아우디 TT

독일 폭스바겐그룹 소속 자동차 제조사 아우디에서 개발한 경량 스포츠 카

1998년에 출시된 1세대 TT는 폭스바겐의 4세대 골프의 PQ34 플랫폼을 사용했다. 콘셉트 디자이너는 프리먼 토머스, 양산화 디자이너는 피터 슈라이어가 각각 맡았다. 1999년에 로드스터 모델을 출시했다. 2005년에는 영국에서 성능을 강화한 TT 콰트로 스포츠 모델을 800대 한정으로 시판했다. 1.8L에 터보를 장착하여 약 237마력이 나왔다. 1세대는 S, RS 모델이 없었다.

1세대 TT에 폭스바겐 1.8리터 4기통 터보차저 엔진 두 개를 장착한 바이모토(Bimoto, 트윈 엔진) 모델이 있다. 각 모터에서 510마력을 발휘하여 최대 출력은 1005마력이다. 엔진의 출력은 6단 변속기 2개를 통해 두 차축으로 전달된다. 2003년 오토 모터 운트 스포츠(Auto Motor und Sport) 시운전 중에 최고 속도 374km/h를 기록했다.

2006년에 출시된 2세대 TT는 싱글 프레임 그릴과 가변형 스포일러를 채택하였고 앞쪽 대부분은 알루미늄으로 만들었으며 뒷쪽 대부분은 철로 구성함으로써 고속 안정성을 향상시켰다. 2008년에 디젤 모델을 출시하였는데, 제로백 7.7초를 기록했다. 같은 해 출시된 TTS는 TT 2.0L 모델에서 채택된 2,000cc TFSI 엔진으로 268마력을 냈다. 새로운 그릴과 고성능 버전의 무광 은색 사이드 미러, 새로운 앞, 뒤 범퍼, 듀얼 트윈 머플러, 전용 휠, 낮아진 차체, 다른 계기판 및 S뱃지를 채택했다. 2009년에는 TT RS를 출시했다. 직렬 5기통 엔진을 탑재하였고 제로백은 4.5초, 최고속도는 300km/h에 근접했다. 2012년에는 성능을 강화한 TT RS Plus 모델을 출시했다.

2014년에 출시된 3세대 TT는 알루미늄 소재를 대폭 적용해 중량이 감소했고 MQB 플랫폼을 적용했다. 싱글프레임 그릴은 2세대 아우디 R8처럼 육각 모양으로 바뀌었다. 2016년 4월 25일에는 3세대의 RS 버전 TT RS 쿠페와 로드스터를 공개했다. 신형 5기통 2.5L 폭스바겐 EA855 evo 엔진(DNW)으로 최고 출력 400마력 최대토크 49kg/m를 기록했다. 2022년 10월 4일에는 TT RS 아이코닉 에디션을 공개했다. 2023년 11월 10일 헝가리 죄르(Győr) 공장에서 TT 시리즈의 662,762번째 생산 차량 크로노스 그레이 메탈릭 색상의 TTS 쿠페를 출고하면서 아우디 TT 시리즈의 생산은 최종 종료되었다. TT 시리즈가 단종되기 전 2023년 2월 16일 영국 한정판으로 TT 파이널 에디션이 공개되었고, 같은 해 11월 3일 북미 한정판으로 로드스터 파이널 에디션을 공개했다.