기아 EV5

대한민국의 자동차 제조사인 기아의 전기차 라인업 중 3번째로 등장하는 차량으로, 준중형 전기 SUV로 출시됐다.

2023년 8월 25일에 청두 모터쇼에서 양산형이 공개됐으며, 동년 11월 17일부터 중국 시장을 시작으로 판매를 시작했다. 옌청 공장에서 생산한다.

중국과 일부 국가 판매용은[1] BYD의 64.2~88.1kWh LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재했으며[2], 롱 레인지 사양 기준으로 1회 충전 주행거리가 720km에 달한다.

청두 모터쇼에서의 공개 이전에 외형이 중국에서 한 차례 유출됐다. 콘셉트 카의 디자인을 거의 그대로 반영한 것이 특징이며 EV9을 축소시킨 것 같다는 반응이 많았다. 한편 충전구의 위치가 E-GMP가 적용된 기존 전기차들과 달리 앞 휀다와 도어 사이에 위치해 있는데, 이를 두고 중국 사양은 E-GMP가 적용되지 않기 때문에 그런 것이라는 주장이 있었지만 중국 자동차 매체에 따르면 중국형 EV5도 E-GMP가 적용된 것으로 확인돼 국가별로 플랫폼 차이 없이 전부 E-GMP가 적용된다.[3]

다만 호주 법인 측에선 N3 eK 플랫폼을 사용한다는 내용의 보도자료를 내놨으며, 해외 매체들도 호주 법인 측의 발표를 따라 N3 eK 플랫폼 기반의 차량이라고 소개한다. #, #[4][5] 영문 위키피디아에서도 N3 eK 플랫폼으로 분류한다.[6]

전장/전폭/전고/휠 베이스는 4,615mm/1,875mm/1,715mm/2,750mm라고 하며 중국형 기준 160kW(220마력)의 모터성능을 내며 상위 트림의 경우 70kW 모터가 더 추가된다.

외관은 와이드하고 견고한 스키드 플레이트 및 보닛과 수직으로 배열된 LED 헤드램프, 스타맵 시그니처 라이팅 DRL이 적용됐으며, 테일게이트와 D필러를 통해 넉넉한 후석 공간과 넓은 트렁크 공간을 구현했다. 기하학적 그래픽의 19인치 휠은 다이아몬드 커팅을 적용했다.

인테리어에는 12.3인치 클러스터 - 5인치 공조 - 12.3인치 ccNC가 이어진 파노라마 와이드 디스플레이를 탑재했으며, 물리 버튼이 거의 없는 것이 특징이다.

가격은 현지 예상치의 절반 가격인 149,800 위안[7]부터 시작한다. 모델 Y의 중국 판매 가격인 3만 7,000달러보다 훨씬 저렴하며 BYD의 소형 전기 SUV 가격과 비슷한 수준이라 중국 시장에서의 기아 브랜드 이미지 재고와 판매 확대를 위해 상당히 공격적으로 가격을 책정했음을 알 수 있다.

중국에서는 출시 첫 달인 11월에 104대, 12월엔 347대가 판매되며 2달 동안 겨우 451대가 판매되는 데 그쳐 판매 실적이 좋지 못하다는 우려가 잇따랐다. 2024년 1분기에도 1,401대 판매에 그치며 현지 경쟁 차량에 지속적으로 뒤쳐지는 실적을 기록했다. 하지만 이후 판매량이 점차 증가하고 있으며, 현지공장에서의 수출도 개시해 현재는 기아 중국 법인의 회복을 견인하고 있다. # 7월 기준 누적 판매량 약 6,000대를 달성했다.

2024년 11월 광저우 오토쇼를 통해 GT-Line 모델도 공개되었고, 동년 11월 호주에서 최초로 출시된 뒤, 중국에서는 12월에 출시되었다.

호주 시장에는 2024년 6월부터 판매할 계획이었으나, 소프트웨어 업데이트 과정에서 문제가 생겨 동년 11월로 연기했다. 에어, 어스, GT-Line 3가지로 판매한다. 호주에서 판매하는 EV5도 중국 옌청 공장에서 수입한다.

이후 태국, 모로코, 브라질, 중동, 홍콩[8]에서도 출시되었다. 호주 시장과 마찬가지로 중국에서 물량을 수입한다.

2025년 7월 8일 공개됐으며[9], 동년 8월부터 판매를 시작한다. 셀토스를 생산하는 광주공장의 1라인에서 이루어진다.

가격 경쟁력을 높이기 위해 CATL에서 공급받는 81.4kWh NCM[10] 배터리를 탑재했으며, 1회 충전 기준 주행거리는 400~500km 사이로 예상된다. 최하 5,000만 원대로 책정될 예정으로 어떻게든 국고 보조금 100% 지급 기준에 충족시킬 것으로 보인다.

ccNC, 무선 OTA, HDA 2, RSPA(원격 스마트 주차 보조) 2 등이 탑재되며 EV6 페이스리프트와 비슷한 지능형 해드램프가 적용됐다. 또한 기존 V2L 기능보다 진보한 차량·전력망 양방향 충전 기술인 V2G가 적용될 예정이다. 1열에는 중국형의 벤치 시트 대신 센터콘솔을 마련해 편의성을 높였으며, 2열에는 콘솔 슬라이딩 트레이, 앞으로 접었을 때 수평으로 펼쳐지는 완전 평탄화가 가능한 접이식 시트, 독립적으로 제어 가능한 3존 공조 컨트롤러가 적용됐다. 중국형과 달리 핸들의 기아 로고가 측면으로 이동했다.

영국 및 유럽 시장에서는 2025년 가을~연말 중에 한국 생산 모델이 수출되어 판매될 예정이다.

캐나다에서는 현지시간 기준 2025년 2월 1일 토론토에서 정식 공개되었으며, 2026년 초에 출시될 예정이다. 다만 미국에는 미출시에 가까운 것으로 알려졌다.[11] 또한 EV6, EV9와 같이 NACS 충전 규격도 채택될 것으로 보인다. 생산지가 중국인지 대한민국인지는 불명. 현재까지 공개된 사양은 중국 및 국제 사양과 큰 차이는 없어 보인다.