노스 플라이트

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일본의 경주마. 마일의 여왕이라는 별명과 함께 팬들에게 후쨩[3](フーちゃん)이라는 애칭으로 불린 말.

토니 빈의 첫 해 산구마로 베가, 사쿠라 치토세 오, 위닝 티켓과 같은 1990년의 토니 빈 자마이다.

타이호쿠(大北) 목장은 1935년에 창업한 오래된 목장으로 1965년 오카상 우승마 하츠유키[4]를 배출한 이후 20여년 간 침체기였는데 1989년 라이트 컬러[5]가 오크스에서 우승하면서 사기가 오른 3대 목장주 사이토 토시오는 1990년 1월 샤다이 그룹 주최의 경매에 참가해 토니 빈의 새끼를 수태한 샤다이 플라이트를 경매가 410만엔에 구입한다. 당시 토니 빈의 첫 종마 시즌이라 아직 토니 빈 자마의 활약이 없었던 데다가 샤다이 플라이트가 18세의 고령에 왼쪽 눈이 약시라 경매시작가 400만 엔에서 겨우 10만 엔만 오른 410만 엔으로 구입할 수 있었다. 게다가 타이호쿠 목장이 입찰한 것도 필요한 말은 다 구입했는데 여유자금이 좀 남아서 적당한 가격의 말이나 한 필 더 구입해 보자는 생각에 덤으로 입찰에 참가한 것이라고 한다. 즉, 타이호쿠 목장에 여유가 없었으면 유찰될 가능성도 있었다는 것.
그만큼 주목받지 못한 말이었지만 샤다이 그룹의 총수 요시다 젠야는 "정말 그 말을 팔아도 좋을까" 하고 몇 번이나 직원들에게 확인했다고 한다. 혈통 자체는 요시다 총수가 상당히 기대를 했었던 양혈마였고 나름 자마 성적이 나쁜 것도 아니었다. 단지 처음 구입해 올 때 기대했던 만큼의 실적엔 조금 못미쳤고 18세라는 고령때문에 고민하다가 결국 팔았다.

그렇게 타이호쿠 목장으로 온 샤다이 플라이트는 4월 12일 새벽, 직원들이 출근하지 않은 시간에 홀로 암말을 낳았고 목장주 사이토가 아침에 왔을 땐 이미 새끼가 일어서고 있었다. 사이토는 수말이라고 착각할 마체의 암말로 고평가하고 있었지만 아직 토니 빈 자마의 활약이 나오기 전이라 구매자가 나오지 않아 타이호쿠 목장의 소유마가 되어 타이호쿠(大北)의 North와 샤다이 플라이트의 Flight를 합쳐 노스 플라이트란 이름을 붙여주었다. 그러나 건강하게 자란 것과는 별개로 경주마로서 육성이 더뎌 데뷔가 늦어졌는데 1993년 초에 이미 토니 빈의 자마들인 베가, 위닝 티켓 등이 이미 활약을 시작했기 때문에 경주마로 실패해도 번식 암말로서 가치가 충분하다는 생각이 들어 조급해하지 않았다.

5월 1일 데뷔전에서 9마신 차의 압승, 7월 25일 조건전에서 8마신 차 압승으로 단숨에 당시 암말 3관에 한 경기만 남겨 놓은 베가의 잠재적 라이벌로 평가 받는다. 그러나 3번째 경기에서 컨디션 조절 실패[6]와 2000m의 첫 경기등의 요소가 겹치며 5착, 이는 이후 통산 최저의 기록이 되었다. 엘리자베스 여왕배에 참가하기 위해 바로 중상에 도전, 후추 암말 스테이크스(G3)에서 우승하며 첫 중상승리를 거두고 참가 자격을 따냈다.

당시에는 암말 3관 경주에 포함되었던 엘리자베스 여왕배는 2400m의 거리였기 때문에 1600~1700m 경주 3승과 2000m 경주 5착의 기록을 낸 노스 플라이트는 5번 인기를 받고 출주, 마지막 직선에서 잠시 선두에 섰지만 직후에 9번 인기였던 호쿠토 베가에 뺏기며 1.5마신 차 2착으로 선전했다. 이어진 한신 암말 특별(G3)에서 우승하며 6전 4승, 중상 2승으로 시즌을 마쳤다.

교토 암말 특별(G3)에서 6마신 차로 우승한 후 기수 타케 유타카와 조교사 카토 케이지의 의견에 따라 노스 플라이트가 마일 경주에 집중할 것을 결정했다. 첫 암수 혼합 중상경주였던 마일러즈 컵(G2)에서 1994년 재팬 컵 우승마가 되는 마블러스 크라운을 꺾고 레코드로 우승한 후 야스다 기념(G1) 도전을 결정한다.

1994년의 야스다 기념 경기는 국제 경주로 이 해 화려한 성적을 거둔 외국마들이 대거 참가해 1번 인기 프랑스 말 스키 패러다이스는 1993년 G1 2착 5회, G3 2승의 성적을 기록하고 1994년 4월 케이오배 스프링 컵(G2)을 우승하며 일본 국내 중상을 이미 경험했고, 2번 인기 영국 말 사예다티(Sayyedati)는 스키 패러다이스를 꺾고 우승한 자크 르 마루아상(G1)을 포함해 G1 4승을 거둔 말이었다. 3번 인기는 사쿠라 바쿠신 오, 4번 인기 영국 말 돌핀 스트리트(Dolphin Street)도 스키 패러다이스를 꺾고 포레 상(G1)을 우승한 말, 5번 인기에 노스 플라이트, 6번 인기에 UAE 말 자이텐(Zieten)도 영국의 2세 G1 대회 우승마이긴 했지만 작년 부진했기 때문에 인기가 밀려있었다.

타케 유타카[7]가 스프링 컵에 이어 야스다 기념에서도 스키 패러다이스를 기승하기로 결정함에 따라 후추 암말S와 엘리자베스 여왕배에 기승했었던 츠노다 코이치가 기승, 이후 2경기 은퇴까지 츠노다가 기승하게 된다. 경기 시작 후 스타트가 늦어 후방에 자리했는데 1000미터 통과 56초 9의 매우 빠른 페이스의 경주에서 노스 플라이트는 마지막 직선 200m에서 선두로 내달리며 첫 G1 승리를 거둔다. [8]

이후 5개월의 휴양 후 1400m의 스완 스테이크스(G2)에서 복귀, 단거리 왕 사쿠라 바쿠신 오와 마일의 여왕 노스 플라이트의 각각 적성거리 중간의 거리 대결로 주목 받았지만 노스 플라이트에게 1400m 경기는 처음 겪는 커리어 최단거리 경기였고 결국 사쿠라 바쿠신 오에 1.5마신 차 2착을 기록하게 되었다. 하지만 복수의 기회는 바로 찾아왔다.

은퇴전으로 결정된 마일 챔피언십에 마일의 여왕이란 타이틀 대로 1.7배 1번 인기로 출주, 3.3배 2번 인기의 사쿠라 바쿠신 오를 마지막 직선에서 추월해 1분 33초 0의 레코드로 우승하며 라스트 런을 마쳤다. 사쿠라 바쿠신 오의 조교사 사카이 카츠타로는 스완 스테이크스의 승리와 마일 챔피언십에서의 패배는 거리적성의 한계가 아닌 노스 플라이트의 컨디션이 완전하였는가 아니었나에서 갈렸다는 평을 남기며 노스 플라이트를 극찬하였다. 그리고 한 해 야스다 기념과 마일 챔피언십의 춘추 마일 제패는 1985년 니혼 필로 위너 이후 2번째 기록이며 1994년 JRA상 최우수 5세 이상 암말에 선정되었고 1994년 JRA상 연도대표마 투표에서 1표를 받았는데 이는 나리타 브라이언의 연도대표마 만장일치 선정을 막은 1표였다.

프린시펄 스테이크스에서 우승한 미스캐스트(父 선데이 사일런스) 외에는 오픈 클래스에서 활약한 말이 나오지 않았다. 그래도 미스캐스트의 자마인 비트 블랙이 2012년 천황상(봄)에서 우승했다.

2013년 번식마를 은퇴했고 2018년 심부전으로 죽었다.

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《우마무스메 프리티 더비》에 등장하는 우마무스메. 모티브는 동명의 경주마 노스 플라이트.

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《우마무스메 프리티 더비》에 등장하는 우마무스메 노스 플라이트의 인게임 정보를 정리한 문서.

태생 3성의 마일 선행마.

'마일의 여왕'이라는 별명을 얻었을 정도로 마일 레이스에서 특출난 성적을 남겼던 원본마의 커리어를 반영하여, 소지 스킬이나 성장률 등이 마일 레이스에 매우 적합한 구성을 가지고 있다. 이전까진 골드 시티 근성 SSR 카드를 통해서만 입수할 수 있었던 마일용 레어 스킬인 '하이 볼티지'를 각성 스킬로 가지고 나왔고, 그 외에도 다양한 마일 전용 스킬들을 소지하고 있다. 또한 후술할 고유 스킬의 추가 효과는 마일 레이스에서만 발동하고, 성장률은 마일 선행마 포지션에 적합하도록 스피드/지능에만 깔끔하게 배치돼있다. 사실 단거리 적성(C)과 중거리 적성(B)도 높아서 간단한 인자 보완만으로 활동 폭을 넓혀줄 수 있긴 하지만, 이처럼 마일에 특화된 구성인지라 육성 중 편의를 위한 목적 외엔 굳이 적성을 억지로 챙길 필요는 없다.

고유 스킬은 최종 코너에서 좋은 위치(상위 20~50% 이내)에 있으면 발동하는 스킬이다. 순위 조건만 맞으면 발동하는데다 그 조건마저 널널해서 높은 발동률을 보여주지만, 대신 일반적인 고유 스킬들에 비해 지속시간이 짧은 편(5초 → 4초)인 것이 특징. 이를 보완해주는 것이 마일 레이스에서 지속시간이 증가하는 추가 효과인데, 이 추가 효과가 발동해야 일반적인 고유 스킬들과 동일한 효과량을 보여준다는 점에서 마일 전용 고유 스킬이라고 해도 과언이 아니다.

일반적으로 마일 레이스 전반에서 선행마로서 무난한 성능을 보여 주지만, 마일 챔피언십(교토 1600m) 한정으로는 도주마로 개조하여 투입하는 경우도 많다. 해당 코스에선 플라이트의 고유 스킬이 종반 직전까지 유지되어 종반 스퍼트와의 접속이 가능하고, 코스 특성 자체가 도주마에게 매우 유리한 구조로 이뤄져 있기 때문. 실제로 노스 플라이트 출시 이후에 처음 치러진 마일 챔피언십 코스 대회였던 8회차 리그 오브 히어로스의 경우, 리그 오브 히어로스라는 이벤트 자체가 도주 각질이 강세라는 점까지 더해져 플라이트를 도주마로 개조해서 내보내는 것이 권장되기도 했다. 도주마가 많은 환경 덕택에 선행마용 고유 스킬이 도주마로 내보낼 때도 발동하기 어렵지 않았던 것은 덤.[21]

스토리 이벤트인 어서 오세유! 아늑한 코미안에서 보상으로 얻을 수 있는 SSR 서포트 카드. 이전까진 육성 우마무스메의 각성 스킬로만 배울 수 있었던 레어 스킬인 '기어 체인지'를 연속 이벤트 보상으로 가지고 나왔는데, 이벤트를 끝까지 보면 확정 습득할 수 있다. 그 외에도 전방 각질용 마일 스킬 다수를 소지하고 있어서 마일 주자 육성 시 채용할 가치가 있다. 그리고 조건부 고유 보너스를 통해 '스피드 보너스' 2가 주어지기 때문에, 지능 특기의 배포 SSR 카드들 중에선 스피드 트레이닝 성능이 좀 더 높다는 특징도 있다. 다만 이 카드의 전반적인 성능이 어디까지나 배포 카드 수준이라는 점엔 유의할 것.

인트로에서 자신의 라이벌과 같이 지나가듯이 나온다.