| r32 | ||
|---|---|---|
| r1 | 1 | [[분류:대한민국의 철도차량]] |
| r32 (삭제된 사용자) | 2 | [include(틀:하위 문서, top1=/현황)] |
| r1 | 3 | [목차] |
| r5 | 4 | = 개요 = |
| r18 | 5 | [[한국철도공사]]가 옛 국가기관이었던 [[대한민국 철도청|철도청]] 시절, [[과천선]], [[안산선]] 및 [[분당선]]에 투입돼 운행하거나 퇴역했던 전동차들의 옛 편성번호를 말한다.[* 왜 2000호대가 아닌 2030호대냐면 당시에는 2100호대 기관차가 현역이었고 그 기관차들이 2128호까지 있었기 때문이었다.] 이후 2005년 철도청이 공사화되고, 2011년 차량들의 편성번호가 6자리로 개정됐을 때, 이 전동차들도 역시 6자리로 편성번호가 바뀌었다. |
| r21 (삭제된 사용자) | 6 | |
| r5 | 7 | = 341000호대 = |
| r1 | 8 | 옛 번호는 230-246, 249, 251-254, 270-272, 277-281이었으며, 이후 6자리로 개번되고 나서는 341B31편성부터는 모두 341000호대로 도입됐다. |
| r21 (삭제된 사용자) | 9 | |
| r5 | 10 | = 351000호대 = |
| r1 | 11 | 옛 번호는 247-248, 250, 255-269, 273-276, 282-287이었으며, 이후 6자리로 개번되고 나서 351F29편성부터는 모두 351000호대로 도입됐다. |
| r21 (삭제된 사용자) | 12 | |
| r5 | 13 | = 도입 역사 = |
| r31 (삭제된 사용자) | 14 | == 1세대형 (납작이) == |
| 15 | === --1차분 (1993-1995)-- === | |
| r22 (삭제된 사용자) | 16 | ||<width=500> [[파일:구 230편성.jpg|width=100%]] || |
| r23 (삭제된 사용자) | 17 | ||<rowbgcolor=#00a4e3><tablebordercolor=#00a4e3> {{{#white 230편성 (현 341B01편성)}}} || |
| r27 (삭제된 사용자) | 18 | |
| r26 (삭제된 사용자) | 19 | || [[파일:구 263편성.jpg|width=100%]] || |
| 20 | ||<rowbgcolor=#fabe00><tablebordercolor=#fabe00> {{{#white 263편성 (현 351F12편성)}}} || | |
| r1 | 21 | 1차분은 230-267편성으로 총 38편성이 도입됐고, 이 중 230-246[* 현 341B01-341B17], 249[* 341B18], 251-254[* 현 341B19-341B22]편성은 1993년 도입 당시에는 6량이었으나 95년에 부수객차 4량을 추가 도입해 증결시켜 기존 6량 22편성 총합 132량에서 도입 후 10량 22편성 총합 220량이 됐다. 나머지 편성인 247-248[* 현 351F01-351F02], 250[* 현 351F03], 255-267[* 현 351F04-351F16]편성은 모두 도입 당시부터 현재까지 한 편성이 6량 1편성으로, 6량 16편성 총합 96량이다. 이 편성 모두 도입 당시에는 교직겸용, ATS/ATC 겸용이었으나, 이후 분당선에 소속된 차량들은[* 이하 247-248, 250, 255-267편성] 직류 및 ATS 장비가 취거됐다. |
| 22 | ||
| 23 | 230-232, 234, 237, 243, 247-259, 261, 264, 266-267편성은 도시바 IGBT, 나머지는 도시바 GTO 소자다. | |
| r21 (삭제된 사용자) | 24 | |
| r22 (삭제된 사용자) | 25 | 2024년 6월 21일 기준 1차분 도입분은 모두 휴/폐차되어 더 이상 본선에서 운행하는 모습을 볼 수 없다. |
| 26 | ||
| r31 (삭제된 사용자) | 27 | === --2차분 (1996)-- === |
| r24 (삭제된 사용자) | 28 | || [[파일:구 270편성.jpg|width=100%]] || |
| r25 (삭제된 사용자) | 29 | ||<rowbgcolor=#00a4e3><tablebordercolor=#00a4e3> {{{#white 270편성 (현 341B23편성)}}} || |
| r4 | 30 | 2차분은 268-272편성으로 총 5편성이 도입됐다. 이 중 첫 두 편성인 268-269편성[* 현 351F17-351F18]은 도입 당시부터 6량 1편성이었고, 교류 및 ATC 장비만 있었으며, 6량 2편성 총합 12량이다. 나머지 세 편성인 270-272편성[* 현 341B23-341B25]은 도입 당시부터 10량 1편성에 교직겸용, ATS/ATC 겸용이며, 10량 3편성 총합 30량이다. |
| r21 (삭제된 사용자) | 31 | |
| r24 (삭제된 사용자) | 32 | 2차분 차량들도 2024년 6월 21일 기준 모두 휴/폐차되어 더 이상 본선에서 운행하는 모습을 볼 수 없다. 다만, 한국철도기술연구원에 351F17, 18편성이 매각돼 연구용으로 활용되고 있다. |
| 33 | ||
| r31 (삭제된 사용자) | 34 | === --3차분 (1999)-- === |
| r9 | 35 | ||<tablealign=center><width=700> [[파일:351F22.webp|width=100%]] || |
| 36 | ||<bgcolor=#fabe00><tablebordercolor=#fabe00> {{{#white 351F22편성 (구 2X76편성)}}} || | |
| r10 | 37 | 3차분은 273-276[* 현 351F19-351F22]편성으로 총 6량 4편성, 총합 24량이 도입됐으며, 이 차량들은 모두 분당선의 순수 증차분으로 도입됐다. [[한국철도공사]]에서 제일 마지막으로 도입한 납작이이다. 273편성[* 현 351F19]은 도시바 IGBT, 나머지는 모두 도시바 GTO 소자이며, 276편성[* 현 351F22]은 이후 신호장치 개조를 받아[* 도입 당시에는 교류, ATC 전용이었으나, ATS 장비를 개조로 추가했다.], 수인분당선 직결 이후 수인분당선 전 구간[* [[인천역|신인천]]-[[청량리역|지상청량리]]]을 유일하게 운행할 수 있는 1세대 차량이 됐다. |
| r21 (삭제된 사용자) | 38 | |
| r29 (삭제된 사용자) | 39 | 2024년 6월 16일에는 첫 두 편성들이, 나머지 두 편성들은 동월 21일에 본선 운용을 종료하였다. |
| 40 | ||
| r31 (삭제된 사용자) | 41 | == 2세대형 (동글이) == |
| 42 | === 4차분 (1999, 341000호대 3차분) === | |
| r28 (삭제된 사용자) | 43 | || [[파일:구 280편성.jpg|width=100%]] || |
| 44 | ||<bgcolor=#00a4e3><tablebordercolor=#00a4e3> {{{#white 구 280편성 (현 341B29편성)}}} || | |
| r10 | 45 | 4차분 중 341000호대 3차분은 [[안산선]]의 [[오이도역]] 연장개통에 따라 4호선에 추가로 반입된 편성들로, 277-281편성[* 현 341B26-341B30]의 총 10량 5편성, 총합 50량이 도입됐다. 이 중 341B26편성은 한국철도 100주년을 기념하여, 출입문에 새겨진 문양이 한국철도 100주년 표식인 채로 반입됐다. 또한 1차분과 달리, 4호선 2차분과 같이 도입 당시부터 10량 1편성으로 도입됐다는 차이점도 있다. 더 나아가, 한국철도공사의 전동차 중 100% 가연재로 도입된 최후의 차량이다. |
| 46 | ||
| 47 | 277편성은 도시바 IGBT, 나머지는 모두 GTO 소자이다. | |
| r21 (삭제된 사용자) | 48 | |
| r30 (삭제된 사용자) | 49 | 2024년 내로 전 편성들이 모두 본선 운용을 종료할 예정에 있다. |
| 50 | ||
| r31 (삭제된 사용자) | 51 | === 5차분 === |
| r10 | 52 | ||<width=48.8%> [[파일:351F24.webp|width=100%]] ||<width=48.8%> [[파일:351F27.webp|width=100%]] || |
| 53 | ||<bgcolor=#fabe00><tablebordercolor=#fabe00> {{{#white 351F24편성 (구 2X83편성)}}} ||<bgcolor=#fabe00> {{{#white 351F27편성 (구 2X86편성)}}} || | |
| r11 | 54 | 5차분인 이 차량부터는 다른 노선과 동일하게 와이퍼를 한 개만 장착했다. 그리고 전두부가 '동글이'로 불리는 유선형으로 변경됐다. |
| r10 | 55 | |
| r20 | 56 | 분당선 [[선릉역]]-[[수서역]] 구간 개통을 대비해 추가로 반입됐으며, 2030호대로 도입된 최후의 차종이다. 282-287편성[* 현 351F23-351F28]의 총 6량 6편성, 총합 36량이 도입됐다. |
| r10 | 57 | |
| r16 | 58 | 도입 당시에는 차상장치가 ATC 단일이었으나, 2018년 12월 분당선의 [[청량리역]] 연장과 2020년 9월 수인분당선 직결을 대비하기 위해 ATS/ATC 신호체계로 개조를 받아 [[청량리역|청량리]]-[[왕십리역|왕십리]] 및 [[고색역|고색]]-[[인천역|인천]] 구간을 운행할 수 있게 됐다. |
| r31 (삭제된 사용자) | 59 | |
| r13 | 60 | = 개번 이력 = |
| 61 | ||<tablealign=center><rowbgcolor=orange><rowcolor=#ffffff><-5> 편성 번호 개번 || | |
| 62 | ||<tablebordercolor=orange><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=orange> 개번 전 || 개번 후 || 소자 || 소속 || 개번 시기 || | |
| r17 | 63 | ||<colbgcolor=orange><colcolor=white> '''2X30''' ||<color=#00A4E3> '''341B01''' ||<|5><bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' ||<|17><bgcolor=#fff5a0,#5f5500> [[시흥기지|시흥]] ||<|58> '''2011년''' || |
| 64 | || '''2X31''' ||<color=#00A4E3> '''341B02''' || | |
| 65 | || '''2X32''' ||<color=#00A4E3> '''341B03''' || | |
| 66 | || '''2X33''' ||<color=#00A4E3> '''341B04''' || | |
| 67 | || '''2X34''' ||<color=#00A4E3> '''341B05''' || | |
| 68 | || '''2X35''' ||<color=#00A4E3> '''341B06''' ||<|2><bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 69 | || '''2X36''' ||<color=#00A4E3> '''341B07''' || | |
| 70 | || '''2X37''' ||<color=#00A4E3> '''341B08''' ||<bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' || | |
| 71 | || '''2X38''' ||<color=#00A4E3> '''341B09''' ||<|5><bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 72 | || '''2X39''' ||<color=#00A4E3> '''341B10''' || | |
| 73 | || '''2X40''' ||<color=#00A4E3> '''341B11''' || | |
| 74 | || '''2X41''' ||<color=#00A4E3> '''341B12''' || | |
| 75 | || '''2X42''' ||<color=#00A4E3> '''341B13''' || | |
| 76 | || '''2X43''' ||<color=#00A4E3> '''341B14''' ||<bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' || | |
| 77 | || '''2X44''' ||<color=#00A4E3> '''341B15''' ||<|3><bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 78 | || '''2X45''' ||<color=#00A4E3> '''341B16''' || | |
| 79 | || '''2X46''' ||<color=#00A4E3> '''341B17''' || | |
| 80 | || '''2X47''' ||<color=#FABE00> '''351F01''' ||<|15><bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' ||<|2><bgcolor=#ffdbff,#330032> [[분당기지|분당]] || | |
| 81 | || '''2X48''' ||<color=#FABE00> '''351F02''' || | |
| 82 | || '''2X49''' ||<color=#00A4E3> '''341B18''' ||<bgcolor=#fff5a0,#5f5500> [[시흥기지|시흥]] || | |
| 83 | || '''2X50''' ||<color=#FABE00> '''351F03''' ||<bgcolor=#ffdbff,#330032> [[분당기지|분당]] || | |
| 84 | || '''2X51''' ||<color=#00A4E3> '''341B19''' ||<|4><bgcolor=#fff5a0,#5f5500> [[시흥기지|시흥]] || | |
| 85 | || '''2X52''' ||<color=#00A4E3> '''341B20''' || | |
| 86 | || '''2X53''' ||<color=#00A4E3> '''341B21''' || | |
| 87 | || '''2X54''' ||<color=#00A4E3> '''341B22''' || | |
| 88 | || '''2X55''' ||<color=#FABE00> '''351F04''' ||<|15><bgcolor=#ffdbff,#330032> [[분당기지|분당]] || | |
| 89 | || '''2X56''' ||<color=#FABE00> '''351F05''' || | |
| 90 | || '''2X57''' ||<color=#FABE00> '''351F06''' || | |
| 91 | || '''2X58''' ||<color=#FABE00> '''351F07''' || | |
| 92 | || '''2X59''' ||<color=#FABE00> '''351F08''' || | |
| 93 | || '''2X60''' ||<color=#FABE00> '''351F09''' || | |
| 94 | || '''2X61''' ||<color=#FABE00> '''351F10''' || | |
| 95 | || '''2X62''' ||<color=#FABE00> '''351F11''' ||<|2><bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 96 | || '''2X63''' ||<color=#FABE00> '''351F12''' || | |
| 97 | || '''2X64''' ||<color=#FABE00> '''351F13''' ||<bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' || | |
| 98 | || '''2X65''' ||<color=#FABE00> '''351F14''' ||<bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 99 | || '''2X66''' ||<color=#FABE00> '''351F15''' ||<|2><bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' || | |
| 100 | || '''2X67''' ||<color=#FABE00> '''351F16''' || | |
| 101 | || '''2X68''' ||<color=#FABE00> '''351F17''' ||<|2><bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 102 | || '''2X69''' ||<color=#FABE00> '''351F18''' || | |
| 103 | || '''2X70''' ||<color=#00A4E3> '''341B23''' ||<bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' ||<|3><bgcolor=#fff5a0,#5f5500> [[시흥기지|시흥]] || | |
| 104 | || '''2X71''' ||<color=#00A4E3> '''341B24''' ||<bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 105 | || '''2X72''' ||<color=#00A4E3> '''341B25''' ||<|2><bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' || | |
| 106 | || '''2X73''' ||<color=#FABE00> '''351F19''' ||<|4><bgcolor=#ffdbff,#330032> [[분당기지|분당]] || | |
| 107 | || '''2X74''' ||<color=#FABE00> '''351F20''' ||<|3><bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 108 | || '''2X75''' ||<color=#FABE00> '''351F21''' || | |
| 109 | || '''2X76''' ||<color=#FABE00> '''351F22''' || | |
| 110 | || '''2X77''' ||<color=#00A4E3> '''341B26''' ||<bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' ||<|5><bgcolor=#fff5a0,#5f5500> [[시흥기지|시흥]] || | |
| 111 | || '''2X78''' ||<color=#00A4E3> '''341B27''' ||<|6><bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 112 | || '''2X79''' ||<color=#00A4E3> '''341B28''' || | |
| 113 | || '''2X80''' ||<color=#00A4E3> '''341B29''' || | |
| 114 | || '''2X81''' ||<color=#00A4E3> '''341B30''' || | |
| 115 | ||<bgcolor=#FABE00> '''2X82''' ||<color=#FABE00> '''351F23''' ||<|6><bgcolor=#ffdbff,#330032> [[분당기지|분당]] || | |
| 116 | ||<bgcolor=#FABE00> '''2X83''' ||<color=#FABE00> '''351F24''' || | |
| 117 | ||<bgcolor=#FABE00> '''2X84''' ||<color=#FABE00> '''351F25''' ||<bgcolor=#58acfa,#284b6b> '''도시바 [br] IGBT''' || | |
| 118 | ||<bgcolor=#FABE00> '''2X85''' ||<color=#FABE00> '''351F26''' ||<|3><bgcolor=#81f7f3,#204d4b> '''도시바 [br] GTO''' || | |
| 119 | ||<bgcolor=#FABE00> '''2X86''' ||<color=#FABE00> '''351F27''' || | |
| 120 | ||<bgcolor=#FABE00> '''2X87''' ||<color=#FABE00> '''351F28''' || | |
| r14 | 121 | [각주] |
| 122 | [include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=한국철도공사 2030호대 전동차#s-3, version=91)] |