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Audi A1 Sportback (GB) |
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Audi A1 (8X) |
1. 개요[편집]
독일 폭스바겐그룹 소속 자동차 제조사 아우디에서 개발한 소형차
2. 역사[편집]
2.1. 1세대 (8X, 2010~2018)[편집]
2010년 제네바 모터쇼에서 메트로프로젝트 콰트로 콘셉트 카(2007) 및 A1 프로젝트 콰트로 콘셉트 카(2008)의 양산형으로 공개했다. 같은 해 8월부터 독일 시장에 시판하였고, 2010년 11월 영국에서도 출시했다. 엔진은 직렬 4기통 1.2L / 1.4L TFSI 터보 가솔린과 1.6L / 2.0L TDI 터보 디젤을 채택하였고, 변속기는 1.2L 가솔린 및 1.6L 디젤에는 5단 수동, 1.4L 가솔린 및 2.0L 디젤에는 5단 수동, 1.4L 가솔린 엔진 사양에는 7단 S-트로닉 자동을 채택했다. 1.4L 엔진 중 185마력 사양은 7단 S-트로닉 변속기를 채택했다. 2011년 도쿄 모터쇼에서 2008년에 공개된 콘셉트 카의 양산형으로 5도어 모델인 스포트백을 공개했다. 같은 해 11월부터 시판하였고, 수출 시장에서는 2012년 봄부터 판매했다. 2012년 3월 제네바 모터쇼에서 2010년에 공개한 A1 클럽스포트 콰트로 콘셉트 카의 양산형 모델인 콰트로 사양을 333대 한정판으로 공개했다. 256마력의 2.0L TFSI 엔진과 6단 수동변속기를 채택했다. 2014년 11월에는 페이스리프트 모델을 공개했다. 전후면 램프 디자인을 수정했고, 엔진 라인업을 변경하여 직렬 3기통 1.0L 가솔린과 1.4L 디젤엔진 모델을 추가했다. 서스펜션도 변경되었고 능동형 댐핑 시스템과 드라이브 셀렉트 기능을 옵션으로 제공했다. 고성능 모델 S1과 S1 스포트백은 231마력의 2.0L TFSI 엔진과 6단 수동변속기를 채택했다.
2.2. 2세대 (GB, 2018~)[편집]
2세대 모델은 폭스바겐 폴로 6세대, 세아트 이비자 5세대와 동일한 MQB A0 플랫폼을 공유한다. 1세대의 3도어를 단종시켰고, 5도어 스포트백만 출시했다. 2019년 7월, 지상고를 40mm 올린 시티카버(citycarver) 모델을 공개했다. 2022년 5월 12일 연식변경을 거치며 시티카버의 명칭을 올스트리트(allstreet)로 변경했다.
3. 여담[편집]
- A1의 트렁크 내부에 후미등이 추가로 설치되어 있다. 유럽 법규상 트렁크를 개방한 상태에서도 후미등과 방향지시등이 식별 가능해야 하는데, A1은 테일램프 전체가 트렁크와 함께 올라가는 방식이기에 트렁크 패널 안쪽에 추가적인 램프를 설치했다.
- 2010년 3월 제네바 모터쇼에서 반켈 엔진을 탑재한 플러그인 하이브리드 콘셉트 카인 A1 e-트론 콘셉트를 공개했고, 같은 해 독일 뮌헨에서 20대의 프로토타입 모델의 테스트를 진행하였으나 이후 양산 계획을 취소했다.
- 1974년 아우디는 아우디 50을 시판하여 소형차 시장에 진출했지만, 폭스바겐에 인수된 후 해당 모델은 폭스바겐 폴로라는 이름으로 바뀌었다. 아우디 A1 2세대 모델이 폭스바겐 폴로 6세대와 같은 차대를 사용함으로써 아우디 50의 계보와 이어졌다.
