しおさい Shiosai / 시오사이

열차 정보
운행 지역	간토
열차 종류	특급열차
기점	도쿄역
종점	나루토역, 쵸시역
정차역 수	최대 13역 (도쿄~쵸시)
운행개시일	1975년 3월 10일
운영자	JR 동일본
사용 차량	E257계 전동차 E259계 전동차
노선 제원
운행거리	120.5km(74.9mi) (도쿄~쵸시)
궤간	1,067mm
전력 공급	직류 1500V 가공전차선
최고 속도	130km/h

파일:e259계.jpg

E259계 전동차

1. 개요2. 운행3. 정차역4. 운행 차량5. 기타6. 관련 문서

1. 개요[편집]

시오사이는 JR 동일본이 운영하는 특급 열차로, 소부 본선을 경유하여 도쿄역과 쵸시역 구간을 운행한다. 시오사이의 뜻은 소금이 찰 때의 파도 소리를 나타내는 「파도 소리」 를 의미한다.

킨시쵸역, 치바역, 사쿠라역, 나루토역 등도 잇는다.

과거 동 노선에 급행 이누보가 설정되어 있었으며, 이를 특급 열차로 격상시킨게 현재의 시오사이다. 1975년 첫 격상하여 운행을 시작하였고, 1982년에는 이누보를 폐지하고 전부 시오사이로 흡수했다.

2. 운행[편집]

평일 상·하행 7회, 주말 상·하행 6회 운행한다 .

상행 첫차인 시오사이 2호는 매일 나루토역에서 출발하며, 4호는 평일에만 사쿠라역에서 출발한다. 또한, 하행 막차인 13호는 평일에만 나루토행으로 운행한다. 그 외에는 모두 도쿄역-쵸시역 구간을 운행한다. 일부 다이아는 나루토역-쵸시역 간을 보통열차로서 운행한다.

또한, 도쿄역에서 출발하는 모든 시오사이는 소부 쾌속선 지하 2번선에서 착발하며, 쵸시역에서는 1번선에서 착발한다.

3. 정차역[편집]

정규 운행 시점을 기준으로 한다.

JR 특급 시오사이
역명	필수정차	환승노선
도쿄 東京	○	도카이도 신칸센, 도호쿠 신칸센 JR 동일본 야마노테선, 케이힌토호쿠선, 츄오 쾌속선, 도카이도선, 우에노도쿄라인, 요코스카선, 케이요선 도쿄메트로 마루노우치선(M-17), 도자이선(T-09), 치요다선(C-10)
킨시쵸 錦糸町	○	JR 동일본 츄오-소부선 [1] 도쿄메트로 한조몬선(Z-13)
후나바시 船橋	○	도부 철도 노다선
치바 千葉	○	JR 동일본 츄오-소부선, 소토보선, 우치보선 치바 도시 모노레일 1호선, 2호선
요츠카이도 四街道	[2]
사쿠라 佐倉	○	JR 동일본 나리타선 [3]
야치마타 八街	○
나루토 成東	○	JR 동일본 토가네선
요코시바 横芝	○
요카이치바 八日市場	○
아사히 旭	○
이오카 飯岡	○
쵸시 銚子	○	JR 동일본 나리타선 [4] 쵸시 전기철도 쵸시 전기철도선

4. 운행 차량[편집]

현재 운행 중인 차량

E257계 전동차: 183계를 대체하기 위해 2004년부터 운행을 시작했다.
파일:58587995_large.v1591570931.jpg
E259계 전동차: 255계를 대체하기 위해 2024년부터 운행을 시작했다. ~~E259계가 나리타 익스프레스에서 주로 운용되면서 N'EX라는 별명이 있는데 이로 인해 S'EX 드립이 생겨났다.~~
파일:e259계.jpg

과거에 운행했던 차량

~~183계 전동차~~: 운행 당시 처음부터 2004년까지 운행했었다.
파일:183_Shiosai10-no16_20000928.jpg
~~255계 전동차~~: 1993년부터 2024년까지 운행했었다.
파일:Series255_Shiosai-10.jpg

5. 기타[편집]

1975~2005년에는 위와 같은 마크가 쓰였다.

6. 관련 문서[편집]

[1] 아키하바라·오차노미즈방면[2] 주말 2・4・13호 정차[3] 나리타방면[4] 사와라방면