| r18 vs r19 | ||
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| 40 | 40 | ||<tablebordercolor=#39c5bb><tablealign=center> [Youtube(SB_8GBh2ZSY)] || |
| 41 | 41 | || '''사피르 오도리코의 전용 멜로디 {{{#39c5bb 푸른 바다(La Mer Bleue)}}}.''' || |
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| 43 | 사피르 오도리코는 기존 오도리코 및 슈퍼 뷰 오도리코와 마찬가지로 일반실 객차는 전부 배제하고 '''모든 좌석을 [[그린샤]] 지정석으로만 운영하고 있는''' 호화 특급 관광열차이다.[* 심지어 같은 거리를 달리는 데도 불구하고 아타미역까지 가는 데 드는 표 | |
| 43 | 사피르 오도리코는 기존 오도리코 및 슈퍼 뷰 오도리코와 마찬가지로 일반실 객차는 전부 배제하고 '''모든 좌석을 [[그린샤]] 지정석으로만 운영하고 있는''' 호화 특급 관광열차이다.[* 심지어 같은 거리를 달리는 데도 불구하고 아타미역까지 가는 데 드는 기차표가 '''그 비싸기로 유명한 [[신칸센]]'''보다도 더 비싸다!] 그러나 위에 나와있는 것처럼 운영 주체가 각각 다르기 때문에 [[JR패스]]로는 이토역까지만 무료로 탈 수 있으며[* 이마저도 일반 JR패스로는 돈 내고 타야하고 JR 그린샤 패스로만 무료 탑승이 가능한데, 그린샤 별실이나 프리미엄 그린샤는 운임권만 인정되기 때문에 추가로 좌석권 과금을 해야 한다.], 종점인 이즈큐시모다역까지는 민간 사철인 이즈 급행에서 운행하기 때문에 따로 추가 금액을 지불해야 한다. | |
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| 45 | 45 | 1호차는 프리미엄 그린샤로 [[JR 동일본|자사]] 신칸센의 [[그란 클래스]]와 비슷한 형태의 좌석이 2열로 되어 있다. 2~3호차는 그린샤 별실(4인석, 6인석)[* 참고로 별실 지정에 따른 추가요금은 4인실 8,400엔, 6인실 12,600엔이며, 더 적은 인원이 들어갔다고 할인을 해주고 그런건 없다. 오히려 프리미엄 그린샤 요금은 그린샤권 대비 도쿄-이즈큐시모다 2,000엔, 도쿄-이토 1,500엔 수준이라 탑승 인원이 돈을 모아서 별실석을 구매할 수만 있다면 관광열차 치고는 꽤 괜찮은 가성비를 보여준다.], 5~8호차는 3열로 된 일반 그린샤이다. |
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