| r4 vs r5 | ||
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| 19 | 19 | 하나의 선로에 하나의 승강장이 있는 형태. 대표적으로 6호선 응암 순환 구간이 있다. |
| 20 | 20 | ==== 복층 단선 승강장 ==== |
| 21 | 21 | 단선 승강장이 복층으로 나란히 두 개 있는 형태. |
| 22 | === 쌍상대식 승강장 === | |
| 23 | [[파일:쌍상대식 승강장.png]] | |
| 24 | 상대식 승강장 두 개를 이어붙인 형태. | |
| 25 | === 쌍섬식 승강장 === | |
| 26 | [[파일:쌍섬식 승강장.png]] | |
| 27 | 섬식 승강장 두 개를 나란히 배치한 형태. 급행/일반 열차 간 구분이 있는 승강장 등에서 볼 수 있다. | |
| 28 | === 1상대/1섬식 승강장 === | |
| 29 | [[파일:1상대 1섬식 승강장.png]] | |
| 30 | 단선 승강장 하나와 섬식 승강장 하나를 나란히 배치한 형태. 1호선 인천역과 광운대역, 3호선 수서역 등에서 볼 수 있다. | |
| 31 | === 섬식+1 승강장 === | |
| 32 | [[파일:섬식+1 승강장.png]] | |
| 33 | 섬식 승강장 확장이 어려워 섬식 승강장 옆에 상대식 승강장을 하나 더 만든 형태. | |
| 22 | 34 | == 선형에 따른 분류 == |
| 23 | 35 | === 직선 승강장 === |
| 24 | 36 | 말그대로 승강장 구간이 직선인 승강장. |
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