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노선도 | |||
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노선 정보 | |||
분류 | 일반철도 | ||
기점 | |||
종점 | |||
역 수 | 25 | ||
개통일 | 2010년 12월 21일 | ||
소유자 | |||
운영자 | |||
사용차량 | |||
차량기지 | |||
노선 제원 | |||
노선연장 | 90.2km | ||
궤간 | 1,435mm | ||
선로구성 | |||
사용전류 | 교류 25,000V 60Hz 가공전차선 | ||
신호방식 | ATS-S2, ETCS Lv.1(ATP) | ||
최고속도 | 110km/h | ||
표정속도 | 상봉~춘천: 60.2km/h 청량리~춘천 완행: 56.5km/h 급행: 64km/h | ||
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선형도 |
1. 개요[편집]
2. 특징[편집]
- 한국철도공사의 적자 노선 중 하나이다.
3. 역 목록[편집]
4. 운행계통[편집]
공통적으로 K8000번대 열번을 사용하며, 급행은 K8400번대를 사용한다.
4.1. 일반 열차[편집]
4.1.1. 상봉-춘천 일반 열차[편집]
4.1.2. 청량리-춘천 일반 열차[편집]
4.1.3. 상봉-마석 일반 열차[편집]
상봉역에서 마석역까지 운행하는 계통으로, 마석셔틀이라고도 불린다.
이 계통이 존재하기 이전에는 첫차/막차 시간대를 제외하고는 모든 열차가 수도권에서 춘천역까지 다녔으며, 중간종착이 없었다. 수도권 전철 경춘선의 주 수요는 청량리역 ~ 마석역 구간에서 발생하지만 해당 구간의 배차간격이 매우 길다 보니 해당 구간만을 왕복하는 운행계통이 신설된 것이다.
출퇴근 시간대에만 운행하나, 막차 시간대에도 2회 운행하며 그 중 하나는 청량리발이다. 평내기지에서 상봉역이나 마석역까지 회송한 후 운행을 시작하며, 운행 종료 후에는 반대로 회송해간다.
GTX-B 개통 전까지만 한시적으로 운행한다고 한다.
이 계통이 존재하기 이전에는 첫차/막차 시간대를 제외하고는 모든 열차가 수도권에서 춘천역까지 다녔으며, 중간종착이 없었다. 수도권 전철 경춘선의 주 수요는 청량리역 ~ 마석역 구간에서 발생하지만 해당 구간의 배차간격이 매우 길다 보니 해당 구간만을 왕복하는 운행계통이 신설된 것이다.
출퇴근 시간대에만 운행하나, 막차 시간대에도 2회 운행하며 그 중 하나는 청량리발이다. 평내기지에서 상봉역이나 마석역까지 회송한 후 운행을 시작하며, 운행 종료 후에는 반대로 회송해간다.
GTX-B 개통 전까지만 한시적으로 운행한다고 한다.
4.1.4. 광운대-춘천 일반 열차[편집]
4.1.5. 상봉-평내호평 일반 열차[편집]
4.1.6. 평내호평-춘천 일반 열차[편집]
4.2. 급행 열차[편집]
4.2.1. 청량리-춘천 급행 열차[편집]
청량리 - 춘천 간 급행이 출근시간대에 청량리행이 1회, 춘천행이 1회 운행하며, 퇴근시간대에 청량리행이 1회, 춘천행이 2회 운행한다.
- 소요시간: 청량리 - 춘천 전 구간 1시간 20분 30초[1]