부산 버스 남구1

1981년 6월 19일에 부산직할시 남구청에 자가용차량공동사용허가를 받고 동년 6월 30일에 마이크로버스 1대로 운행을 시작하였다. 낙농마을 주민 9명이 공동으로 낙농마을 새마을버스를 운영하였으며 낙농마을[2] ~ 군부대[3] ~ 부산산업대[4] ~ 대연사거리를 오가는 노선으로 운행했다.

1991년 삼보교통[5]에서 인수했다.

1994년 대연사거리에서 못골시장 ~ 대연5동 ~ 동천고등학교까지 연장했으나 수요가 저조하여 얼마못가 못골시장으로 단축했다.

이후, 삼보교통은 남구1번 업체를 동남버스라는 회사로 분리하고 1995년에 못골시장에서 대연5동 ~ 동천고등학교 ~ 부산예술대학교까지 다시 연장하고 차고지를 부산예술대학교 입구로 이전하였다.

1995년, 황령터널 개통으로 황령터널 위에서 회차하는 방식으로 변경 되었다.

1997년, 황령산아파트단지 입주로 인하여 현재 노선대로 변경되었다.

2000년 후반 쯤에 동남버스는 범양버스가 인수했다.

2016년 6월 9일에 부산시 버스정보관리시스템 실시간버스위치검색/도착안내 서비스가 개시되었다.

2017년 10월 말부터 전면 스티커 행선판을 LED 행선판으로 교체했다.

2018년 1월에 교통사고 위험 및 차량흐름 방해를 이유로 못골로 대신 수영로나 대연초교로 우회해달라는 의견이 있었으나 못골시장 수요가 많으며 전통시장 활성화에도 역행하는 안건이라 반려되었다.

대연동을 절대로 벗어나지 않는 노선이다.[6]

이 노선의 의의를 한 마디로 설명하자면 대동골 아파트단지 주민들의 발이 되어주는 교통수단이자 남구의 대표적인 번화가인 경성대로 한 번에 이어주는 노선이며 경성대 후문을 직접 경유하는 유일한 노선이기도 하다. 이 부근이 대연 힐스테이트 푸르지오, 대연 롯데캐슬이나 대연 푸르지오 등 아파트가 많이 위치한 부근이기 때문에 연선 주민들에게도 유일한 교통수단이기도 하다.[7] 반대 방향인 부산예술대학교를 경유하는 유일한 노선이기 때문에 부산예술대학교 학생들도 많이 이용한다.[8] 노선상에 초중등교육기관도 많기도 하고[9] 다른 버스는 예술대골짜기로 들어오지 않아 거의 유일한 선택지이기 때문에 통학수요가 상당하다.

38번과 583번과 함께 대동골 아파트단지의 삼대장 노선이지만 이 노선이 수요가 독보적으로 많다. 일단 해당 지역에서 남구의 대표 번화가인 경성대학교 방면으로 경유하고 있고 실제로 용소삼거리 쪽으로 가는 수요 또한 상당하기 때문에 대동골 주민들에게는 절대로 없어선 안 되는 노선이다.[10] 그러면서도 시내버스인 38번과 583번에 비해서 배차간격이 상당히 짧기 때문에[11] 대동골 아파트단지 내 고정수요가 상당한 편이다. 경성대 후문을 경유하여 경성대 통학생들의 수요도 제법 있는 편이다. 대동골 아파트단지 구간은 38번이랑 583번과 같이 편도 순환한다.

청구아파트 방면 한정으로 못골로(못골시장 안길)로 운행하는 유일한 노선이다. 예전에는 못골로 구간에 정류소 표시가 없었지만 교차로면 다 세워줬다. 2021년에 못골로 구간에도 정류소 표시가 설치되었다.

현대 에어로타운으로만 운행한다. 수요를 보면 그린시티나 BS090을 투입해도 될 것 같으나 업체 측에서는 그럴 만한 사정이 못 된다고 언급하였다. 수요는 문제가 안되지만 부산예술대 입구에 있는 굴다리의 폭이 좁아서 차폭이 넓은 차량을 출고할 수가 없다고 하였다.

남구에서는 운송수익 2위의 마을버스 노선[12]이다. 부산 내 모든 마을버스 노선 중에선 8위. 같은 대동골 아파트단지를 경유하는 시내버스인 38번, 583번과는 사뭇 대조되는 모습이다.

출근시간대(5시 35분 ~ 8시 30분)에는 부산예대 방향 한정으로 경성대후문, 대연롯데캐슬 대신 대남교차로(07-005)에 정차한다. 관련 게시물

출퇴근시간대에는 배차가 자주 벌어지고 있다. 그 이유는 경성대.부경대 정류장에서 정차 후 다음 정류장으로 이동하기 위해서는 대남교차로에서 유턴을 해야하지만 워낙에 많은 차량들이 줄을 서다보니 끼어들기가 쉽지 않기 때문이다.

부산 도시철도 2호선: 경성대·부경대역, 대연역