| r115 | ||
|---|---|---|
| r113 | 1 | [[분류:신분당선]][[분류:알파위키 교통 프로젝트]] |
| r17 (삭제된 사용자) | 2 | [include(틀:대한민국의 국가철도 및 전용철도 노선)] |
| r32 (삭제된 사용자) | 3 | [include(틀:수도권 전철 노선)] |
| r102 | 4 | ||<tablebordercolor=#D31145><-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
| 5 | ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#fff,#2d2f34><)>[[파일:신분당선 아이콘.svg|width=50]]||{{{#d31145,#ee2c5f '''수도권 전철 {{{+1 신분당선}}}'''[br]{{{-1 首都圈 電鐵}}} 新盆唐線[br]{{{-1 Seoul Metropolitan Subway}}}[br] Shinbundang Line}}}||}}}|| | |
| r99 | 6 | ||<-2><:><nopad>[[파일:신분당선.jpg|width=100%]]|| |
| r92 | 7 | ||<-2> 네오트랜스 D000호대 전동차 || |
| r102 | 8 | ||<-2><:><bgcolor=#d31145>'''{{{#fff 노선도}}}'''|| |
| r92 | 9 | ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: 0px -10px" |
| 10 | {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | |
| 11 | [[파일:신분당선 노선도(2022_05).svg|width=100%]] | |
| 12 | }}}}}}|| | |
| r102 | 13 | ||<-2><:><bgcolor=#d31145>'''{{{#fff 노선 정보}}}'''|| |
| r92 | 14 | ||<:><width=90px>'''애칭'''||DX라인[br]'''D'''igital e'''X'''press Line ('''DX Line''')[* DX는 Digital eXpress라는 의미로 기존의 국유철도, 도시철도와 차별화된 최첨단의 무인 시스템을 구축한 광역철도를 뜻한다. 역간 운행속도가 기존의 도시철도보다 훨씬 빠르고 안전한 시스템을 갖추고 있는 신분당선 구간의 다른 이름이다.]|| |
| 15 | ||<:>'''분류'''||광역철도|| | |
| 16 | ||<:>'''기점'''||[[신사역]]|| | |
| 17 | ||<:>'''종점'''||[[광교역]]|| | |
| 18 | ||<:>'''역 수'''||16|| | |
| 19 | ||<:>'''노선 기호'''||{{{#D31145 {{{+1 '''D'''}}}}}}|| | |
| 20 | || '''개업일''' ||2011년 10월 28일 || | |
| 21 | || '''소유자''' ||[[대한민국 정부|[[파일:대한민국정부상징_좌우.svg|width=180]][br]{{{#D31145 대한민국 정부}}}]][*A [[민간투자사업#수익형 민자사업(BTO)|수익형 민자사업]]으로 건설][br],,[[국가철도공단]]에 소유권 행사 위임,, || | |
| r98 | 22 | ||<|4> '''운영사''' ||[[신분당선(기업)|[[파일:Shinbundang Railroad_CI_Horizontal.webp|width=200]][br]{{{#D31145 신분당선}}}]][br],,1차 구간(강남역 ↔ 정자역) 사업 시행,, || |
| r92 | 23 | ||[[경기철도|[[파일:Ggrail_logo.png|width=200]][br]{{{#D31145 경기철도}}}]][br],,2차 구간(정자역 ↔ 광교역) 사업 시행,, || |
| 24 | ||[[새서울철도|[[파일:새서울철도 로고.svg|width=200]][br]{{{#D31145 새서울철도}}}]][br],,3차 구간(용산역 ↔ 강남역) 사업 시행,, || | |
| 25 | ||[[네오트랜스|[[파일:네오트랜스 로고.svg|width=200&theme=light]][[파일:네오트랜스 로고 다크모드.svg|width=200&theme=dark]][br]{{{#D31145 네오트랜스}}}]][br],,신분당선 전 구간 운영 및 유지보수,, || | |
| r102 | 26 | ||<:>'''사용차량'''||[[신분당선 D000호대 전동차]]|| |
| r92 | 27 | ||<:>'''차량기지'''||광교차량사업소|| |
| r102 | 28 | ||<-2><:><bgcolor=#d31145>'''{{{#fff 노선 제원}}}'''|| |
| r92 | 29 | || '''노선연장''' ||33.5km || |
| r103 | 30 | || '''궤간''' ||[[표준궤]] || |
| r92 | 31 | || '''선로구성''' ||복선 || |
| r103 | 32 | || '''급전방식''' ||단상 교류 25,000V 60㎐ [[가공전차선]] || |
| 33 | || '''신호방식''' ||Thales SelTrac RF-[[CBTC]][br]Moving Block || | |
| r92 | 34 | || '''최고속도''' ||90km/h || |
| 35 | || '''표정속도''' ||47.9km/h || | |
| 36 | || '''지상구간''' ||광교기지선 구간 || | |
| 37 | || '''통행방향''' ||좌측통행 || | |
| r67 (삭제된 사용자) | 38 | || '''개통 연혁''' ||2011. 10. 28. [[강남역|강남]] ↔ [[정자역|정자]][br]2016. 01. 30. [[정자역|정자]] ↔ [[광교역|광교]]{{{-3 ([[미금역|미금]] 제외)}}}[br]2018. 04. 28. [[미금역|미금]][br]2022. 05. 28. [[강남역|강남]] ↔ [[신사역|신사]] || |
| 39 | || '''개통 예정''' ||2029. [[광교중앙역|광교중앙]] ↔ [[호매실역|호매실]] [br]2032. [[신사역|신사]] ↔ [[용산역|용산]] [br] 미정. [[용산역|용산]] ↔ 삼송[br]미정. [[호매실역|호매실]] ↔ 봉담 || | |
| r2 (삭제된 사용자) | 40 | [목차] |
| r5 (삭제된 사용자) | 41 | [clearfix] |
| r2 (삭제된 사용자) | 42 | == 개요 == |
| r110 | 43 | '''{{{#d31145 신분당선}}}'''은 신사역에서 강남, 판교, 정자를 거쳐 광교역까지 이어지는 광역 전철 노선이다. |
| r2 (삭제된 사용자) | 44 | |
| 45 | == 정차 역 == | |
| r64 (삭제된 사용자) | 46 | 정차역은 아래와 같다. 환승역은 '''볼드체'''로, 개통 예정 구간은 --취소선--으로 처리한다. |
| r4 (삭제된 사용자) | 47 | |
| r111 | 48 | 본선: --'''[[용산역|용산]]'''-[[국립박물관역|국립중앙박물관]]-[[동빙고역|동빙고]]---'''[[신사역|신사]]'''-'''[[논현역|논현]]'''-'''[[신논현역|신논현]]'''-'''[[강남역|강남]]'''-'''[[양재역|양재(서초구청)]]'''-[[양재시민의숲역|양재시민의숲(매헌)]]-[[청계산입구역|청계산입구]]-'''[[판교역(성남)|판교(판교테크노벨리)]]'''-'''[[정자역|정자]]'''-'''[[미금역|미금]]'''-[[동천역|동천]]-[[수지구청역|수지구청]]-[[성복역|성복]]-[[상현역|상현]]-[[광교중앙역|광교중앙(아주대)]]---'''[[수원월드컵경기장역|수원월드컵경기장]]'''-'''[[동수원역|동수원(수성중학교)]]'''-'''[[화서역|화서]]'''-[[호매실역|호매실]]--- |
| r2 (삭제된 사용자) | 49 | |
| r62 (삭제된 사용자) | 50 | 광교기지선: [[광교중앙(아주대)역|광교중앙(아주대)]]-[[광교(경기대)역|광교(경기대)]] |
| r103 | 51 | |
| r81 (삭제된 사용자) | 52 | == 구간 == |
| r84 (삭제된 사용자) | 53 | * ~~'''[[용산역|용산]]''' ↔~~ '''{{{+1 [[신사역|신사]] ↔ [[광교중앙역|광교중앙]]}}}''' ~~↔ '''[[호매실역|호매실]]'''~~ |
| r86 (삭제된 사용자) | 54 | [[미금역]]을 제외하고는 모든 역이 상하행 승강장의 횡단이 가능하나, 미금역은 수인·분당선 구역을 경유해야만 횐단할 수 있다. 미금역은 대합실조차 수인·분당선 구역을 사이에 두고 상하행이 양분되어 있으므로 열차 이용 시 각별히 유의해야 한다. |
| r100 | 55 | ||<tablebordercolor=#d31145><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#000><tablewidth=100%><rowbgcolor=#d31145><-10> {{{#white {{{+1 '''수도권 전철 신분당선의 정차 역'''}}}}}} || |
| r102 | 56 | ||<rowbgcolor=#d31145><|2> {{{#fff 역번}}} ||<|2> {{{#fff 기점 기준[br]거리(㎞)}}} ||<|2><-2> {{{#fff 역명}}} ||<-2> {{{#fff 승강장}}} ||<|2> {{{#fff 환승 노선}}} ||<-2><|2> {{{#fff 소재지}}} ||<|2> {{{#fff 비고}}} || |
| 57 | ||<rowbgcolor=#d31145> {{{#fff 형태}}} || {{{#fff 횡단}}} || | |
| r81 (삭제된 사용자) | 58 | || --D01-- || || ~~[[용산역|용 산]]~~[* 신분당선이 완공되면 용산역과 [[신용산역]]의 환승이 가능해질 것으로 예상된다. 이럴 경우 4호선 신용산역 명칭은 용산역으로 변경될 가능성이 높다.] || ~~龍 山~~ || {{{#c0c0c0 ■││■ (지하 3층) }}} || --○-- ||--[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 1호선|1호선]] [br] [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]] [br] [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 4호선|4호선]]-- ||<|10> 서[br]울[br]특[br]별[br]시 ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><|3> --[[용산구]]-- ||<|23> || |
| r97 | 59 | || --D02-- || || ~~[[국립박물관역|국립중앙박물관]]~~ || --國立博物館-- || {{{#c0c0c0 ■││■ (지하 3층) }}} || || || |
| r81 (삭제된 사용자) | 60 | || --D03-- || || ~~[[동빙고역|동빙고]]~~ || --東氷庫-- || {{{#c0c0c0 ■││■ (지하 3층) }}} || || || |
| 61 | || D04 || 0.0 || [[신사역|신 사]] || 新 沙 || ■││■ (지하 4층) || ○ ||[[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=20]] [[서울 지하철 3호선|3호선]][br]~~{{{#lightgray ●}}} [[위례신사선]]~~ ||<|2> [[강남구]] || | |
| 62 | || D05 || 0.7 || [[논현역|논 현]] || 論 峴 || │■│ (지하 4층) || ○ ||[[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=20]] [[서울 지하철 7호선|7호선]] || | |
| 63 | || D06 || 1.5 || [[신논현역|신논현]] || 新論峴 || ■││■ (지하 5층) || ○ ||[[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=20]] [[서울 지하철 9호선|9호선]] ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> [[서초구]] || | |
| 64 | || D07 || 2.4 || [[강남역|강 남]] || 江 南 || ■││■ (지하 4층) || ○ ||[[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=20]] [[서울 지하철 2호선|2호선]] || [[강남구]] || | |
| 65 | || D08 || 3.9 || [[양재역|양 재[br]{{{-2 (서초구청)}}}]] || 良 才[br](瑞草區廳) || ■││■ (지하 4층) || ○ ||[[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=20]] [[서울 지하철 3호선|3호선]] ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><|3> [[서초구]] || | |
| r82 (삭제된 사용자) | 66 | || D09 || 5.5 || [[양재시민의숲(매헌)역|양재시민의숲[br]{{{-2 (매헌)}}}]] || 良才市民의숲[br](梅軒) || ■││■ (지하 3층) || ○ || || |
| r81 (삭제된 사용자) | 67 | || D10 || 8.4 || [[청계산입구역|청계산입구]] || 淸溪山入口 || ■││■ (지하 4층) || ○ || || |
| r85 (삭제된 사용자) | 68 | || D11 || 16.6 || [[판교역(성남)|판 교[br]{{{-2 (판교테크노밸리)}}}]] || 板 橋[br](板橋테크노밸리) || ■││■ (지하 3층) || ○ ||[[파일:경강선 아이콘.png|width=20]] [[수도권 전철 경강선|경강선]][br]~~{{{#lightgray ●}}}판교트램[* 기존 판교트램이 성남 도시철도 2호선으로 통합되었다. ]~~ ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><|20> 경[br]기[br]도 ||<|3> [[성남시]] 분당구 || |
| r81 (삭제된 사용자) | 69 | || D12 || 19.7 || [[정자역|정 자]] || 亭 子 || ■││■ (지하 4층) || ○ ||[[파일:SBLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]] || |
| r86 (삭제된 사용자) | 70 | || D13 || 21.6 || [[미금역|미 금[br]{{{-2 (분당서울대병원)}}}]] || 美 金[br](盆唐서울大病院) || ■││■ (지하 5층) || ○[* 수인분당선 대합실을 거쳐서 횡단할 수 있다.] ||[[파일:SBLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 수인·분당선|수인·분당선]] || |
| r85 (삭제된 사용자) | 71 | || D14 || 23.2 || [[동천역(신분당선)|동 천]] || 東 川 || ■││■ (지하 3층) || ○ || ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f><|4> [[용인시]] 수지구 || |
| r81 (삭제된 사용자) | 72 | || D15 || 25.3 || [[수지구청역|수지구청]] || 水枝區廳 || ■││■ (지하 3층) || ○ || || |
| 73 | || D16 || 27.0 || [[성복역|성 복]] || 星 福 || ■││■ (지하 3층) || ○ || || | |
| 74 | || D17 || 29.1 || [[상현역|상 현]] || 上 峴 || ■││■ (지하 3층) || ○ || || | |
| r85 (삭제된 사용자) | 75 | || D18 || 31.5 || [[광교중앙역|광교중앙[br]{{{-1 (아주대)}}}]] || 光敎中央[br](亞洲大) || {{{#c0c0c0 │}}}■││■{{{#c0c0c0 │}}} (지하 3층) || ○ ||[[파일:신분당선 아이콘.svg|width=20]] [[신분당선]] ([[광교역|광교]] 방면) [br] ~~[[파일:EverLine_icon.svg|width=20]] [[용인 에버라인|용인경전철]]~~ || [[수원시]] 영통구 || |
| 76 | || ~~D19~~ || || ~~[[수원월드컵경기장역|수원월드컵경기장]]~~ || ~~水原월드컵競技場~~ || {{{#c0c0c0 ■││■ (지하 2층) }}} || ○ ||~~{{{#289ADD ●}}} [[동탄인덕원선]]~~ ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> [[수원시]] 팔달구 || | |
| 77 | || ~~D20~~ || || ~~[[동수원역|동수원]]~~ || ~~東水原~~ || {{{#c0c0c0 ■││■[* 예타시 섬식 승강장으로 계획되었었지만, 정거장 전후구간 S-Curve발생 및 확폭 터널 시공문제를 고려하여 상대식 개착정거장으로 반영하였다.] (지하 3층) }}} || ○ ||~~{{{#00007d,#8282ff ●}}} [[수원 도시철도 1호선|수원 1호선]]~~ || [[수원시]] 장안구 || | |
| 78 | || ~~D21~~ || || ~~[[화서역|화 서]]~~ || ~~華 西~~ || {{{#c0c0c0 ■││■ (지하 2층) }}} || ○ ||[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 1호선|1호선]] ||<bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> [[수원시]] 팔달구 || | |
| 79 | || ~~D22/23[* 사이에 추진 중인 구운(서수원터미널)역이 신설된다면 호매실역의 역번호가 D23이 된다. ]~~ || || ~~[[호매실역|호매실]]~~ || ~~好梅實~~ || {{{#c0c0c0 ■││■ (지하 3층) }}} || ○ || || [[수원시]] 권선구 || | |
| r81 (삭제된 사용자) | 80 | ---- |
| 81 | * '''{{{+1 광교중앙 ↔ 광교}}}''' | |
| 82 | || '''파란 칸은 지상역임을 표시한다.''' || | |
| 83 | ||
| r100 | 84 | ||<tablebordercolor=#d31145><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#000><tablewidth=100%><rowbgcolor=#d31145><|2> {{{#ffffff 역번}}} ||<|2> {{{#ffffff 기점 기준[br]거리(㎞)}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 역명}}} ||<-2> {{{#ffffff 승강장}}} ||<|2> {{{#ffffff 환승 노선}}} ||<|2> {{{#ffffff 소재지}}} ||<|2> {{{#ffffff 비고}}} || |
| r81 (삭제된 사용자) | 85 | ||<rowbgcolor=#d31145> {{{#ffffff 형태}}} || {{{#ffffff 횡단}}} || |
| r85 (삭제된 사용자) | 86 | || D18 || 31.5 || [[광교중앙역|광교중앙[br]{{{-1 (아주대)}}}]] || 光敎中央[br](亞洲大) || {{{#c0c0c0 │}}}■││■{{{#c0c0c0 │}}} (지하 3층) || ○ || [[파일:신분당선 아이콘.svg|width=20]] [[신분당선]] ([[호매실역|호매실]] 방면) [br] ~~[[파일:EverLine_icon.svg|width=20]] [[용인 에버라인|용인경전철]]~~ ||<|3> [[수원시]] 영통구 || || |
| r81 (삭제된 사용자) | 87 | ||<bgcolor=#ccffff,#003233> D19 ||<bgcolor=#ccffff,#003233> 33.4 ||<bgcolor=#ccffff,#003233> [[광교역|광 교[br]{{{-1 (경기대)}}}]] ||<bgcolor=#ccffff,#003233> 光 敎[br](京畿大) ||<bgcolor=#ccffff,#003233> ■││■ (지상 1층) ||<bgcolor=#ccffff,#003233> ○ ||<bgcolor=#ccffff,#003233>||<bgcolor=#ccffff,#003233> [* 본선이 아니라 기지 입출고선 위에 있다.] || |
| r102 | 88 | |
| r2 (삭제된 사용자) | 89 | == 특징 == |
| r103 | 90 | * 대한민국 최초로 중전철에 무인운전을 적용했으며, 무인운전 방식은 CBTC[* 과거 서해선에서도 사용됐던 그 자동 운전 신호 체계가 맞다. 현재 서해선은 기지 입/출고 및 [[경의중앙선]] 공용 구간 운행 시 ATS, 나머지 구간 운행 시에는 ATP를 사용한다.] 방식이다. |
| r112 | 91 | * 영업 최고 속도가 90km/h[* 판교 -> 양재시민의숲 구간은 가끔 94km/h까지도 간다. 이는 무인운전 시스템이 기본적으로 가속하다가 제한속도인 90km/h 초과 시 감속해버리는 시스템이라 그렇다.][* 설계 속도는 100km/h.], 표정 속도가 47.9km/h[* 강남~정자 구간만 하면 시속 약 60km/h이다. ]로, 전철 치고는 빠른 속도를 자랑한다. |
| r103 | 92 | * 신사행 기준 [[논현역]]에서 대부분의 승객들이 하차한다. 이는 판교, 광교에서 출발해 신사 이북으로 가는 승객들은 강남~신사 구간 별도 운임을 피하기 위해 양재에서 3호선으로 환승하기 때문이다. [[논현역]]에서도 하차하지 않는 승객들은 대부분 단거리 승객이거나 강남~신사 별도 운임을 그냥 내고 약 5분 더 빠르게 이동하는 승객이다. |
| 93 | * 도시철도가 아닌 광역철도이기 때문에 서울시 디자인 정책을 따를 이유가 없었던 신분당선은 역명판 디자인 개성이 살아 있다. | |
| 94 | * 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. | |
| 95 | * 가장 빠른 전철이라고 홍보하지만, [[수도권 전철 1호선|1호선]] 급행이 이 노선보다 표정 속도가 높다. | |
| r10 (삭제된 사용자) | 96 | * 1번째 칸의 1번째 출입문 부근에 승무원이 서 계신다. 자동 운전 이상 발생 시 승무원이 자동 운전을 수동 운전으로 변경하여 수동으로 운전한다. --이상한 사람이 전철에 타면 걍 맨 앞 칸 가서 신고하자-- |
| r103 | 97 | * 신사 방면 열차가 판교주박시설 부근을 주행할 때 소음이 크다. |
| 98 | * 정자역 부근에 수인분당선과 연결되는 선로가 있다. 광교차량기지 신설 이전에는 죽전차량기지에서 이 연결선로를 통해 차량을 입출고했다.[* 현재는 정자행 열차운행을 마친 열차가 주박한다. 그레서 평일 오전 10시 30분, 막차 시간대 열차에서 연결선에 서있는 열차를 볼 수 있다. | |
| 99 | * 신사 방면 열차가 정자역 연결 선로 부근을 주행할 때 소음이 크다. | |
| r108 | 100 | * [[미금역]]은 초기 계획에는 없었으나, 주민들의 요구로 신설되었다. |
| r106 | 101 | * [[양재(서초구청)역|양재역]], [[성복역]]은 전동차와 승강장 사이가 넓으니 발빠짐에 주의하라는 방송이 나온다. |
| r79 (삭제된 사용자) | 102 | * [[서울 지하철 11호선|11호선]]하고 연관성이 높다. |
| r102 | 103 | * --쓸데없이 안내 방송을 많이 한다. [[판교역(성남)|판교]]~[[청계산입구역|청계산입구]] 구간에서 3번이나 안내 방송을 한다!-- |
| r88 (삭제된 사용자) | 104 | * 양재~신사 구간은 --신기하게도-- 1번째, 6번째 칸의 혼잡도가 다른 칸보다 높을 때가 있다. |
| 105 | * 콘크리트 도상인데다가 운행 속도까지 빨라서 소음이 심하다. | |
| r102 | 106 | |
| r113 | 107 | == 문제점 == |
| 108 | === 비싼 운임 === | |
| r115 | 109 | 민자사업 노선 중에 운임이 매우 비싸다. 일본 지하철과 어느정도 맞먹는다. --그래도 GTX보단 낫다-- |
| r113 | 110 | |
| 111 | === 불안정한 승차감 === | |
| r114 | 112 | 무인운전 시스템이 매끄럽게 가감속을 하지 못하여 가감속 시 승차감이 나쁜데, 이는 청계산 - 판교 간 8km 가량 무정차 구간에서 부각된다. |
| r113 | 113 | |
| r3 (삭제된 사용자) | 114 | == 운임 == |
| r104 | 115 | 2023년 10월 7일부로 아래와 같이 운임이 인상되었다. |
| r73 (삭제된 사용자) | 116 | [[파일:202310 신분당선 운임.jpg]] |
| 117 | ||
| r74 (삭제된 사용자) | 118 | == 연장 == |
| r109 | 119 | 해당 노선도는 미래의 노선도로 '''정확하지 않을 수 있다.''' ~~화서역 환승 안되는건 무시하자.~~ |
| 120 | [[파일:신분당선 미래 노선도.png]] | |
| r102 | 121 | [각주] |
| 122 | [include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=신분당선, version=2780)] |