부산 버스 3002

2025년 7월 5일 부산 시내버스 전면개편으로 개통했다. 운행 회사는 금진여객과 태영버스로 확정되었으며, 1009번 폐선분 2대와 1009-1번 폐선분 7대가 투입되었다.

2025년 7월 31일 2029번이 폐선됨에 따라 1대가 증차분으로 투입되었다.[3]

명지와 서면을 최단거리로 이어주는 노선으로 구.1009-1번의 공항 - 백양터널 - 시민공원 구간을 통으로 덜어내고 서부산IC에서 가야대로로 직행하는 노선으로 환골탈태하였다. 사실상 구.53번이 부활한 셈.

신호동, 명지오션시티, 명지국제신도시에서 주례역, 서면을 단 번에 이어줄 뿐더러, 주례역을 연계시키지 못하는 128-1번의 아쉬움을 크게 떨쳐낸 노선이다.

원래는 동서고가로를 경유하여 서면까지 운행할 예정이었으나 서부산낙동강교를 건너 곧바로 사상IC를 타고 내려가 가야대로 BRT를 경유하는 것으로 최종 결정되었다. #[4] 이로써 부산 도시철도 2호선 연계 수요와 서면 수요 뿐만 아니라 동서대학교, 경남정보대, 동의대학교 통학 수요까지 기대할 수 있으며, 1차 노선분과위 심의 결과 주례역 정류장 정차가 확정되어 명지 주민들이 그동안 아쉬움을 토로했던 주례역 및 부산 도시철도 2호선 연계 문제가 이 노선의 신설을 통하여 그대로 해소될 것으로 전망된다.

3003번과 더불어 25년 7월 개편으로 추가된 고속도로 경유 노선이다. 물론 3005번처럼 요금을 내지는 않고, 3008번처럼 무료 구간인 서부산낙동강교만 잠시 경유한다.

서면역.롯데호텔백화점 정류장에 왕복으로 정차하지 않고 네오스포에서 휴식을 취한 후 곧바로 부암역으로 나가는 점이 단점이다. 이 문제는 85번처럼 전포역과 지오플레이스를 경유한 후 서면한전을 거쳐 회차하도록 조정하면 해결된다.

신설된 지 1개월이 경과했지만 여전히 저속운행을 하고 있으며 이에 불편을 호소하는 승객들도 있다. 저속주행의 정도가 심각하여 가야대로 BRT에서는 다른 노선들이 추월해서 지나가는 실정으로 이 문제는 조치가 시급해보인다.

명지오션시티11로를 지나가지만 롯데캐슬 정류소를 정차하지 않아 해당 연선지역 주민들에게 별다른 도움이 못되고 있는 실정이다.

상술한 문제점들 때문에 전신 노선인 1009-1번에 비해 훨씬 나은 선형과 배차간격을 가졌음에도 정작 일 평균 승차량이 457명에 불과한 실정으로 전신 노선인 1009-1번보다 훨씬 못하고 있다.은근 쫀심 상하네#

원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.

소수점 셋째 자리에서 반올림했다.

카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)

부산 도시철도 1호선: 서면역[A]

부산 도시철도 2호선: 주례역, 냉정역, 개금역, 동의대역, 가야역, 부암역, 서면역[A]