1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
  김해시 일반시내버스 911번 | |||||
[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점 | 경상남도 김해시 삼계동(신어차고지) | 종점 | 부산광역시 북구 덕천동(구포시장) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:05 |
막차 | 21:53 | 막차 | 23:00 | ||
배차간격 | 27~30분 (1일 35회) | ||||
운수사명 | 인가대수 | 6대 | |||
노선 | |||||
3. 역사[편집]
- 원래 김해 차적 노선들의 강서공영차고지 이전은 4월로 예정되어 있었으나 공사가 지연된 점과 부산시가 김해시에 수차례 통보했음에도 김해시가 늑장대응한 점으로 인해 개통이 지연되었다.
- 2024년 10월 10일 시간표 개정으로 삼계차고지발 막차가 21시 50분에서 21시 55분으로 변경되었고 구포시장발 첫차도 6시 2분에서 6시 5분으로 변경되었다. ##
- 2026년 2월 10일 시간표 개정으로 삼계차고지발 막차가 21시 55분에서 21시 50분으로 변경 될 예정이고, 운행 횟수도 36회에서 33회로 감회 될 예정이다.
4. 특징[편집]
- 전 차량 저상버스로 운행한다.
- 개통 전부터 논란이 되고 있는데, 인제대학교와 김해대학교를 이어주는 912번과 달리 신설 당위성이 충분치 않다는 점이다. 부산 버스 124번과 부산 버스 1004번의 대체라고 하지만 정작 이들 노선은 부산 서면/부산역까지 깊숙히 들어가지만, 이 노선은 덕천역에서 끊기는데, 이는 김해시에 그대로 남는 부산 버스 123과 부산 버스 127 그리고 김해 버스 8로 충분히 대체가 되기 때문이다. 게다가 겨우 6대 운행하고, 안동지역, 대저안동네 굴곡까지[5] 있어 배차간격 문제가 우려된다. 따라서 기존 부산~김해 간 수요를 제대로 흡수할 수 있을지가 관건이다. 이는 부산김해경전철 개통 이후, 전시행정의 표본으로 사라진 김해 삼계순환버스과 김해 내외순환버스의 전철을 밟을 수 있기 때문이다.# 오히려 단축으로 배차간격이 짧아진 부산 버스 123이 124번의 대안이 되고 있다.[6]
- 따라서 차라리 폐선시키고 6대를 모두 912번에 투입시켜라는 의견이 많이 나오고 있다.
근데 부산시가 증차 허락 안해주면 나가리[7] - 그러나 안동 구간이 단독구간이므로 섣불리 칼질하기 어렵다는 의견도 있다. 또한 못안마을에서 복음병원, 김해고를 그나마 빨리 연결하는 노선도 이것뿐이기도 하다.
4.1. 시간표[편집]
[ 펼치기 · 접기 ]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.2. 노선[편집]
| 김해시 일반시내버스 911번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. 연계 철도역[편집]
.jpg){kind=link}
6. 둘러보기[편집]
[단독] 이 노선의 단독 구간이다.[2] 이에 대해 편파적인 부분과 내막이 있는데 이전부터 김해시는 부산버스들에 대해 비협조적이었다. 대표사례가 있는데 첫째, 본래 123, 127번은 삼계로 차고지 이전 이후 삼계구간도 승객을 받을 예정이었다. 그러나 김해시의 반발로 무정차 통과하게 되었다. 이유는 김해 시내버스들의 수요를 뺏긴다는 것. 둘째, 부산김해경전철이 완공되었을때 김해시는 128-1번, (당시)130번, 1004번 등의 노선 폐지를 주장했었다. 이유는 마찬가지로 김해시 소속 시내버스, 경전철의 수요가 뺏긴다는 것. 또한 잘 모르는 사실이지만 123, 127, 128(폐선), 128-1번 등의 부산-김해노선을 운행해달라고 요청한 것은 김해시이다. 부산시는 당시에 여러이유로 망설였으나 김해시의 계속된 요청으로 부산-김해노선이 운행하게 된것이다. 덕천, 구포시장은 엄연히 부산시 구역이고 김해시의 논리대로라면 김해버스들도 8, 8-1번 등이 부산구간에서 부산버스들의 수요를 빼앗고 있으며 가뜩이나 출퇴근시간대 정체가 심한 구포대교~덕천구간의 교통체증을 유발한다는 것. 따라서 강서차고지 이전과 함께 부산시에서 대저 회차를 주장했었다. 그러나 김해시가 122번의 삼계정차 허용+2025년 시내버스 준공영제 실시 이후 123, 127번의 삼계정차 허용 등 김해시에서 협상의 의지를 보이면서 부산시에서도 덕천동 회차를 허용한 것이다.[3] 김해 1번, 1-1번, 상동공영1번, 상동공영2번이 경유하는 도로. 덕천교차로행은 활천로의 복음병원입구 정류장(정류장코드 2497)으로 승하차 위치가 변경된다.[4] 분성로의 기존 푸르지오하이엔드 정류장이 안동공단북측 정류장으로 명칭이 변경된다.[5] 1004번은 물론 124번도 안동 지역에는 들어가지 않는다.[6] 다만 이 경우는 하행이 구포역을 미경유해 수요가 반감되고 있다.[7] 연 1대씩은 허가 없이 증차가 가능하므로 순차적으로 차량을 이동하는 방법이 있다.[8] 안그래도 차량 통행량이 많은 구간인데 커다란 시내버스가 떡하니 정차하고 있어 교통 흐름에 방해가 되었다. 따라서 승객 뿐만 아니라 운전자들에게까지 민원이 끊이질 않았다.