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| 1 | [[분류:일본의 열차]] |
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| 2 | [include(틀:JR 동일본의 우등열차)] |
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| 3 | ||<-2><bgcolor=#39c5bb><tablebordercolor=#39c5bb><colcolor=#ffffff><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><:>{{{#ffffff {{{+1 '''사피르 오도리코'''}}}[br]Saphir Odoriko / サフィール踊り子}}}|| |
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| 4 | ||<-2> [[파일:Saphir_Odoriko_Logo_light.svg|width=250]] || |
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| 5 | ||<colbgcolor=#39c5bb><-2><:>{{{#ffffff '''정보'''}}}|| |
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| 6 | ||<:>'''운행 국가'''||[[일본]] || |
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| 7 | ||<:>'''종별'''||재래선 특급열차, 관광열차 || |
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| 8 | ||<:>'''현황'''||운행중 || |
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| 9 | ||<:>'''운행 지역'''||[[칸토]], [[츄부]] || |
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| 10 | ||<:>'''전신'''||관광특급 '''"오도리코"''' [br]관광특급 '''"슈퍼 뷰 오도리코"''' ^^실질적^^ || |
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| 11 | ||<:>'''운행 개시일'''||2020년 3월 14일 || |
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| 12 | ||<:>'''운영 회사'''||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#3ea343 JR 동일본}}}]][br] 이즈하코네 철도 [br] 이즈 급행 || |
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| 13 | ||<-2><:>{{{#ffffff '''노선'''}}}|| |
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| 14 | ||<:>'''기점'''||[[신주쿠역]], [[도쿄역]] || |
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| 15 | ||<:>'''종점'''||[[이즈큐시모다역]] || |
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| 16 | ||<:>'''운행거리'''||167.2km[* 도쿄역 ~ 이즈큐시모다역 기준.] || |
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| 17 | ||<-2><:>{{{#ffffff '''차내 서비스'''}}}|| |
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| 18 | ||<:>'''좌석'''||'''전 좌석 [[그린샤]]''' [br]그린샤 별실[* 일정 금액을 납부하면 4~6명 가량의 인원이 전용 객실에서 같이 타고 갈 수 있다.] 포함 일반 그린샤 (2~8호차[* 식당칸인 4호차는 제외.]) [br]프리미엄 그린샤 (1호차) || |
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| 19 | ||<-2><:>{{{#ffffff '''기술'''}}}|| |
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| 20 | ||<:>'''차량'''||[[E261계 전동차]] || |
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| 21 | ||<:>'''궤간'''||1,067mm || |
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| 22 | ||<:>'''전력 공급'''||직류 1500V 가공전차선 방식|| |
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| 23 | ||<:>'''최고 속도'''||130km/h|| |
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| 26 | [목차] |
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| 27 | [clearfix] |
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| 28 | == 개요 == |
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| 29 | ||<tablebordercolor=#39c5bb><tablealign=center><tablewidth=100%> [[파일:Saphir_Odoriko.png|width=100%]] || |
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| 30 | || '''[[이즈 반도|{{{#000 이즈}}}]]에는 자연과 문화, 역사 같은 '진짜의 매력'이 존재합니다.''' |
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| 31 | '''이즈는 수도권에서 접근하기 좋고 가족이나 친구와 부담 없이 갈 수 있는 일본에서도 손꼽히는 관광지입니다.''' |
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| 33 | '''흘러가는 차창 밖을 바라보며 이동 중에도 여유로운 시간을 보낼 수 있는 '사피르 오도리코'에서 진짜 이즈를 즐겨 보세요.''' |
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| 35 | '''사피르(SAPHIR)는 '사파이어'를 의미하는 프랑스어입니다.''' |
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| 36 | '''사파이어처럼 푸르게 빛나는 아름다운 이즈의 바다와 하늘을 연상시키는 높은 품질과 고급스러움을 통해 [br] 고객님들께서 우아한 여행을 즐기셨으면 하는 바람으로 이름 지었습니다.''' || |
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| 38 | [[JR 동일본]], [[이즈 급행]], [[JR 도카이]], [[이즈하코네 철도]]에서 운행하는 특급 관광열차. [[도쿄]]의 [[신주쿠역]]과 [[도쿄역]]에서 출발하여 [[아타미역]]을 지나 이즈 반도의 이즈큐시모다역까지 운행한다. 참고로 열차 애칭인 사피르와 오도리코는 각각 사파이어를 뜻하는 프랑스어 '사피르(Saphir)'와 가와바타 야스나리[* [[니가타현]]을 배경으로 한 소설 '설국'의 작가로 유명하다.]의 소설인 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%B1%86%E3%81%AE%E8%B8%8A%E5%AD%90|이즈의 무희(伊豆の踊子)]]에서 따온 이름이다. |
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| 39 | == 상세 == |
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| 40 | ||<tablebordercolor=#39c5bb><tablealign=center> [Youtube(SB_8GBh2ZSY)] || |
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| 41 | || '''사피르 오도리코의 전용 멜로디 {{{#39c5bb 푸른 바다(La Mer Bleue)}}}.''' || |
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| 43 | 사피르 오도리코는 기존 오도리코 및 슈퍼 뷰 오도리코와 마찬가지로 일반실 객차는 전부 배제하고 '''모든 좌석을 [[그린샤]] 지정석으로만 운영하고 있는''' 호화 특급 관광열차이다.[* 심지어 같은 거리를 달리는 데도 불구하고 아타미역까지 가는 데 드는 기차표가 '''그 비싸기로 유명한 [[신칸센]]'''보다도 더 비싸다!] 그러나 위에 나와있는 것처럼 운영 주체가 각각 다르기 때문에 [[JR패스]]로는 이토역까지만 무료로 탈 수 있으며[* 이마저도 일반 JR패스로는 돈 내고 타야하고 JR 그린샤 패스로만 무료 탑승이 가능한데, 그린샤 별실이나 프리미엄 그린샤는 운임권만 인정되기 때문에 추가로 좌석권 과금을 해야 한다.], 종점인 이즈큐시모다역까지는 민간 사철인 이즈 급행에서 운행하기 때문에 따로 추가 금액을 지불해야 한다. |
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| 45 | 1호차는 프리미엄 그린샤로 [[JR 동일본|자사]] 신칸센의 [[그란 클래스]]와 비슷한 형태의 좌석이 2열로 되어 있다. 2~3호차는 그린샤 별실(4인석, 6인석)[* 참고로 별실 지정에 따른 추가요금은 4인실 8,400엔, 6인실 12,600엔이며, 더 적은 인원이 들어갔다고 할인을 해주고 그런건 없다. 오히려 프리미엄 그린샤 요금은 그린샤권 대비 도쿄-이즈큐시모다 2,000엔, 도쿄-이토 1,500엔 수준이라 탑승 인원이 돈을 모아서 별실석을 구매할 수만 있다면 관광열차 치고는 꽤 괜찮은 가성비를 보여준다.], 5~8호차는 3열로 된 일반 그린샤이다. |
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| 47 | 식당칸인 4호차에서는 개업 초기 시즌의 경우 미쉐린 가이드에서 선정한 2스타 쉐프가 조리했다는 특제 라멘을 팔았는데, 찻사발만한 그릇에 650엔이나 받았다.[* 사실 바가지라고 하기엔 구르메라는 게 원래 가성비는 내다버린 장르이긴 하지만... 미쉐린 쉐프가 만들었다는 호텔급 음식이 650엔이면 나름 싼 편에 속한다.] 식당차의 메뉴는 매 시즌마다 바뀌지만 이 객차 자체는 완전 예약제로 운영중이라 사전예약을 하지 않은 승객은 열차 탑승 고객이라도 취식이 불가능하다. |
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| 49 | 노선 특성상 태평양 바다 뷰가 보이는 왼쪽 좌석의 인기가 더 높다. 그리고 상/하행 상관없이 바다가 보이는 좌석열은 A열 좌석이다. 그래서 A열 좌석이 먼저 매진되며, A열 좌석이 다 나간 경우 하행 기준 "왼쪽 좌석이 다 나갔는데 오른쪽 좌석으로 드려도 괜찮을까요?" 라고 물어보기도 한다. 특별히 상행의 경우 바다측이 아닌 8호차 1B석도 추천되는데, 상행시 프리미엄 그린샤인 1호차가 맨 뒤편에 자리 잡고, 일반 그린샤인 8호차가 선두가 되므로 8호차의 1B석은 한 가운데에서 전방 파노라마 뷰를 획득할 수 있다. 다만 이 좌석도 경쟁이 치열하므로 비어있는지 여부는 운에 맡기자. |
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| 50 | == 노선도 == |
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| 51 | ||<-6><tablebordercolor=#39c5bb><tablealign=center><tablewidth=100%> [[파일:Saphir Odoriko Route.png|width=100%]] || |
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| 52 | || '''역명''' || '''소재지''' || || '''역명''' || '''소재지''' || |
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| 53 | || [[신주쿠역]] || [[도쿄도]] [[신주쿠구]] || '''기점''' || [[도쿄역]] || [[도쿄도]] [[치요다구]] || |
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| 54 | || [[시부야역]] || [[도쿄도]] [[시부야구]] || '''↓''' || || || |
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| 55 | || [[무사시코스기역]] || [[카나가와현]] [[카와사키시]] || '''↓''' || [[시나가와역]] || [[도쿄도]] [[미나토구]] || |
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| 56 | ||<-6> '''노선 합쳐짐''' || |
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| 57 | || [[요코하마역]] || [[카나가와현]] [[요코하마시]] ||<-4> '''↓''' || |
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| 58 | || [[아타미역]] || [[시즈오카현]] [[아타미시]] ||<-4> '''↓''' || |
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| 59 | || [[이토역]] || [[시즈오카현]] [[이토시]] ||<-4> '''이후 [[JR]]에서 이즈 급행으로 운행 교대''' || |
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| 60 | || [[이즈코겐역]] || [[시즈오카현]] [[이토시]] ||<-4> '''↓''' || |
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| 61 | || [[이즈아타가와역]] || [[시즈오카현]] [[카모군]] ||<-4> '''↓''' || |
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| 62 | || [[이즈이나토리역]] || [[시즈오카현]] [[카모군]] ||<-4> '''↓''' || |
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| 63 | || [[카와즈역]] || [[시즈오카현]] [[카모군]] ||<-4> '''↓''' || |
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| 64 | || [[이즈큐시모다역]] || [[시즈오카현]] [[시모다시]] ||<-4> '''종점 (이후 회송)''' || |
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