수도권 주민들에게는 매우 중요한 노선이라고 볼 수 있다.
다만 소요산에서 신창까지 한번에 가는 열차가 없다. 광운대역이나 구로역에서 갈아타야 한다.
급행이 있다. 자세한 사항은 노선도를 확인하면 된다.
또한 경기도 주민이 서울로, 서울 주민이 경기도 지역으로 이동하기 쉬워 수도권 주민들에게는 매우 중요한 노선이라고 볼 수 있다.
다만 소요산에서 신창까지 한번에 가는 열차가 없다. 광운대역이나 구로역에서 갈아타야 한다.
급행이 있다. 자세한 사항은 노선도를 확인하면 된다.
3. 문제점[편집]
- 혼잡도가 심각하다.
4. 전 구간 주행 영상[편집]
[구간1] 1.1 1.2 서울 지하철 1호선(청량리역 ↔ 서울역)을 제외한 모든 구간[구간2] 2.1 2.2 서울 지하철 1호선(청량리역 ↔ 서울역)