서소문고가도로 붕괴 사고

2026년 5월 26일 14시 31분 경 서울 서소문고가도로 철거 작업 도중 충정로역 방향 최우측 차로와 비계 일부가 붕괴한 사고다. #

서소문고가도로는 1966년에 지어진 노후 고가도로로 60년 동안 큰 보수공사 없이 그대로 사용되고 있었기 때문에 이전부터 노후화로 인한 대책 논의가 이루어지고 있었다. #

특히 2019년 박락사고가 발생하여 교량 상판을 받치는 보 내외의 강판 파손, 전 구간에서의 콘크리트 강도 저하로 인해 콘크리트 탈락 및 철근 부식이 확인됐다. 이후 2019년에 진행된 정밀 안전진단에서 서소문고가도로의 시설물 안전등급은 D등급으로 격하됐다. D등급을 받았음에도 철거 대신 보수와 통행차량 중량 제한을 진행했고 2021년 바닥 판 탈락, 2024년 콘크리트 탈락 및 보 강선 파손 등의 사고가 발생하며 결국 고가도로 붕괴 가능성이 제기되었다. #

결국 서울특별시는 서소문고가도로 철거 및 전면 재건축을 결정하여 2025년 8월 17일부터 진행해 오고 있었다. 사업장의 시공사는 주식회사 흥화, 건설사업관리는 수성엔지니어링이 맡았다. #

사고 발생 직전까지 경의선 철길이 통과하는 서소문건널목 주위를 제외한 모든 고가 구조물은 다행히도 사고 없이 철거가 완료되었다. 하지만 건널목 구간은 한국철도공사와 협의 후 차단 작업이 필요하기에 사고 당시까지 남겨져 있었고 사고 당일 새벽 절단 작업 중 고가 구조물에 단차가 발생해 14시경 안전진단을 진행 중 붕괴가 발생했다.

철도 구간 공사는 열차 운행 문제로 한국철도공사와 협의해 새벽 1시 30분부터 4시까지만 작업하도록 되어 있었으며 사고 당일 새벽에는 1시 30분부터 2시 30분까지 슬라브 절단 작업이 진행됐다. #

사고 당시 철거 공정률은 약 89%였고 일부 구간만 남은 상태였으며 2026년 6월 초 공사가 마무리될 예정이었던 것으로 알려졌다. # #

서울시 도시기반시설본부 관계자는 브리핑에서 당일 새벽에 절단 작업 도중 슬라브에 2.9 cm 단차가 생겨 오전 2시 30분경 공사를 중단했고 이후 오후 2시부터 안전진단을 하던 중 거더가 끊어진 것으로 보인다고 설명했다. 사고 당시 현장에서는 서울시 관계자, 감리단, 안전진단업체 관계자, 외부 구조 전문가 등 9명이 안전점검을 진행하고 있었다. #

  자세한 내용은 서소문고가도로 붕괴 사고/피해 문서 참고하십시오.