1. 개요[편집]
2. 노선 정보[편집]
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기점 | 서울특별시 중랑구 면목동(중곡초등학교) | 종점 | 서울특별시 동대문구 휘경동(회기역종점) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:40 | 기점 행 | 첫차 | 05:17 |
막차 | 23:25 | 막차 | 23:57 | ||
평일배차 | 5~7분 | 주말배차 | 토요일 5~7분 / 공휴일 7~9분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 18대(예비 1대)[1] | |||
노선 | |||||
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차 및 편도로 운행하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승 해야한다. | |||||
3. 역사[편집]
- 구 427번 지역순환버스(장한평역 - 회기역) 노선이 전신이다. 북부운수 운행 이전에는 혁성운수가 운행했다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 2211번으로 바뀌었다.
- 2008년 8월 31일에 8223번 맞춤버스가 분리신설되었다.
- 2012년 8월 28일에 8223번이 폐선되어 통합되었다.
- 2018년 12월 15일부터 토요일 운행 댓수가 2대 증차되면서 토요일의 일 운행횟수도 23회 증회되었다. 이에 토요일 최소 배차간격도 기존보다 1분 감소한 5분으로 조정되었다.관련 공문
- 2020년 2월 8일을 기해 토요일 운행 댓수가 1대 증편되고, 이에 따라 토요일의 1일 총 운행횟수도 11회 증회되었으며 토요일 최대 배차간격도 8분에서 7분으로 좁혀졌다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 2권역 노선 중 대당 승차량이 1위인 노선이다.[7] 장안동, 휘경동에서 장한평역이나 회기역 등지로 가기 위해 이 노선을 탑승하는 승객이 상당히 많다는 의미이다. 특히 통학시간대에는 동대부고, 휘경여고, 휘경공고에다 휘봉고 심지어는 회기역에서 주로 탑승하는 타 학교 학생들까지 잔뜩 실어나른다. 게다가 장안동-장한평역 구간의 경우 수요가 하도 많다 보니 8221번 맞춤버스까지 신설될 정도이며, 하술할 보조노선인 동대문03번마저 코로나로 인하여 파행을 하게 되면서 전 구간이 단독구간이 되어 버린 셈이다. 오전 시간대에는 8221번과 2211번이 쌍으로 터져나가는 것이 자주 보인다.
- 장안동 삼성쉐르빌에서 장한평역을 지나 다시 장안동 삼성쉐르빌로 돌아오는 구간, 즉 장안동사거리 기준 남쪽(장한평역, 경남호텔 등) 정류장은 양방향이 모두 중복되는 구간이라 운전석 앞에 있는 행선판(빨간바탕은 면곡시장, 파란색은 회기역)을 보고 이용하자. 그리고 이 구간에서 장한평역을 이용하기를 원한다면 면곡시장 방향 노선 대신 회기역 방향을 탑승하는 것이 효과적일 수 있다. 면곡시장 방면은 회기역에서 장한평역, 장안1동 방면 승객이 많이 탑승하여 이미 만원버스가 되는 경우가 많기 때문에 혼잡도가 덜한 회기역 방향을 타고 장한평역으로 향하는 것이 좋은 방법이다.[8]중곡초등학교 방향회기역종점 방향면곡시장방향회기역방향
4.1. 노선[편집]
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4.2. 일평균 승차인원[편집]
서울특별시 지선버스 2211번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 16,382명 | - |
2014년 | 15,811명 | ▽ 571 |
2015년 | 16,186명 | △ 375 |
2016년 | 16,095명 | ▽ 91 |
2017년 | 15,801명 | ▽ 294 |
2018년 | 15,808명 | △ 7 |
2019년 | 15,961명 | △ 153 |
2020년 | 12,512명 | ▽ 3,449 |
2021년 | 12,423명 | ▽ 89 |
2022년 | 14,084명 | △ 1,661 |
2023년 | 14,800명 | △ 716 |
2024년 | 15,096명 | △ 296 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
5. 연계 철도역[편집]
수도권 전철 경의·중앙선: 회기역
수도권 전철 경춘선: 회기역
[1] 토요일 15대 / 공휴일 12대 운행.[2] 천호대로 상의 노선을 환승할 때 편리하다. 단, 중앙차로 정류장으로 이동해야 하는 건 동일.[3] 2112번과 2233번은 4일 빨랐다. 대신 이렇게 연장한 덕분에 연료 충전(천연가스, 전기) 문제에서 자유로울 수 있었다.[4] 상용차 1대와 예비차 1대가 감차되었으며, 감차분은 순환버스 증차분으로 투입되었다.[5] 면목동 방향도 동일한 루프로 변경되기 때문에 양방향 중복은 여전하다(특히 장안근린공원에서 장한평역으로 가는 것만큼은 방향이 중복될 지언정 직선으로 가야 빠른 상황이라 방향 중복 문제를 해결한답시고 바꾸면 다른 의미로 손해를 보게 된다). 덤으로 이 루트는 과거 2211번의 지선노선인 2212번의 개통 초기 운행 방식과 비슷하며, 동대문소방서에서 휘경동까지는 그나마 2112번 면목동 방향으로 대체 가능.[6] 원래 6월 30일까지였지만 지연되었다.[7] 회기역 회차 문제로 인해 대형차량을 투입할 수 없어 중형차량으로만 운행하는 영향도 크다.[8] 게다가 2021년 11월 29일 이후 2416번이 개통된 덕에 노선이 늘어났다. 다만 2416번은 장한평역 정류장 중 강남 방면은 중앙차로 정류장에 정차하기 때문에 정작 전철 환승하러 가기에는 불편한 상황이다.[9] 간혹 해당 노선으로 환승하지 않고 면목동의 다른 동네로 가는 경우엔 마지막 정류장인 중곡초교 정류장보다는 차고지에서 내려 272번이나 2230번으로 환승하면 가능하다. 다만 2230번은 중랑구청을 경유하므로 꽤 크게 도는 편이며, 2013번은 서일대를 빠르게 이어주는 무난한 노선이나 2015년 이후 노선이 변경되어 이용하기 어렵게 되었다.[10] 2112번의 경우 2014년 10월 28일자로 면목동 방향이 휘경여중.고 - 산업인력공단으로 가는 것으로 변경되어 역시 제외. 원래 경남호텔에서 내린 후 2233번을 이용하면 된다만, 그것도 양방향 중복 문제가 있었다.[11] 이쪽은 면목5동, 사가정역이 목적지라면 장안2동주민센터에서 하차 후 횡단보도를 건너 2230, 2015, 2311 셋 중 하나를 선택하면 되며(사가정역 이후 면목4동으로 가려면 먼저 2311번을 타야 빨리 가며, 면목본동은 2015번, 서일대는 2230번을 타야 확실하다.), 면목2동은 휘경여중.고 하차 후 2311번이나 2013번으로 환승하면 된다. 이 중 면목5동과 사가정역 정도는 전술한 대로 장안지구대 하차 후 262번으로 환승하는 것이 빠르나 거기서 미처 못내렸을 경우에 한한다.[12] 주소는 광진구 중곡3동.[13] 중곡초등학교 하차후 도보