上郡駅
Kamigōri Station
Kamigōri Station
시종착 | |||||
시종착 | |||||
주소 | |||||
역 운영기관 | |||||
모든 노선 | |||||
개업일 | |||||
1895년 4월 4일 | |||||
노선거리표 | |||||
산요 본선 카미고리 | |||||
파일:카미고리역CKK.png 치즈선 승강장 입구 | |
파일:카미고리역_JR승강장.png JR 산요선 승강장 | 파일:카미고리역_CKK승강장.png 치즈큐 치즈선 승강장 |
1. 개요[편집]
일본 효고현 아코군 카미고리초에 있는 JR 서일본 및 치즈 급행의 역이다. JR의 산요 본선과 치즈 급행의 치즈선이 접속하는 역으로, 치즈선은 이 역을 기점으로 하고 있다.
돗토리 방면으로 가는 열차는 치즈선을 경유하므로, 이 경우에는 승무원의 교대가 이루어진다. 또 산요 본선의 역 중 효고현 최서단의 역이기도 하며 서쪽으로 가면 오카야마현이다. 한때 어반 네트워크에 포함된 역인데도 ICOCA 사용구역에는 포함되지 않았으나, 2018년 중반부터 도입되었다. 특급 슈퍼 하쿠토를 제외한 케이한신 방면 직통열차는 이른 아침에만 운행하며, 신쾌속 2회[1], 쾌속 2회[2][3] 운행한다. 나머지는 모두 오카야마 방면에서 와 아이오이까지 가고 통근 시간대는 히메지까지 간다.
역 주변은 카미고리초의 중심지로, 카미고리 정사무소, 현립 카미고리 고등학교, 카미고리 우편국, 정립 야마노사토 소학교 등이 있다.
오카야마 현경계를 넘으면 처음으로 나오는 미츠이시까지는 12.8km나 되며 산요 본선의 역간거리 중 가장 길다. 중간에 마을은 몇몇 있는데 역은 만들어지지 않았다.
돗토리 방면으로 가는 열차는 치즈선을 경유하므로, 이 경우에는 승무원의 교대가 이루어진다. 또 산요 본선의 역 중 효고현 최서단의 역이기도 하며 서쪽으로 가면 오카야마현이다. 한때 어반 네트워크에 포함된 역인데도 ICOCA 사용구역에는 포함되지 않았으나, 2018년 중반부터 도입되었다. 특급 슈퍼 하쿠토를 제외한 케이한신 방면 직통열차는 이른 아침에만 운행하며, 신쾌속 2회[1], 쾌속 2회[2][3] 운행한다. 나머지는 모두 오카야마 방면에서 와 아이오이까지 가고 통근 시간대는 히메지까지 간다.
역 주변은 카미고리초의 중심지로, 카미고리 정사무소, 현립 카미고리 고등학교, 카미고리 우편국, 정립 야마노사토 소학교 등이 있다.
오카야마 현경계를 넘으면 처음으로 나오는 미츠이시까지는 12.8km나 되며 산요 본선의 역간거리 중 가장 길다. 중간에 마을은 몇몇 있는데 역은 만들어지지 않았다.
2. 역 및 승강장 구조[편집]
전체 2면 4선식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역 구내에 자동 발권기가 설치되어 있다.
3. 인접 정차역[편집]
- 당역에서슈퍼 이나바는 진행방향을 전환한다.
4. 일평균 이용객[편집]
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
3,447명 | 3,428명 | 3,340명 | 3,309명 | 3,344명 | 3,331명 | 3,272명 | 3,255명 | 3,180명 | 2,954명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
2,952명 | 2,954명 | 3,002명 | 2,958명 | 2,949명 | 3,069명 | 3,073명 | 3,112명 | 3,077명 | 3,001명 |
2020년 | 2021년 | ||||||||
1,997명 | 2,055명 | ||||||||
2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |||
170명 | (미집계) | 367명 | (미집계) | 411명 | (미집계) | 498명 | |||