•  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
더 보기

버스철/예시(r40 Blame)

r40
r24
Cocoa
1[[분류:버스]][[분류:교통 정책]]
r31
StarRush12345
2[include(틀:상위 문서, top1=버스철)]
r2
49.171.252.78
3[목차]
r24
Cocoa
4
5== 개요 ==
r40
vimas
6[[버스철]]의 예시를 서술하는 문서.
r24
Cocoa
7
r23
StarRush12345
8== 7권역 (북동은평구) ==
r32
StarRush12345
9양주, 의정부에서 내려오는 버스들이 전부 삼송, 구파발(진관) 라인으로 쏠립니다. 지하철 3호선이 있지만, 커버 범위가 좁아 도로 의존도가 극심하다.
10
r26
StarRush12345
11 * [[양주시]](장흥면, 백석읍), [[의정부시]], [[고양시]](덕양구)
r1
49.171.252.78
12|| || '''의정부시''' || '''양주시''' || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
r34
StarRush12345
13|| [[양주 버스 양주37]] || - || 장흥면 || 효자동 || 수도권 3호선 구파발역 ~ 불광역 ||
14|| [[양주 버스 19]] || - || 장흥면 || 삼송1동, 효자동 || X ||
15|| [[양주 버스 19-1]] || - || 장흥면, 백석읍 || 삼송1동, 효자동 || X ||
16|| [[의정부 버스 360]] || 흥선동, 가능동, 의정부1동, 자금동, 신곡2동 || 장흥면 || 삼송1동, 효자동 || 수도권 3호선 구파발역 ~ 불광역 ||
17|| [[고양 버스 730]] || - || - || 창릉동, 삼송1동, 효자동 || 수도권역 3호선 원흥역~삼송역 ||
r16
StarRush12345
18== 7권역 (북은평구) ==
r32
StarRush12345
19파주(조리/광탄)에서 내려오는 버스들이 전부 삼송, 구파발(진관) 라인으로 쏠립니다. 지하철 3호선이 있지만, 커버 범위가 좁아 도로 의존도가 극심하다.
20
r16
StarRush12345
21 * [[고양시]](덕양구)
22|| || '''고양시 덕양구''' || '''특징''' || || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
23|| [[고양 버스 730]] || 창릉동, 삼송1동, 삼송2동, 흥도동, 원흥동, 도내동, 원두동, 향동동 || || [[서울 버스 720]] || 창릉동 || ||
r22
StarRush12345
24|| [[고양 버스 790]] || 창릉동, 삼송1동, 원신동, 고양동 || || [[서울 버스 571]] || 창릉동 || ||
r17
StarRush12345
25|| [[서울 버스 705]] || 창릉동, 효자동, 삼송1동, 삼송2동 || || [[서울 버스 741]] || 창릉동 || ||
r22
StarRush12345
26|| [[서울 버스 704]] || 창릉동, 효자동 || || [[서울 버스 708]] || 창릉동 || ||
r16
StarRush12345
27|| [[서울 버스 761]] || 창릉동 || || [[서울 버스 N37]] || 창릉동 || ||
r22
StarRush12345
28|| [[서울 버스 706]] || 창릉동 || || [[서울 버스 7723]] || 창릉동 || ||
r17
StarRush12345
29|| [[서울 버스 7734]] || 효자동 || || [[서울 버스 8772]] || 창릉동 || ||
30|| [[서울 버스 7211]] || 창릉동 || || [[서울 버스 709]] || 효자동 || ||
31|| [[서울 버스 7722]] || 창릉동 || || [[서울 버스 701]] || 창릉동 || ||
r16
StarRush12345
32
r8
49.171.252.78
33 * [[파주시]]:
r1
49.171.252.78
34|| || 파주시 || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
35|| [[파주 버스 17]] || 월롱면, 금촌1동, 금촌3동, 금촌2동, 조리읍 || 지축동, 삼송1동, 창릉동, 원신동, 고양동, 관산동 || ||
36|| [[파주 버스 30]] || 적성면, 파평면, 법원읍, 파주읍, 월롱면, 금촌1동, 조리읍 || 지축동, 삼송동, 창릉동, 고양동, 관산동 || ||
37|| [[고양 버스 799]] || 금촌1동, 금촌3동, 금촌2동, 조리읍 || 창릉동, 삼송1동, 원신동, 고양동, 관산동 || ||
38|| [[파주 버스 31]] || 광탄면, 조리읍 || 지축동, 삼송동, 신원동, 오금동, 대자동, 관산동, 동산동, 내유동 || ||
39|| [[파주 버스 374]] || 광탄면, 파주읍 || 지축동, 삼송동, 신원동, 오금동, 대자동, 선유동, 벽제동, 고양동 || ||
r18
StarRush12345
40|| --[[파주 버스 9709]]-- || 조리읍, 금촌1동, 금촌3동 || 효자동, 삼송1동, 고양동, 관산동 || ||
41|| --[[파주 버스 9710]]-- || 조리읍, 월롱면, 파주읍, 문산읍 || 효자동, 삼송1동, 고양동, 관산동 || ||
42|| --[[파주 버스 9710-1]]-- || 조리읍, 월롱면, 파주읍, 문산읍 || 효자동, 삼송1동, 고양동, 관산동 || ||
r1
49.171.252.78
43
44 * 고양시(일산구)+파주시(운정신도시)
45|| || '''파주시''' || '''고양시 일산서구''' || '''고양시 일산동구''' || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
r36
StarRush12345
46|| [[파주 버스 567]] || 금촌3동, 금촌1동, 교하동, 운정1동, 운정2동, 운정4동, 운정3동 || 일산2동, 탄현2동 || 식사동, 풍산동, 중산2동, 중산1동 || 지축동, 삼송1동, 삼송2동, 흥도동, 성사1동, 주교동 || 경의중앙선 야당역 ~ 탄현역 + 수도권 3호선 원당역 ~ 삼송역 + 수도권 3호선 구파발역 ~ 불광역 ||
47|| [[서울 버스 703]] || - || 탄현1동, 탄현2동, 일산2동 || 증산1동, 증산2동, 풍산동, 식사동 || 주교동, 성사2동, 성사1동, 흥도동, 삼송2동, 삼송1동, 창릉동 || 수도권 3호선 구파발역 ~ 경복궁역 + 수도권 5호선 서대문역 ~ 광화문역 + 수도권 1호선 서울역 ~ 시청역 ||
r9
49.171.252.78
48== 7권역 (중은평구) ==
r32
StarRush12345
49일산에서 나오는 물량이 화전, 수색을 거쳐 마포/신촌으로 향한다. 이곳은 경의중앙선 배차 간격 문제로 인해 버스 선호도가 여전히 높다.
50
r8
49.171.252.78
51 * [[고양시]]
r4
49.171.252.78
52|| || '''고양시 일산서구''' || '''고양시 일산동구''' || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
r35
StarRush12345
53|| [[서울 버스 707]] || 주엽1동, 주엽2동, 대화동, 송포동, 덕이동, 가좌동 || 장향1동, 백석1동, 마두2동, 마두1동, 정발산동 || 창릉동, 흥도동, 성사1동, 성사2동, 화정1동, 화정2동, 행주동, 능곡동 || 수도권3호선 [[대화역]]~원당역 + 수도권 3호선 녹변억~독립문 + 수도권 4호선 서울역~회현역 + 수도권 5호선 서대문역 ~ 광화문역 ||
54|| [[서울 버스 7728]] || 일산2동, 일산1동, 탄현1동, 탄현2동, 덕이동, 대화동 || 식사동, 풍산동, 증산2동, 증산1동 || 화전동, 창릉동, 흥도동, 성사1동, 주교동 || 경의 중앙선 신촌역 ~ 디지털미디어역 + 수도권 6호선 디지털미디어역~새절역 ||
55|| [[서울 버스 702]] || - || - || 창릉동, 흥도동, 원신동, 성사1동 || 수도권 3호선 녹변역~독립문역 + 수도권 5호선 광화문 ~ 서대문역 ||
r15
StarRush12345
56== 7권역 (남은평구/북마포구) ==
r32
StarRush12345
57일산, 파주 운정에서 나오는 물량이 화전, 수색을 거쳐 마포/신촌으로 향한다. 이곳은 경의중앙선 배차 간격 문제로 인해 버스 선호도가 여전히 높다.
58
r8
49.171.252.78
59 * [[고양시]](덕양구)
r1
49.171.252.78
60|| || '''고양시 덕양구''' || '''특징''' || || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
r36
StarRush12345
61|| [[고양 버스 730]] || 창릉동, 삼송1동, 삼송2동, 흥도동, 원흥동, 도내동, 원두동, 향동동 || 수도권 3호선 원흥역 ~ 삼송역 || [[서울 버스 750B]] || 화전동 || 수도권 7호선 숭실대 ~ 상도역 + 수도권 4호선 신용산역 ~ 서울역 + 경의 중앙선 신촌역 ~ 수색역 ||
62|| --[[고양 버스 7602]]-- || 대덕동, 화전동, 창릉동, 흥도동, 삼송2동, 원신동, 고양동 || 수도권 9호선 등촌역 ~ 염창역 + 신유도역~당산역 || [[고양 버스 82]] || 화전동, 흥도동, 행신4동, 행신1동, 행주동, 능곡동, 화전2동, 행신3동, 화정1동, 성사2동, 성사1동, 원신동, 고양동, 관산동 || 경의중앙선 한국항공대 ~ 신촌역 + 수도권 2호선 신촌역 ~ 홍대입구 ||
r11
StarRush12345
63
r8
49.171.252.78
64 * [[고양시]](일산서구, 일산동구):
r1
49.171.252.78
65|| || '''고양시 일산서구''' || '''고양시 일산동구''' || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
66|| [[서울 버스 700]] || 일산3동, 대화동, 일산1동 || 백석1동, 마두1동, 정발산동 || 화전동, 흥도동, 행신4동, 행신3동, 행신1동, 화전2동, 행주동, 능곡동 || ||
67|| [[서울 버스 760]] || 주엽1동, 주엽2동, 대화동 || 백석1동, 마두2동, 마두1동, 정발산동 || 화전동, 흥도동, 행신4동, 행신3동, 행신1동, 행주동, 능곡동, 화전2동, 행주동, 능곡동 || ||
68|| [[서울 버스 771]] || 덕이동 || 식사동, 풍산동, 증산2동, 증산1동, 일산2동, 일산1동 || 화전동, 흥도동, 행신4동, 행신3동, 화전2동, 회전1동, 성사2동, 성사1동, 주교동 || ||
69|| [[서울 버스 7727]] || 일산2동, 일산1동, 탄현2동, 탄현1동 || 백석1동, 마두2동, 마두1동, 정발산동, 증산2동, 증산1동, 고봉동 || 화전동, 흥도동, 행신4동, 행신3동, 화전2동, 능곡동 || ||
70|| --[[고양 버스 1000]]-- || 주엽1동, 주엽2동, 대화동, 송포동 || 백석1동, 마두2동, 마두1동, 장발산동 || 화전동, 흥도동, 행신4동, 행신3동, 행신1동, 화전2동, 능곡동 || ||
r36
StarRush12345
71|| --[[고양 버스 1200]]-- || 대화동, 송포동, 덕이동, 탄현2동 || 증산2동, 증산1동, 정발산동, 풍산동, 마두1동, 백석1동, 장향1동 || 능곡동, 화전2동, 행신3동, 행신4동, 흥도동, 화전1동 || ||
r37
StarRush12345
72|| --[[고양 버스 1900]]-- || 일산2동, 일산1동, 대화동 || 식사동, 풍자동, 증산2동, 증산1 || 성사2동, 성사1동, 주교, 화전2동, 화전1동, 흥도동, 행신3동, 행신4동, 화전2동 || 경의중앙선 신촌역 ~ 한국항공대 + 수도권 5호선 서대문역 ~ 광화문역 + 수도권 1호선 서울역 ~ 시청역 ||
r1
49.171.252.78
73
r8
49.171.252.78
74 * [[파주시]]:
r1
49.171.252.78
75|| || '''파주시''' || '''고양시 일산구''' || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
r36
StarRush12345
76|| [[고양 버스 65]] || 운정5동, 운정2동, 운정1동, 운정3동 || 장향1동, 백석1동, 마두2동, 마두1동, 정발산동, 주엽1동, 주엽2동, 대화동, 송포동, 덕이동 || 화전동, 흥도동, 행신4동, 행신3동, 행신1동, 화전2동, 행주동, 능곡동 || 수도권 2호선 홍대입구~신촌역 + 경의 중앙선 신촌역 ~ 한국항공대 + 수도권 3호선 대곡역 ~ 정발산역 ||
77|| [[고양 버스 66]] || 운정5동, 운정2동, 운정1동, 운정3동 || 장향1동, 백석1동, 마두2동, 마두1동, 정발산동, 주엽1동, 주엽2동, 대화동, 송포동, 덕이동 || 화전동, 흥도동, 행신4동, 행신3동, 행신1동, 화전2동, 행주동, 능곡동 || 경의 중앙선 한국항공대~가좌역 + 수도권 3호선 대곡역 ~ 대화역 ||
r15
StarRush12345
78
79== 7권역 (마포구) ==
80 * [[고양시]](덕양구)
81|| || '''고양시 덕양구''' || '''특징''' || || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
r34
StarRush12345
82|| [[서울 버스 750A]] || 대덕동 || 경의중앙선 수색역 ~ 신촌역 + 수도권 4호선 서울역 ~신용산역 + 수도권 7호선 상도역 ~ 숭실대 || [[서울 버스 171]] || 대덕동 || 수도권 2호선 신촌역~충정로역 + 수도권 5호선 충정로역 ~서대문 + 수도권 3호선 경복궁역~안국역 + 수도권 4호선 한성역~성신여대역 ||
83|| [[서울 버스 7726]] || 대덕동 || 수도권 경강선 수색역 ~ 가좌역 || [[서울 버스 7711]] || 대덕동 || X ||
84|| [[서울 버스 271]] || 대덕동 || 수도권 6호선 마포구청~합정역 + 수도권 2호선 합정역~충정역 + 수도권 5호선 충정역~광화문역 + 수도권 1호선 종각역 ~ 화기역 || [[서울 버스 740]] || 대덕동 || 경의중앙선 수색역~효창공원역 + 수도권 6호선 효창공원역~녹사평역 + 수도권 2호선 서초역~삼성역 ||
r15
StarRush12345
85
86== 7권역 (강서구) ==
r32
StarRush12345
87일산, 파주 운정에서 나오는 물량이 화전, 수색을 거쳐 마포/신촌으로 향한다. 이곳은 경의중앙선 배차 간격 문제로 인해 버스 선호도가 여전히 높다.
88
r8
49.171.252.78
89 * [[파주시]]
r4
49.171.252.78
90|| || '''파주시''' || '''고양시 일산구''' || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||
r34
StarRush12345
91|| [[파주 버스 150]] || 금촌1동, 교하동, 금촌3동, 운정1동, 운정2동, 운정3동 || 장향1동, 백석2동, 백석1동, 마두2동, 마두1동, 정발산동, 주엽1동, 주엽2동, 대화동, 송포동, 덕이동, 대화동, 일산1 || 행주동, 능곡동 || 수도권 3호선 대화역 ~ 백석역 + 수도권 9호선 개화역 ~ 김포공항역 ||
92|| --[[고양 버스 85]]-- || - || - || 행주동, 행신1동, 행신2동, 행신4동, 행신3동, 화정2동, 화정1동, 성사2동, 성사1동, 원신동, 관산동, 고양동 || 수도권 9호선 개화역 ~ 김포공항역 + 수도권 5호선 김포공항역 ~ 송정역 ||
r14
StarRush12345
93
94 * [[고양시]](덕양구)
95|| || '''고양시 덕양구''' || '''특징''' || || '''고양시 덕양구''' || '''특징''' ||
r34
StarRush12345
96|| [[고양 버스 고양똑버스03]] || 대덕동 || X || [[고양 버스 고양똑버스04]] || 향동동, 대덕동 || X ||
r1
49.171.252.78
97== 최외곽지역으로 서울 통근권이 아닌 경우 여파를 보지 않는경우 ==
r32
StarRush12345
98 * [[파주시]](진서면, 군내면, 진동면, 장단면, 문산읍): 경기도의 최외곽 지역들로, 서울 통근권이 아니라서 이번 정책으로 인한 타격은 의미있는 수준이 아니다.
99
100== 윈인 ==
101거의 모든 노선이 고양시 덕양구[* 삼송, 창릉, 효자, 화전, 행신 등]를 관통한다는 것으로 고양시 덕양구라는 중심이 있다.
102
103=== 취약점 분석 ===
104==== 통일로 라인 (양주, 의정부, 파주 내륙 → 은평구) ====
105 * 키워드: 대체재 없음, 장거리 이동
106 * 현황: [[양주 버스 19]], [[파주 버스 30]], [[파주 버스 31]] 등의 노선은 철도망이 전무한 장흥, 백석, 광탄, 조리읍 등을 커버합니다.
107 * 버스철 원인: 이 지역 주민들은 버스가 끊기면 서울로 진입할 방법이 아예 사라집니다. 특히 704, 705, 706 등이 몰리는 창릉동, 효자동 구간이 막히면 북부 전체가 고립됩니다.
108==== 중앙로/수색로 라인 (일산, 운정 → 마포, 서대문) ====
109 * 키워드: 경의중앙선의 한계, 대규모 베드타운
110 * 현황: 700, 707, 7727, 7728 등은 인구 밀도가 높은 일산신도시와 운정신도시를 훑고 내려옵니다.
111 * 버스철 원인: 경의중앙선의 배차 간격이 길고 지연이 잦아, 정시성이 보장되지 않습니다. 따라서 "느려도 자주 오는" 버스에 대한 의존도가 기형적으로 높습니다. 출퇴근 시간 수색교~DMC 구간의 버스 행렬(버스철)은 이러한 수요 폭발을 시각적으로 보여줍니다.
112==== 강서/한강 도하 라인 ====
113 * 현황: 파주 150 등은 파주에서 서울 강서구까지 매우 긴 거리를 운행합니다.
114 * 버스철 원인: 한강을 건너는 다리(가양대교, 성산대교 등)의 정체에 따라 배차 간격이 크게 깨지기 쉬운 구조입니다.
115
116=== 취소선(--) 처리된 노선들의 의미 ===
117취소선 처리된 노선들은 [* 9709, 9710, 1000, 1200 등]들은 자동차 경유를 지나지 않는 광역버스를 의미한다.
118==== 문제점 ====
r33
StarRush12345
119직행좌석/광역버스가 담당하던 역할을 일반 시내버스가 떠안게 되면서, 입석 금지 이슈나 운행 시간 증가 등의 문제가 겹쳐 주민들의 체감 교통 불편(버스철 고통)을 가중시키고 있는 핵심적인 요인이다. 9709, 9710, 1000, 1200는 예전에 '''자동차 전용 도로 경유'''를 하지 않는 '급행열차' 역할을 하던 노선들입니다. [[2014년 입석 금지 대란]] 당시 위에 취소선이 처진 버스는 입석금지 대상이 아니었기에 취소된 노선이 2022년도 입석금지 이전부터 입석이 가능했기 때문에 이 광역버스로 수송을 담당했기 때문에 버스철 현상이 발생했던 핵심적인 것이다.
r32
StarRush12345
120
r33
StarRush12345
121===== '지하철' 같았던 광역버스의 몰락 =====
122이 광역버스들은 사실상 "도로 위의 지하철"이었습니다. 2022년도 까지는 입석이 가능했거나 묵인되던 시절, 이 버스들은 출퇴근 시간에 콩나물시루처럼 사람을 태워 서울역, 광화문, 신촌으로 빠르게 날랐습니다. 배차 간격도 촘촘해서 1000번 같은 경우 '빗자루 배차'라고 불릴 정도였습니다.
123
124[[파주버스 9709]] 버스는 서울 면허 광역버스의 마지막 보루였으나, 경기도 이관 후 파행 운행 및 폐선 이슈 등으로 예전 같은 위상을 잃어갔고 이제는 고속화도로를 타지 않는 광역버스 역시 '잔여 좌석 0'이 뜨면 무정차 통과한다.
125
126===== 풍선 효과: 급행이 막히니 완행으로 터진다 =====
127 * 광역버스 탑승 실패: 출근 시간, 1000번이나 1200번 같은 광역버스가 만석으로 정류장을 그냥 지나갔다.
128 * 울며 겨자 먹기: 승객들은 어쩔 수 없이 입석이 가능한 일반 시내버스로 몰려갔다.
129 * 버스철 형성: 이 일반 버스들은 고속화도로가 아닌 중앙로, 수색로 등 하부 도로를 이용해야 하고, 정류장마다 다 스기 떄문에 여기에 승객까지 꽉 차서 승하차 시간이 길어지니, 뒤차와 간격이 붙으면서 버스가 기차처럼 줄줄이 늘어선 '버스철'이 완성되는 것입니다.
130
131결론은 수송 용량(Capacity)의 증발 '''과거에 짐승처럼 태워서라도 사람을 실어 나르던 고효율(비인도적일지라도) 광역 노선들이 사라지거나 기능을 상실했다'''.했다고 한다. 과거에는 1대가 70~80명(입석 포함) 수송했지만 지금은 광역버스 1대가 45명 수송으로 나머지 30명은 일반 버스로 이탈
132
133결국에 30명씩의 이탈 수요가 수십, 수백 대 분량이 쌓여서 현재의 통일로와 수색로를 마비시키는 '''지옥의 버스철'''을 만든 근본적인 원인이라 볼 수 있다.
r32
StarRush12345
134=== 전체적인 문제점 ===
135 * 철도망의 부재/불균형: 3호선과 경의중앙선만으로는 수도권 서북부의 팽창하는 인구[* 운정, 삼송, 원흥, 향동 등]를 감당하지 못란다.
136
137 * 지리적 병목: 서울로 진입하는 도로가 통일로와 수색로로 제한되어 있어, 버스들이 기차처럼 꼬리를 물고 늘어서는 현상이 발생합니다.
138
139 * 생존의 문제: 단순한 교통 체증이 아니라, 이 버스 노선망이 무너지면 서울 통근 자체가 불가능해지는 지역이 대다수입니다.