| r1 vs r2 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 4 | 4 | [clearfix] |
| 5 | 5 | == 개요 == |
| 6 | 6 | 이 문서는 철도역 승강장들의 유형에 대해 설명한다. |
| 7 | == 상대식 승강장 == | |
| 7 | == 승강장/선로 배치에 따른 분류 == | |
| 8 | === 상대식 승강장 === | |
| 9 | [[파일:상대식 승강장.png]] | |
| 8 | 10 | 선로를 가운데에 두고 양 옆에 승강장이 있는 가장 일반적인 승강장 형태. 승강장 중에서 가장 많은 비중을 차지한다. |
| 9 | == 섬식 승강장 == | |
| 11 | === 섬식 승강장 === | |
| 12 | [[파일:섬식 승강장.png]] | |
| 10 | 13 | 승강장을 가운데에 두고 양 옆에 선로가 있는 방식. 승강장 양 끝으로 불필요한 곡선이 생겨서 전동차와 승강장 사이가 넓을 수 있다. 또한 선로가 승강장을 감싸는 만큼 승강장 확장이 어렵다. 명칭은 승강장이 가운데 섬처럼 있다는 것에서 유래되었다. |
| 14 | === 단선 승강장 === | |
| 15 | 하나의 선로에 하나의 승강장이 있는 형태. 대표적으로 6호선 응암 순환 구간이 있다. | |
| 16 | == 선형에 따른 분류 == | |
| 17 | === 직선 승강장 === | |
| 18 | 말그대로 승강장 구간이 직선인 승강장. | |
| 19 | === 곡선 승강장 === | |
| 20 | 말그대로 승강장 구간이 곡선인 승강장. 전동차와 승강장 사이가 넓어 내리고 탈 때 조심해야 한다. |