| r3 vs r4 | ||
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| ... | ... | |
| 7 | 7 | == 승강장/선로 배치에 따른 분류 == |
| 8 | 8 | === 상대식 승강장 === |
| 9 | 9 | [[파일:상대식 승강장.png]] |
| 10 | ||
| 10 | 11 | 선로를 가운데에 두고 양 옆에 승강장이 있는 가장 일반적인 승강장 형태. 승강장 중에서 가장 많은 비중을 차지한다. |
| 11 | 12 | === 섬식 승강장 === |
| 12 | 13 | [[파일:섬식 승강장.png]] |
| 14 | ||
| 13 | 15 | 승강장을 가운데에 두고 양 옆에 선로가 있는 방식. 승강장 양 끝으로 불필요한 곡선이 생겨서 전동차와 승강장 사이가 넓을 수 있다. 또한 선로가 승강장을 감싸는 만큼 승강장 확장이 어렵다. 명칭은 승강장이 가운데 섬처럼 있다는 것에서 유래되었다. |
| 14 | 16 | === 단선 승강장 === |
| 15 | 17 | [[파일:단선 승강장.png]] |
| 18 | ||
| 16 | 19 | 하나의 선로에 하나의 승강장이 있는 형태. 대표적으로 6호선 응암 순환 구간이 있다. |
| 17 | 20 | ==== 복층 단선 승강장 ==== |
| 18 | 21 | 단선 승강장이 복층으로 나란히 두 개 있는 형태. |
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