JR 서일본(r43 Blame)

 r43
-r1
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+[[분류:JR 서일본]]
-r22
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+[include(틀:다른 뜻, other1=후쿠오카현의 대형사철, rd1=서일본 철도)]
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+[include(틀:JR)]
-r36
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+||<-3><tablewidth=400><tablealign=right><tablebordercolor=#0072BC><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><bgcolor=#0072BC> {{{#white {{{+1 '''서일본 여객철도 주식회사'''}}}[br]'''西日本旅客鉄道株式会社''' [br]'''West Japan Railway Company'''}}} ||
-r14
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+||<-3><height=100> [[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=100%&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=100%&theme=dark]] ||
-r7
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+||<width=25%><colbgcolor=#0072BC><colcolor=#FFF> '''약칭''' ||<-2>JR 서일본, JR-West, JRW, WJRC ||
 || '''국가''' ||<-2>[include(틀:국기, 국명=일본)] ||
 || '''운행 지역''' ||<-2>[[호쿠리쿠]], [[코신에츠]][* [[니가타현]] [[조에츠시]] [[호쿠리쿠 신칸센]] [[조에츠묘코역]] 이서구간 및 [[나가노현]] 키타아즈미군 [[오이토선]] [[미나미오타리역]] 이북구간만 운행], [[칸사이]], [[츄고쿠]], [[큐슈]][* [[후쿠오카현]]만 운행('''[[산요 신칸센]]''' 및 [[하카타미나미선]])]||
 || '''업종명''' ||<-2>육운업 ||
-r9
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+|| '''창립일''' ||<-2>1987년 4월 1일 ||
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+|| '''대표자''' ||<-2>{{{-1 '''사장:''' 하세가와 카즈아키(長谷川一明)}}} ||
-r31
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+||<|2> '''본사''' ||<-2>[[오사카부]] [[오사카시]] 키타구 시바타2초메 4-24[br](大阪府大阪市北区芝田二丁目4-24) ||
 || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
 [include(틀:지도, 장소=西日本旅客鉃道株式会社, 높이=224px, 너비=100%)]}}} ||
-r15
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+|| '''홈페이지''' ||<-2>[[http://www.westjr.co.jp/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=20]] {{{#0072BC,#40afff 일본어 (회사)}}}[*A 일본어 홈페이지의 경우 회사 홈페이지와 철도 노선, 여행과 관련된 사이트를 분리해놓았다.]]][br][[http://www.westjr.co.jp/global/kr/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|width=20]] {{{#0072BC,#40afff 한국어}}}]][br][[http://www.jr-odekake.net/|[[파일:JR-odekakenet.svg|height=17&theme=light]][[파일:JR-odekakenet_White.svg|height=17&theme=dark]]]][*A] ||
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+|| '''열차 예약''' ||<-2>[[e5489]] (모든 노선)[br][[스마트EX]] ([[산요 신칸센]]) ||
 || '''SNS''' ||<-2>[[https://twitter.com/news_jrwest|[[파일:X Corp 아이콘(블랙).svg|width=23&theme=light]][[파일:X Corp 아이콘(화이트).svg|width=23&theme=dark]]]] | [[https://www.instagram.com/jrwest_official/|[[파일:인스타그램 아이콘.svg|width=23]]]] | [[https://www.youtube.com/@JR-bw6px|[[파일:유튜브 아이콘.svg|width=23]]]] ||
 ||<-3> '''기업 정보''' ||
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+||<-3><color=#373a3c,#ddd><bgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
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+{{{#!folding [ 펼치기·접기 ]
 {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
-r42
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+||<tablewidth=100%><width=25%><colcolor=#FFF><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><colbgcolor=#0072BC> '''법인형태''' ||<colcolor=#373a3c,#ddd>주식회사 ||
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+|| '''법인번호''' ||[[http://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=1120001059675|1120001059675]] ||
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+|| '''시장 정보''' ||도쿄증권거래소 1부 [[https://www.nikkei.com/nkd/company/?scode=9021&ba=1|9021]][br]나고야증권거래소 1부 [[https://www.nikkei.com/nkd/company/?scode=9021&ba=3|9021]][br]후쿠오카증권거래소 1부 [[https://www.nikkei.com/nkd/company/?scode=9021&ba=6|9021]] ||
 || '''전신''' ||[[일본국유철도]] 칸사이·츄부·츄코쿠 지사 ||
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+|| '''사업영역''' ||여객 철도 사업, 여객 선박 사업[br]여객 자동차 사업, 유통·부동산 사업 외 다수 ||
 || '''자본금''' ||1000억 엔 ||
 || '''주식 총수''' ||1억 9,248만 1,400주[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''매출''' ||연결: 1조 5,293억 800만 엔[br]단독: 9,809억 600만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''영업이익''' ||연결: 1,969억 4,600만 엔[br]단독: 1,507억 2,700만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''순이익''' ||연결: 1,078억 2,100만 엔[br]단독: 806억 1,300만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''순자산''' ||연결: 1조 1,798억 6,100만 엔[br]단독: 7,997억 7,900만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''총자산''' ||연결: 3조 2,375억 9,600만 엔[br]단독: 2조 7,823억 5,000만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''자본금''' ||1000억 엔 ||
 || '''주식 총수''' ||1억 9,248만 1,400주[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''매출''' ||연결: 1조 5,293억 800만 엔[br]단독: 9,809억 600만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''영업이익''' ||연결: 1,969억 4,600만 엔[br]단독: 1,507억 2,700만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''순이익''' ||연결: 1,078억 2,100만 엔[br]단독: 806억 1,300만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''순자산''' ||연결: 1조 1,798억 6,100만 엔[br]단독: 7,997억 7,900만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''총자산''' ||연결: 3조 2,375억 9,600만 엔[br]단독: 2조 7,823억 5,000만 엔[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''직원 수''' ||단독: 24,866명[br]연결: 47,842명[br](2019년 3월 기준) ||
 || '''결산기''' ||[[3월 31일]] ||
 || '''회계 감사인''' ||신일본 유한책임 감사법인 ||
 || '''주요 주주''' ||일본 마스터 트러스트 신탁은행 5.52%[br]일본 트러스티 서비스 신탁은행 4.74%[br][[미쓰이스미토모은행|미츠이스미토모은행]] 3.33%[br][[미쓰비시 UFJ 은행|미츠비시 UFJ 은행]] 3.27%[br][[일본생명보험]] 2.08%[br](2018년 9월 기준) ||
 || '''자회사''' ||[[사가노 관광철도]] 주식회사 100%[* 교토인근의 산인본선(사가노선)의 복선화를 진행하고 기존에 사용하던 노선을 관광철도화 하고 이후 자회사로 분리시켜놨다. '사가노 로멘틱 철도' 라고도 불리며 겨울에는 운행하지 않는다.][br]주코쿠 JR 버스 주식회사 100%[br]서일본 JR 버스 주식회사 100%[br][[JR 서일본 미야지마 페리]] 주식회사 100%[* 현재 일본에 남아있는 몇 안되는 철도연락선이다. 일종의 철도노선으로 취급되기 때문에 JR패스, 청춘 18티켓으로 무료 탑승도 가능하다][br]외 하단 '부대사업' 참조. ||
 }}}}}}}}} ||
-r1
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+[목차]
-r5
58.225.229.43
+[clearfix]
-r1
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+== 개요 ==
-r7
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+>'''もっとつながる。未来が動き出す。'''
 >'''더 이어진다. 미래가 움직인다.'''
 >----
 >2023년 슬로건
-r8
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+[[일본]]의 철도 회사이다. [[혼슈]] 서부지역 칸사이, 츄고쿠, 호쿠리쿠 지역을 관할하며 [[JR그룹]]의 일원이다.
-r7
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-r35
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+공적으로는 서일본 여객철도, JR 서일본(JR西日本)으로 칭해지며, 다른 표현으로 JR 니시니혼[* JR西日本을 발음 그대로 표현한 것, 공적인 영역에서는 [[JR 서일본 미야지마 페리]](JR 니시니혼 미야지마 페리)에서만 사용한다.], 서일본 여객철도 주식회사 등으로 일컫는다. [[후쿠오카시|후쿠오카]]에 본사를 둔 대형 사철 회사인 [[서일본 철도]][* 이쪽은 ''''니시닛폰''''으로 읽는다. ]와는 별개의 회사이다.
-r19
106.246.235.98
-r39
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+== 기업이념·안전 헌장 ==
-r38
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+||<-3><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#0072bc><bgcolor=#0072BC> '''{{{#fff 기업이념}}}''' ||
 ||<rowbgcolor=#0072BC><rowcolor=#fff> '''원문''' || || '''한국어 번역''' ||
 ||私たちは、お客様のかけがえのない尊い命をお預かりしている責任を自覚し、安全第一を積み重ね、お客様から安心、信頼していただける鉄道を築き上げます。||<colbgcolor=#0072BC><colcolor=#fff> '''1''' ||우리는 고객의 소중하고 존엄한 생명을 책임지고 있다는 사실을 자각하고 안전제일을 생활화하여 고객이 안심하고 신뢰할 수 있는 철도를 구축합니다. ||
 ||私たちは、鉄道事業を核に、お客様の暮らしをサポートし、将来にわたり持続的な発展を図ることにより、お客様、株主、社員とその家族の期待に応えます。|| '''2''' ||우리는 철도사업을 중심으로 고객의 생활을 지원하고 미래에도 지속적인 발전을 도모함으로써 고객, 주주, 사원과 그 가족의 기대에 부응합니다. ||
 ||私たちは、お客様との出会いを大切にし、お客様の視点で考え、お客様に満足いただける快適なサービスを提供します。|| '''3''' ||우리는 고객과의 만남을 소중히 여기고 고객의 입장에서 생각하며 고객이 만족할 수 있는 쾌적한 서비스를 제공합니다. ||
 ||私たちは、グループ会社とともに、日々の研鑽により技術・技能を高め、常に品質の向上を図ります。|| '''4''' ||우리는 그룹사와 더불어 끊임없는 연구를 통해 기술, 기능을 고취시켜 언제나 품질 향상을 꾀합니다. ||
 ||私たちは、相互に理解を深めるとともに、一人ひとりを尊重し、働きがいと誇りの持てる企業づくりを進めます。|| '''5''' ||우리는 상호 이해를 심화시킴과 동시에 한 사람 한 사람을 존중하여 보람과 자부심을 가질 수 있는 기업 만들기에 매진합니다. ||
 ||私たちは、法令の精神に則り、誠実かつ公正に行動するとともに、企業倫理の向上に努めることにより、地域、社会から信頼される企業となることを目指します。|| '''6''' ||우리는 법령의 정신을 준수하여 성실하고 공정하게 행동함과 동시에 기업윤리 향상을 위해 노력하며 지역, 사회로부터 신뢰받는 기업이 되는 것에 목표를 둡니다. ||
 || [[https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2018_02.pdf|#]] || || [[https://www.westjr.co.jp/global/kr/about-us/|#]] ||
-r39
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+||<-3><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#0072bc><bgcolor=#0072BC> '''{{{#fff 안전 헌장}}}''' ||
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+||<rowbgcolor=#0072BC><rowcolor=#fff> '''원문''' || || '''한국어 번역''' ||
 ||私たちは、2005年4月25日に発生させた列車事故を決して忘れず、お客様のかけがえのない尊い命をお預かりしている責任を自覚し、安全の確保こそ最大の使命であるとの決意のもと、安全憲章を定めます。||<colbgcolor=#0072BC><colcolor=#fff> '''-''' ||우리는 [[JR 후쿠치야마선 탈선사고|2005년 4월 25일에 발생한 열차사고]]를 절대 잊지 않고 고객의 소중하고 존엄한 생명을 책임지고 있다는 사실을 자각하여 안전 확보야말로 최대 사명이라는 결의를 바탕으로 안전 헌장을 정했습니다. ||
 ||安全の確保は、規程の理解と遵守、執務の厳正および技術・技能の向上にはじまり、不断の努力によって築きあげられる。|| '''1''' ||안전 확보는 규정의 이해와 준수, 엄정한 집무 및 기술, 기능 향상을 비롯하여 부단한 노력을 통해 이루어 나간다. ||
 ||安全の確保に最も大切な行動は、基本動作の実行、確認の励行および連絡の徹底である。|| '''2''' ||안전 확보에서 가장 중요한 행동은 기본 동작 실행, 철저한 확인 및 연락이다. ||
 ||安全の確保のためには、組織や職責をこえて一致協力しなければならない。|| '''3''' ||안전 확보를 위해 조직과 직책을 초월하여 일치단결해야 한다. ||
 ||判断に迷ったときは、最も安全と認められる行動をとらなければならない。|| '''4''' ||판단이 어려울 경우에는 가장 안전하다고 인정되는 행동을 취해야 한다. ||
 ||事故が発生した場合には、併発事故の阻止とお客様の救護がすべてに優先する。|| '''5''' ||사고가 발생한 경우에는 추가 사고 저지와 고객 구호가 최우선이다. ||
 || [[https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2018_02.pdf|#]] || || [[https://www.westjr.co.jp/global/kr/about-us/|#]] ||
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+== 조직도 ==
  * 2024년 1월 1일 기준이다.
 ||<tablebgcolor=#fff><nopad>[[파일:니시네조직도.gif|width=100%]]||<nopad>[[파일:니시네조직도원문.png|width=100%]]||
-r38
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-r7
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+== 본사, 지사, 관계사 ==
 === 본사 ===
-r10
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+ * '''서일본 여객철도 (본사)''': [[오사카부]] [[오사카시]] 키타구 시바타2초메 4-24 JR서일본 본사빌딩 (大阪府大阪市北区芝田二丁目4-24)
  * 도쿄 본부: [[도쿄도]] 치요다구 마루노우치 3쵸메 4-1 (東京都千代田区丸の内三丁目4-1)
-r7
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 === 카나자와 지사 ===
-r41
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+ * 카나자와 지사: [[이시카와현]] [[카나자와시]] 히로오카3초메 3-77 (石川県金沢市広岡三丁目3-77)
-r7
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 === 킨키 총괄본부 ===
-r10
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+ * 킨키 총괄본부: [[오사카부]] [[오사카시]] 요도가와구 미야하라4초메 3-39 신오사카 NK빌딩 (大阪府大阪市淀川区宮原四丁目3-39 新大阪NKビル)
   * 케이시 지사(京滋支社): [[교토부]] 교토시 미나미구 니시쿠조 키타노우치초 5-5 (京都府京都市南区西九条北ノ内町5-5)
   * 한나 지사(阪奈支社): [[오사카부]] [[오사카시]] 아베노구 마츠자키1초메 2-12 (大阪府大阪市阿倍野区松崎町一丁目2-12)
   * 효고 지사: [[효고현]] [[고베시]] 츄오구 카노초4초메 4-17 닛세이산노미야 빌딩 (神戸市中央区加納町四丁目4-17 ニッセイ三宮ビル)
  * 와카야마 지사: [[와카야마현]] 와카야마시 요시다 94-1 (和歌山県和歌山市吉田94-1)
  * 후쿠치야마 관리부: [[교토부]] 후쿠치야마시 에키마에초 415 (京都府福知山市駅前町415)
-r7
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 === 츄고쿠 총괄본부 ===
-r10
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+ * 츄고쿠 총괄본부: [[히로시마현]] [[히로시마시]] 히가시구 카미오스가초 15-20 (広島県広島市東区上大須賀町15番20号)
  * 오카야마 지사: [[오카야마현]] [[오카야마시]] 키타구 에키마에초2초메 1-7 (岡山県岡山市北区駅前町二丁目1-7)
  * 산인 지사: [[톳토리현]] [[요나고시]] 야요이초 2 (鳥取県米子市弥生町2)
  * 히로시마 지사: [[히로시마현]] [[히로시마시]] 히가시구 카미오스가초 15-20 (広島県広島市東区上大須賀町15番20号)
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 === 산요 신칸센 총괄본부 ===
-r10
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+ * 산요 신칸센 총괄본부: [[오사카부]] 오사카시 요도가와구 니시나카지마5초메 4-20 츄오빌딩 2층 (大阪府大阪市淀川区西中島5丁目4-20 中央ビル2階)
  * 후쿠오카 지사: [[후쿠오카현]] 후쿠오카시 하카타구 하카타에키츄오가이 1-1 신칸센하카타빌딩 6층 (福岡県福岡市博多区博多駅中央街1-1 新幹線博多ビル6階)
-r7
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 === 철도부 ===
-r10
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+ * 카나자와 지사 후쿠이 지역철도부: [[후쿠이현]] 후쿠이시 오테마치1초메 5-24 (福井県福井市大手一丁目5-24)
  * 카나자와 지사 츠루가 지역철도부: [[후쿠이현]] 츠루가시 카나와초1초메 2-34 (福井県敦賀市鉄輪町一丁目2-34)
  * 카나자와 지사 호쿠리쿠 광역철도부: [[토야마현]] 토야마시 우시지마초 24-30 (富山県富山市牛島町24-30)
  * 카나자와 지사 나나오 철도부: [[이시카와현]] 나나오시 미소기초 이28-2 (石川県七尾市御祓町イ28−2)
  * 킨키 총괄본부 오지 철도부: [[나라현]] 키타카츠라기군 오지초 오지2초메 13-7 (奈良県北葛城郡王寺町王寺二丁目13-7)
  * 츄고쿠 총괄본부 키스키 철도부: [[시마네현]] 운난시 키스키초 사토카타 26 (島根県雲南市木次町里方26)
  * 츄고쿠 총괄본부 하마다 철도부: [[시마네현]] 하마다시 아사이초 1481 (島根県浜田市浅井町1481)
  * 츄고쿠 총괄본부 돗토리 철도부: [[톳토리현]] 톳토리시 히가시혼지초 111번지 (鳥取県鳥取市東品治町111番地)
  * 츄고쿠 총괄본부 미요시 철도부: [[히로시마현]] 미요시시 토카이치미나미1초메 1 (広島県三次市十日市南一丁目1-1)
  * 츄고쿠 총괄본부 나가토 철도부: [[야마구치현]] 나가토시 히가시후카와 에키마에 903-5 (山口県長門市東深川駅前903−5)
-r7
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 === 관련기관 ===
  * 오사카 공사 사무소
  * 오사카 전기공사 사무소
-r28
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+ * 사내 연수센터: [[오사카부]] [[스이타시]] 카타야마초 2초메 12-1 (大阪府吹田市片山町二丁目12-1)
-r7
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+ * 실설 훈련센터
  * 고베 승무원 훈련센터: [[효고현]] [[고베시]] 효고구 에키미나미도리 5쵸메 3 (兵庫県神戸市兵庫区駅南通五丁目3)[* 효고역~타카토리역까지 단선전철이 깔려있어 거기서 주로 훈련을 진행한다. 또한 실전연습차원에서 [[와다미사키선]]에서도 훈련을 일부 진행하는것으로 알려져있다. 역도 하나밖에 없는데다가 역간거리도 적당하고 고베지하철이 와다미사키역까지 개통하면서 사실상 출 퇴근시간 이외에는 거의 운행이 되고 있지 않기 때문이다.]
  * 신시모노세키 승무원 훈련센터: [[야마구치현]] [[시모노세키시]] 이쿠라혼마치 2-6 (山口県下関市伊倉本町2-6)
-r28
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+ * 오사카 철도병원: [[오사카부]] [[오사카시]] [[아베노구]] 마츠자키쵸 1초메 2-22 (大阪府大阪市阿倍野区松崎町一丁目2-22)
-r7
delete_user
+ * 오사카 보선관리부
-r28
delete_user
+ * JR 히로시마 병원: [[히로시마현]] 히로시마시 히가시구 후타바노사토 3초메 1-36 (広島県広島市東区二葉の里三丁目1-36)
-r7
delete_user
+ * 오카야마 검수센터
  * 요나고 검수센터
-r28
delete_user
+ * [[교토 철도박물관]]: [[교토부]] 교토시 시모교구 칸키지초 (京都府京都市下京区観喜寺町)
-r27
delete_user
+ * 국외 사무소 ([[상하이시]])
-r34
hatakaru425
+== 사가 :내일을 향하여 ==
 [include(틀:상세 내용, 문서명=내일을 향하여)]
-r24
delete_user
+== 특징 ==
-r18
delete_user
+빠른 표정속도로 유명하며, 그 중 가장 유명한 것은 [[신쾌속(JR 서일본)|신쾌속]]이다.
 칸사이 지방 자체가 도시구조가 경쟁이 심화되는 구조인지라 사철과의 경쟁에서 살아남기 위하여 사철 대비 우수한 선형을 이용하여 속도로 승부를 보는 것을 택했고, 그 결과는 성공적이었다.
 이외에도 버스와 경쟁하는 오카야마지구의 마린 라이너도 단선 구간이라는 핸디캡이 있음에도 표정속도는 빠른 편이며, 지금은 폐지된 선 라이너도 표정속도는 빠른 편이었다.
-r23
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+열차 교체 주기가 긴 편이다. 열차를 기본 30년 이상은 사용하며, 최대 50년까지 사용하며, 열차를 오래 사용하기 위해 마개조 실력도 매우 뛰어나다.
-r18
delete_user
 [[일본국유철도]] 시절부터 운행하던 열차들이 현재까지 JR 서일본 선구 곳곳을 운행 중에 있다.
 그래도 열차를 오래 운용하는 것은 오카야마 지구는 227계 500번대를 도입하고 있으며, 신형 디젤동차의 도입계획도 있으니 JR 서일본 선구에 있는 국철 열차들은 더더욱 줄어들 예정이나, 야마구치 지역은 아직 교체 계획이 없어 한 동안은 계속 볼 수 있을 예정이다.
-r19
106.246.235.98
-r32
delete_user
+JR 서일본의 공식 예약 사이트는 [[e5489]]이며, 포인트 등의 서비스가 추가되어 있는 [[WESTER]]과 관광 특화 앱 및 사이트인 [[tabiwa by WESTER]] 역시 운영하고 있다. 이 중에서도 tabiwa by WESTER에서 판매하고 있는 패스도 여러 개 있고, 그 중에서도 가성비가 좋은 패스들도 있기 때문에 참고하면 좋다. 다만 내국인이나 재류자가 이용할 수 있는 기획 승차권은 부실한 편이다.
-r30
Fyvate
-r32
delete_user
+=== 무료 크로스시트 ===
-r24
delete_user
+[[칸토]] 지방에는 [[케이큐 전철]]을 제외하면 존재하지 않는 무료 크로스시트가 기본으로 제공된다.
 오카야마는 115계에 시트를 개조해서 300번대와 하쿠비선으로 직통하는 차량을 제외하면 케이한신 지구의 223, 225계와 비슷한 전환 크로스시트가 장착되어있다. 야마구치 지구 역시 오카야마와는 다르지만 또 다른 디자인의 전환 크로스시트를 채택중이다.
 무료 크로스시트가 케이한신지구 완행선[* 207계, 321계, 323계는 롱시트이다.]과 우베선, 오노다선같은 지방교통선이 아닌 이상 대부분 크로스시트로 다니기 때문에 롱시트와 크로스시트가 등급 관계없이 섞여다니는 사철에 비해 좋은 서비스를 제공하고 있다.
 물론 기동차가 다니는 지방교통선은 직각크로스시트이니 이 점은 주의가 필요하다.
-r32
delete_user
+=== 인바운드에게 가성비가 좋은 회사 ===
-r25
delete_user
+JR 서일본은 패스의 가성비가 좋은 편에 속한다.
-r26
delete_user
 패스의 가격이 오르더라도 혜택을 더 주는 Give&Take가 확실한 모습을 보여주기 때문에 일본 철도 커뮤니티에서는 JR 서일본의 여론이 좋은 편이다.
-r32
delete_user
+다만 체류자에게 판매하는 기획 승차권이 부실한 편이다.
-r24
delete_user
-r32
delete_user
+== 운행 노선 ==
 [include(틀:JR 서일본의 철도 노선)]
 == 사건사고 ==
 === [[JR 후쿠치야마선 탈선사고]] ===
 [include(틀:상세 내용, 문서명=JR 후쿠치야마선 탈선사고)]
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hatakaru425
+=== [[하피라인 후쿠이]] 파견사원 공금 횡령 사건 ===
 년 3월 20일~21일 , [[하피라인 후쿠이]]에 파견된 직원이 [[후쿠이역]] 역무실에서 [[https://www.hapi-line.co.jp/news/archives/63|현금 505만 엔을 횡령한 사건이 있었다.]]
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hatakaru425
+이후 해당 직원은 3월 22일에 파견 취소 되었다.
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+== 둘러보기 ==
 [include(틀:호쿠리쿠의 대중교통)]