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1[[분류:승강장]][[분류:알파위키 교통 프로젝트]]
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2[include(틀:철도 용어)]
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(삭제된 사용자)
3[목차]
4[clearfix]
5== 개요 ==
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6철도역 승강장들의 유형을 정리 하여둔 문서이다.
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(삭제된 사용자)
8== 승강장/선로 배치에 따른 분류 ==
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9=== [[상대식 승강장]] ===
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10[include(틀:상세 내용, 문서명=상대식 승강장)]
11
r2
(삭제된 사용자)
12[[파일:상대식 승강장.png]]
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13
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(삭제된 사용자)
14=== 섬식 승강장 ===
15[[파일:섬식 승강장.png]]
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(삭제된 사용자)
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17승강장을 가운데에 두고 양 옆에 선로가 있는 방식. 승강장 양 끝으로 불필요한 곡선이 생겨서 전동차와 승강장 사이가 넓을 수 있다. 또한 선로가 승강장을 감싸는 만큼 승강장 확장이 어렵다. 명칭은 승강장이 가운데 섬처럼 있다는 것에서 유래되었다.
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(삭제된 사용자)
19=== 단선 승강장 ===
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(삭제된 사용자)
20[[파일:단선 승강장.png]]
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22하나의 선로에 하나의 승강장이 있는 형태. 대표적으로 6호선 응암 순환 구간과 [[신내역]], [[경원선]] [[백마고지역]] 등이 있다.
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24==== 복층 단선 승강장 ====
25단선 승강장이 복층으로 나란히 두 개 있는 형태.
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27=== 쌍상대식 승강장 ===
28[[파일:쌍상대식 승강장.png]]
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30상대식 승강장 두 개를 이어붙인 형태.
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32=== 쌍섬식 승강장 ===
33[[파일:쌍섬식 승강장.png]]
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35섬식 승강장 두 개를 나란히 배치한 형태. 주로 급행/일반 열차 간 구분이 있는 승강장[* 예: 9호선 [[동작역]] 등] 등에서 볼 수 있다.
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37[[금정역]]도 가운데 경부1선 선로를 제외하고 보면 이러한 형태이다.
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39=== 1상대/1섬식 승강장 ===
40[[파일:1상대 1섬식 승강장.png]]
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42단선 승강장 하나와 섬식 승강장 하나를 나란히 배치한 형태. 1호선 [[인천역]]과 [[광운대역]], 3호선 [[수서역]], 5호선 [[강동역]] 등에서 볼 수 있다.
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44=== 섬식+1 승강장 ===
45[[파일:섬식+1 승강장.png]]
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47섬식 승강장 확장이 어려워 섬식 승강장 옆에 상대식 승강장을 하나 더 만든 형태. 대표적으로 [[신도림역]][* 경부1선과 경부3선을 무시하고 경부2선만 보는 경우 섬식+1 승강장이 맞다.], [[외대앞역]] 등이 있다.
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49이와 유사하게 복선 선로가 너무 떨어져있거나 고저차가 있어 이와 유사하게 단선 승강장 두 개를 각각 부설한 사례 역시 존재한다. 일본의 [[스고역]]이 그 예이며, 극단적인 사례로는 [[도아이역]]이 있다. --엄밀히 말하면 도아이역은 섬식 승강장이다--
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(삭제된 사용자)
51== 선형에 따른 분류 ==
52=== 직선 승강장 ===
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(삭제된 사용자)
53말 그대로 승강장 구간이 직선인 승강장.
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(삭제된 사용자)
55=== 곡선 승강장 ===
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56말 그대로 승강장 구간이 곡선인 승강장. 곡선이기 때문에 전동차와 승강장 사이가 넓어 내리고 탈 때 조심해야 한다. --발빠진 쥐--