| r25 vs r26 | ||
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| 13 | 13 | == 1차분 (1993-1995) == |
| 14 | 14 | ||<width=500> [[파일:구 230편성.jpg|width=100%]] || |
| 15 | 15 | ||<rowbgcolor=#00a4e3><tablebordercolor=#00a4e3> {{{#white 230편성 (현 341B01편성)}}} || |
| 16 | || [[파일:구 263편성.jpg|width=100%]] || | |
| 17 | ||<rowbgcolor=#fabe00><tablebordercolor=#fabe00> {{{#white 263편성 (현 351F12편성)}}} || | |
| 16 | 18 | 1차분은 230-267편성으로 총 38편성이 도입됐고, 이 중 230-246[* 현 341B01-341B17], 249[* 341B18], 251-254[* 현 341B19-341B22]편성은 1993년 도입 당시에는 6량이었으나 95년에 부수객차 4량을 추가 도입해 증결시켜 기존 6량 22편성 총합 132량에서 도입 후 10량 22편성 총합 220량이 됐다. 나머지 편성인 247-248[* 현 351F01-351F02], 250[* 현 351F03], 255-267[* 현 351F04-351F16]편성은 모두 도입 당시부터 현재까지 한 편성이 6량 1편성으로, 6량 16편성 총합 96량이다. 이 편성 모두 도입 당시에는 교직겸용, ATS/ATC 겸용이었으나, 이후 분당선에 소속된 차량들은[* 이하 247-248, 250, 255-267편성] 직류 및 ATS 장비가 취거됐다. |
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| 18 | 20 | 230-232, 234, 237, 243, 247-259, 261, 264, 266-267편성은 도시바 IGBT, 나머지는 도시바 GTO 소자다. |
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