버스철/예시(비교)

[[파일:IMG_0335.jpg|width=500]]

* [[버스철|출퇴근 1분~3분 배차간격의 위엄]]. [[더 이상 말할 필요가 없다]]. [[수도권 전철 3호선|3호선]]과 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]에 비해 소요시간이 길다는 단점을 이 짧은 배차간격으로 상쇄하려는 1000번의 위엄.

|| [[파주 버스 567]] || 금촌3동, 금촌1동, 교하동, 운정1동, 운정2동, 운정4동, 운정3동 || 일산2동, 탄현2동 || 식사동, 풍산동, 중산2동, 중산1동 || 지축동, 삼송1동, 삼송2동, 흥도동, 성사1동, 주교동 || ||

|| [[서울 버스 703]] || - || 탄현1동, 탄현2동, 일산2동 || 증산1동, 증산2동, 풍산동, 식사동 || 주교동, 성사2동, 성사1동, 흥도동, 삼송2동, 삼송1동, 창릉동 || ||

* [[고양시]](덕양구): [[수도권 전철 경의·중앙선]]과 [[수도권 전철 3호선]]이 다니며 [[고양 BRT]]에는 광역버스 이외에도 다양한 버스가 다닌다. 게다가 이쪽의 대표적인 교통 라인인 [[고양 버스 1000|1000번]]을 필두로 한 서울역 행 버스들은 운행경로에 '''자동차전용도로가 없어서''' 입석금지 자체가 성립되지 않았지만, [[명성(버스회사)|명성]]에서 2023년 12월 21일부터 자사의 전 직행좌석•일반좌석버스 노선에 입석금지를 적용하게 되어 버스철이 되는 경우가 늘어났다. 그리고 [[은평 뉴타운]]이 지어진 이후부터는 은평뉴터운 지역에 버스철이 되는 경우가 늘어났다. 그리고 고양시 자동차 전용도로를 달리지 않는 [[고양 버스 7602]], [[고양 버스 85]], [[파주 버스 9709]], [[파주 버스 9710]], [[파주 버스 9710-1]], [[고양 버스 1000]], [[고양 버스 1200]], [[고양 버스 1900]]등 52개 고양시 덕양구에 있는 버스들이 모두 [[파주시]] 시내버스 노선들이 모두 고양시를 지나기 때문에 광역버스가 서울 중심 업무지인 (종로·여의도·강남권)로 출퇴근할 때 혼잡 구간이 발생한다.[[https://www.khan.co.kr/article/202406041400001?utm_source|링크]] 그리고 [[고양 버스 730]], [[고양 버스 790]], [[서울 버스 705]], [[고양 버스 82]], [[고양 버스 85]] 제외한 노선들은 대부분 노선들이 '''은평뉴타운''', '''진관공영차고지'''에 관련 기사를 실려야 할 정도로 버스혼잡도가 많이 발생했다.[[https://www.newdaily.co.kr/site/data/html/2025/09/16/2025091600353.html?utm_source|링크]][[https://www.newdaily.co.kr/site/data/html/2025/09/16/2025091600353.html?utm_source|링크]]

|| || '''고양시 덕양구''' || '''특징''' || || '''고양시 덕양구''' || '''비고''' ||

|| [[고양 버스 730]] || 창릉동, 삼송1동, 삼송2동, 흥도동, 원흥동, 도내동, 원두동, 향동동 || || [[고양 버스 고양똑버스04]] || || ||