| r15 vs r18 | ||
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| 44 | 44 | 섬식 승강장 확장이 어려워 섬식 승강장 옆에 상대식 승강장을 하나 더 만든 형태. 대표적으로 [[신도림역]], [[외대앞역]] 등이 있다. |
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| 46 | 이와 유사하게 복선 선로가 너무 떨어져있거나 고저차가 있어 이와 유사하게 단선 승강장 두 개를 각각 부설한 사례 역시 존재한다. 일본의 [[스고역]]이 그 예이며, 극단적인 사례로는 [[도아이역]]이 있다. | |
| 46 | 이와 유사하게 복선 선로가 너무 떨어져있거나 고저차가 있어 이와 유사하게 단선 승강장 두 개를 각각 부설한 사례 역시 존재한다. 일본의 [[스고역]]이 그 예이며, 극단적인 사례로는 [[도아이역]]이 있다. --엄밀히 말하면 도아이역은 섬식 승강장이다-- | |
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| 48 | 48 | == 선형에 따른 분류 == |
| 49 | 49 | === 직선 승강장 === |
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