| r23 vs r24 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 20 | 20 | 2024년 6월 21일 기준 1차분 도입분은 모두 휴/폐차되어 더 이상 본선에서 운행하는 모습을 볼 수 없다. |
| 21 | 21 | |
| 22 | 22 | == 2차분 (1996) == |
| 23 | || | |
| 24 | ||< | |
| 23 | || [[파일:구 270편성.jpg|width=100%]] || | |
| 24 | ||<rowbgcolor=#004ae3><tablebordercolor=#004ae3> {{{#white 270편성 (현 341B23편성)}}} || | |
| 25 | 25 | 2차분은 268-272편성으로 총 5편성이 도입됐다. 이 중 첫 두 편성인 268-269편성[* 현 351F17-351F18]은 도입 당시부터 6량 1편성이었고, 교류 및 ATC 장비만 있었으며, 6량 2편성 총합 12량이다. 나머지 세 편성인 270-272편성[* 현 341B23-341B25]은 도입 당시부터 10량 1편성에 교직겸용, ATS/ATC 겸용이며, 10량 3편성 총합 30량이다. |
| 26 | 26 | |
| 27 | 2차분 차량들도 2024년 6월 21일 기준 모두 휴/폐차되어 더 이상 본선에서 운행하는 모습을 볼 수 없다. 다만, 한국철도기술연구원에 351F17, 18편성이 매각돼 연구용으로 활용되고 있다. | |
| 28 | ||
| 27 | 29 | == 3차분 (1999) == |
| 28 | 30 | ||<tablealign=center><width=700> [[파일:351F22.webp|width=100%]] || |
| 29 | 31 | ||<bgcolor=#fabe00><tablebordercolor=#fabe00> {{{#white 351F22편성 (구 2X76편성)}}} || |
| ... | ... |